Xe luôn bị giật khi chuyển từ P sang D

Tôi đang trong quá trình mua một chiếc xe đã qua sử dụng. Tuy nhiên, tôi đã gặp một số câu hỏi. Trên mỗi chiếc xe tự động mà tôi đã thử, khi tôi chuyển bánh răng từ P sang D hoặc từ P sang R, luôn có một cú giật. Chân tôi đang phanh. Đôi khi nó là một con nhỏ, lần khác thì giật khá dữ dội. Tôi không quen với điều này. Trên Ford Explorer 2017 của gia đình tôi, không có bất kỳ chuyển động hay tiếng ồn nào khi bạn chuyển sang D hoặc R.

Tôi đã nhìn vào 2000-2007 Ford Taurus cho đến nay. Đây có phải là bình thường cho một chiếc xe đã qua sử dụng?

Cảm ơn.

Một cú giật nhẹ khi ra khỏi công viên hoặc trung tính là bình thường, một cú giật dữ dội là không (trừ khi trans được chế tạo hoàn chỉnh, ví dụ bơm TH400 hoàn toàn bằng tay và ly hợp đua). Trên truyền CVT, nó hầu như không được chú ý. Việc giật có thể là do chất lỏng bị đặc hoặc bẩn.

Khi một số người bán ô tô để ngăn chặn việc trans bị trượt, họ thêm phiếu dừng. Điều này làm dày chất lỏng và cũng có thể gây ra điều đó. Nếu bạn biết đó không phải là trường hợp, có thể là giá treo động cơ yếu khiến cho việc kéo bình thường có vẻ mạnh mẽ hơn. Sử dụng suy nghĩ thông thường.

• Sử dụng máy quét mã kiểm tra mã trans, nếu màn hình IM hoàn tất và không có mã thì ok.

• Nếu màn hình chưa hoàn thành, hãy yêu cầu người bán lái xe hoặc cho phép bạn lái nó cho đến khi hoàn thành và sau đó quét lại.

Thiếu kiểm tra áp suất chất lỏng trong tất cả các bánh răng, cách duy nhất để biết liệu bạn có nhận được một thỏa thuận tốt hay không là kinh nghiệm. Nếu bạn biết ai đó mà bạn tin tưởng để điều khiển bạn đi đúng hướng, hãy đưa họ đi cùng và nhờ họ xem xe.