Xe máy nhai qua quá nhiều lốp trước

Tôi có một chiếc Y2K Triumph Speed ​​Triple có cảm giác thèm ăn quá mức cho lốp trước. Nó ăn hai lốp trước cho mỗi lốp sau. Đây là mặt trái của những gì nó nên được. Tôi chạy lốp xe ở khoảng 38 PSI và chủ yếu đi lại thành phố - không đua ở đây, không có xe cộ hay thậm chí là đi xe khó. Việc đình chỉ được thiết lập rất khó khăn, tôi không chắc điều này sẽ có tác động hay không. Tôi sử dụng lốp xe du lịch thể thao.

Bất cứ ý tưởng về lý do tại sao lốp trước của tôi mòn nhanh hơn phía sau của tôi?

Có thể đáng để kiểm tra xem mẫu mặc có trông kỳ quặc không. Tôi đã nghe nói rằng nếu bánh xe của bạn không thẳng hàng hoặc không cân bằng, nó có thể gây ra sự hao mòn lốp quá mức và đặc biệt. Xem trang này để biết cách xử lý lốp xe khá toàn diện: http://www.rattlebars.com/tirewear/index.html

Việc hệ thống treo của bạn được thiết lập rất khó khăn có thể khiến bạn đi qua lốp trước nhanh hơn, do đó sẽ gây ra rất nhiều tổn thất nặng nề, đặc biệt nếu bạn chỉ sử dụng phanh trước để giảm tốc độ. Sử dụng một sự kết hợp cân bằng của cả hai phanh có thể giúp phân tán độ mòn của lốp giữa hai lốp, mặc dù bạn sẽ luôn mong đợi một lực phanh nhiều hơn ở phía trước và do đó sẽ mòn hơn một chút.

Thông thường, một người lái xe mô tô sẽ điều chỉnh phuộc trước của mình lên hoặc xuống trong kẹp ba để thay đổi đường mòn và cào trên xe đạp.

Thay đổi đường mòn và cào trên xe máy có thể ảnh hưởng đến việc điều khiển phương tiện và thay đổi phân bổ trọng lượng khi vào cua và phanh.

Tăng cào làm cho xe đạp ổn định hơn ở tốc độ cao hơn và giảm khả năng phản ứng của việc chuyển đầu vào ở tay lái.

Giảm cào làm cho xe đạp dễ bị rung lắc (ở mức cực đoan) và làm sắc nét chuyển phản ứng đầu vào.

Bằng cách nâng dĩa trong một bộ ba kẹp sẽ có trọng lượng lớn hơn được phân bổ cho bánh trước của xe máy. Trường hợp mặc thêm có thể đi vào chơi là corning với trọng lượng thêm. Điều này làm cho vòng quay sắc nét hơn nhiều và cần ít năng lượng / đầu vào để thực hiện lần lượt. Điều này sẽ làm mòn lốp nhanh hơn nhiều so với cấu hình vị trí kẹp ống ba / kẹp đối diện.

Hình ảnh của dĩa được nâng lên trong ba kẹp

Nếu bạn đã làm điều này, nâng dĩa của bạn trong ba kẹp, thì điều này có thể chiếm tỷ lệ hao mòn cao hơn trên lốp trước của bạn.

Độ mòn riêng của tôi trên mỗi lốp xe trông giống như hai lốp sau cho mỗi một mặt trước. Tôi đạp xe khá vất vả và đạp phanh vào các góc RẤT khó khăn khi tôi ra ngoài vui chơi. Tôi đang trừng phạt chuyến đi của mình và vắt từng xu thú vị cuối cùng mà tôi có thể ra khỏi nó. (nhớ bạn tôi rất bảo thủ trên đường phố) Vì vậy, tôi cảm thấy như tôi tra tấn lốp xe của mình tốt như anh chàng tiếp theo. Ngoài ra, tôi không làm những điều ngớ ngẩn như phá vỡ hoặc xé bánh xe mọi lúc để tính đến sự hao mòn lốp sau.