Có nên lắp lốp xe ít mòn nhất cho bánh sau?

Theo Sổ tay Saab 9-3 M2001 của Chủ sở hữu (xe dẫn động cầu trước):

CẢNH BÁO Khi lắp vừa một cặp lốp mới, chúng nên được lắp vào bánh sau, vì những điều này quan trọng hơn đối với sự ổn định hướng của xe (ví dụ như khi phanh hoặc trượt). Do đó, lốp xe phía sau hiện tại nên được di chuyển ra phía trước. Luôn luôn di chuyển từ trái sang phía trước bên trái và phía sau bên phải sang phía trước bên phải, sao cho hướng quay vẫn như cũ.

Điều này có phần trái ngược với tôi. Có thực sự được khuyến nghị (bởi các nguồn khác) để có lốp ít mòn nhất ở bánh sau?

Từ những gì tôi đã thấy và đọc trong vài năm qua, "quy tắc chung" đã trở thành lốp xe tốt nhất ở phía sau. Theo tôi, đó có thể là kết quả của vụ kiện tụng bởi những người có liên quan đến tai nạn trượt tuyết. Theo lý thuyết mà tôi hiểu, là với lốp xe bị mòn ở phía sau, phần đuôi xe có thể mất lực kéo và cho phép phía sau xe cố gắng vượt lên phía trước trong khi ở tốc độ cao hoặc phanh khẩn cấp. Bất kỳ kết quả nào khiến người lái không thể lái vào đường trượt sẽ trở thành một khiếm khuyết thiết kế cố hữu khi vụ kiện ra tòa. Tôi cho rằng đã được các luật sư xác định rằng sẽ an toàn hơn khi bị mắc kẹt trong tuyết bởi vì lốp xe tốt nhất nằm ở phía sau, hơn là có nguy cơ xảy ra sự cố ở phía sau vì bạn sẽ đi nhanh ngay từ đầu.

Nó thực sự phụ thuộc vào chiếc xe ... và ý tôi là bánh xe nào là lực kéo.

Thông thường xe kéo bánh trước nên có lốp tốt hơn ở bánh trước. Nhưng điều đó không có nghĩa là có mặt trước tốt và được sử dụng nhiều ở mặt sau giúp nó an toàn. Vấn đề là với việc sử dụng, các vi khuẩn kỹ thuật của lốp thay đổi và nếu lốp được thử dừng trong 60 mét (ví dụ) từ 40-0 dặm / giờ, lốp bị mòn sẽ làm điều đó trong 70 mét. Điều này sẽ gây ra sự mất cân bằng giữa phía trước hoặc phía sau. May mắn thay, nhiều chiếc xe hiện đại có ABS và cảm biến ABS cải thiện sự ổn định và an toàn mặc dù có sự khác biệt trong lốp xe. Từ kinh nghiệm tôi không khuyên bạn nên thay lốp 2 lần 2 vì điều này sẽ làm mòn lốp mới nhanh hơn bình thường.

Nếu ví dụ của bạn là Saab 9-3 (tôi đã có một chiếc mui trần :)) thì tôi khuyên bạn nên để lốp ít bị mòn nhất ở phía trước vì đó là một chiếc xe kéo bánh trước. Nếu xe của bạn là một chiếc BMW, thì việc có lốp tốt ở phía sau là điều quan trọng hơn. (Đặc biệt là vào mùa đông) Ngoài ra, rất quan trọng để có lốp mùa đông vào mùa đông, vì đặc tính vật lý của lốp là khác nhau (cao su "mùa hè" được làm để dính, nhưng ở nhiệt độ thấp, nó trở nên cứng đã làm mòn lốp mùa hè ở bánh trước và lái xe trên đường cao tốc trong một ngày mùa đông lạnh lẽo, rất có khả năng bạn sẽ quay tay lái và sẽ không có gì xảy ra).