Corsa Sport (2007) xi lanh nén thấp 2 & 4

Tôi đã gặp rắc rối với Corsa của tôi. Nó đôi khi chỉ cắt ra hoặc không muốn bắt đầu vào những thời điểm ngẫu nhiên. Tôi đã có chiếc xe được bảo dưỡng, tôi đã thay thế động cơ khởi động và bây giờ có một rơle bơm nhiên liệu mới được thay thế.
Tôi đã nói với ngày hôm nay, rằng xi lanh 2 & 4 có độ nén thấp.
Nguyên nhân gây ra điều này xảy ra? Tôi có phải sửa nó không? Tôi được cho biết rằng nó có thể khiến tôi mất bất cứ thứ gì từ R5000 - R10'000. VUI LÒNG TƯ VẤN.
Cảm ơn Benita

Lý lịch

Corsa có cam kép trên cao. Các cam cưỡi trực tiếp trên một cái xô đặt trên thân van và lò xo van. Để điều chỉnh các van của bạn, bạn phải đặt đúng kích thước miếng chêm nằm giữa xô và thân van. Theo thời gian, mặt van, trong buồng đốt, bị mòn vào ghế van. Vì độ hở của van được thực hiện bởi sự tương tác này, đôi khi bạn cần phải điều chỉnh van. Nếu bạn không, khi tất cả các khe hở của van được đưa lên, van có thể để lại một vết nứt nhỏ trong buồng đốt khi động cơ nóng lên. Điều này có thể ảnh hưởng đến việc đọc nén của bạn.

Nguyên nhân có thể

• Điều chỉnh van để đảm bảo khe hở thích hợp giữa xô và thùy cam. Đây là một quy trình điều chỉnh bình thường theo yêu cầu của nhà sản xuất tại các điểm số dặm cụ thể.

• Nhẫn đeo và lỗ xi ​​lanh - Nguyên nhân rất nhiều. Nếu động cơ quá nóng, lỗ khoan xi lanh có thể trở nên tráng men. Nếu bạn từng giữ động cơ do quá nóng, bạn có thể đã làm hỏng lỗ khoan, vành và pít-tông.

• Hư hỏng mặt van hoặc chỗ ngồi - Nếu bạn đã chạy xe trong tình trạng gầy trong một thời gian dài, bạn có thể đã đốt van xả của mình do đó tạo ra một 'rò rỉ' trong buồng đốt ảnh hưởng đến số nén của bạn.

• Miếng đệm đầu - Bạn có thể có một miếng đệm đầu thổi bị rò rỉ vào hộp trục khuỷu dẫn đến số lượng nén kém của bạn.

• Đầu bị nứt - Đầu của bạn có thể bị nứt do đó ảnh hưởng đến số liệu nén của bạn.

• Đầu bị vênh - Nếu bạn đã quá nóng chiếc xe của mình, bạn có thể đã vênh đầu do đó tạo ra rò rỉ nén vào khí quyển, trục khuỷu hoặc hệ thống làm mát.

Đây chỉ là những lý thuyết khi tôi đang cố gắng trả lời câu hỏi này để nó không hiển thị dưới dạng câu hỏi đã trả lời nữa. Thấy rằng bạn chưa đăng nhập kể từ tháng 7 năm 2013, tôi nghi ngờ bạn sẽ biết bất kỳ điều gì đã xảy ra.

Tôi sẽ tưởng tượng rằng đó là bởi vì bạn có van bị uốn cong hoặc bạn có thể đã thổi một miếng đệm. Bạn không nên tốn nhiều hơn R3000 đến R5000 trong trường hợp xấu nhất. Và đó chỉ là vì bất kỳ lý do gì, họ sẽ phải tháo đầu máy ra để giải quyết vấn đề.

Nếu bạn ở Cape Town, tôi rất muốn giới thiệu AutoWorks ở Milnerton. Họ đã làm việc tuyệt vời trên Astra và Corsa của chúng tôi và họ đã có dịch vụ hậu mãi tuyệt vời.

Ngoài ra, như cống bên dưới đã đề cập "Ngoài ra còn có khả năng thổi vòng, xi lanh ghi điểm hoặc nhiên liệu rửa sạch các xi lanh."