Một chuỗi thời gian cần bảo trì?

23

Có một chuỗi thời gian (trái ngược với vành đai thời gian) cần bất kỳ bảo trì cụ thể? Cụ thể là tôi đang nói về một chiếc BMW Z4

bmw timing-belt

— m.edmondson
nguồn

theo như tôi biết họ không cần bảo trì, họ chỉ tồn tại lâu hơn rất nhiều. sự hiểu biết của tôi là chúng tồn tại lâu hơn 3 lần so với dây đai thời gian nhưng đắt hơn ~ 3 lần để thay thế

— Patrick

Vì vậy, nếu một vành đai thời gian trung bình là phải được thay đổi ở 60.000 dặm (trung bình) Tôi có thể mong đợi một chuỗi để chụp tại 180.000?

— m.edmondson

4

Chúng cũng gây ra gấp 3 lần lượng sát thương khi chúng chụp. Xích bay sẽ nghiêm trọng xé đồ đạc dưới mui xe! :-)

— Brian Knoblauch

1

Skoda Felicia của tôi có khoảng thời gian thay thế dây chuyền chỉ 60'000km và cả hai lần nó đã được thay đổi vào những thời điểm nhất định, nó bị kéo dài đáng chú ý và tạo ra tiếng ồn ào khi chạy.

— Kromster nói hỗ trợ Monica

19

Mặc dù không cần bảo trì thường xuyên, nhưng nên thường xuyên kiểm tra xem chuỗi đã kéo dài bao nhiêu, cứ sau 100K. Nếu chuỗi kéo dài quá nhiều, bộ căng có thể không còn có thể thực hiện công việc của mình. Ngoài ra còn có vấn đề về các chân trở nên lỏng lẻo trong các tấm bên.

Chuỗi cũng nên có một kiểm tra trực quan bất cứ khi nào cơ hội xuất hiện để đảm bảo không có bằng chứng về những thứ như tấm bên bắt đầu trở nên lỏng lẻo. Con lăn nên được cảm nhận để đảm bảo không có sự phát hiện rõ rệt giữa con lăn và pin.

Chuỗi thời gian không thường xuyên bị hỏng nhưng khi thực hiện, chúng thường mang theo các khối động cơ bên mình, cũng như cho phép các van quá thân thiện với piston, trên hầu hết các động cơ.

— John Gardeniers
nguồn

Làm thế nào là khó khăn để kiểm tra trực quan chuỗi thời gian? Tôi biết chuỗi thời gian là một cơn ác mộng để thay thế cho BMW (nằm ở phía sau động cơ), vì vậy động cơ sẽ phải được gỡ bỏ chỉ để kiểm tra chuỗi? Cảm ơn

— Sean Chapman

6

Tôi đã quen với chuỗi thời gian về Mỹ V8, nhưng họ sẽ "căng" theo thời gian (nghĩ 200k dặm) và đôi khi trên công cụ số dặm cao họ có thể "nhảy" một chiếc răng nếu họ đang quá căng ra.

Nhưng họ không yêu cầu bất kỳ bảo trì.

— đã thieben
nguồn

Kiểm tra kéo dài chuỗi là một hạng mục bảo trì thực sự cần phải được thực hiện trên chúng.

— Brian Knoblauch

3

Bảo trì thường xuyên là không cần thiết. Tuy nhiên, tiếng ồn "rattling" thay đổi với RPM của động cơ có thể chỉ ra vấn đề với bánh răng xích hoặc thời gian. Thông thường, đây không phải là vấn đề cho đến khi số dặm cao hơn (150k +).

Lần tới khi bạn đi qua đại lý của mình, hãy hỏi họ xem họ có vấn đề gì đặc biệt với mô hình năm của bạn không. Nếu bạn nghe nói về trường hợp của chuỗi thường được thay thế tại X dặm vì một số vấn đề (và bạn tin tưởng nguồn của bạn), sau đó bạn có thể muốn có hành động ưu tiên.

— S_Niles
nguồn

3

Chuỗi thời gian của BMW được thiết kế cho tuổi thọ của động cơ và không bao giờ cần bảo trì hoặc thay thế. Để chứng minh rằng điểm đó BMW luôn thực hiện một số thử nghiệm đường dài trên các động cơ mới của mình trước khi chúng được đưa ra thị trường. Quay trở lại những năm 90 họ mất một E34 (5 series) và chạy nó trên 2 triệu dặm, chỉ cần thực hiện việc duy trì tiêu chuẩn. Khi họ tách rời động cơ đó, mọi thứ được đo.

Thưởng thức Bimmer của bạn và chỉ cần đảm bảo thực hiện bảo trì thường xuyên nhưng không cần phải lo lắng về chuỗi thời gian. Bây giờ nếu bạn là một chàng trai e30 như tôi, bạn bị mắc kẹt với một quyết định tồi tệ nhất (xin lỗi thứ hai tồi tệ nhất, sau khi thuê Chris bangle) Các kỹ sư của Bimmer đã thực hiện và đó là đi kèm với một vành đai thời gian cao su 'yên tĩnh hơn'. Tranh cãi !!

Chris

— chris325i
nguồn

3

Vấn đề với các bài kiểm tra số dặm cao đó là chúng không phải là dấu hiệu của việc sử dụng bình thường. Chạy một động cơ liên tục trong một thời gian dài là nhiều dễ dàng hơn trên tất cả các phần hơn khi bắt đầu điển hình / lái xe một vài chu kỳ dặm / stop rằng phần lớn các xe sẽ thấy.

— Brian Knoblauch

Như với mọi thứ trong xe hơi: mọi thứ đều có thể thất bại :) và thường không gần với thời gian thay thế bằng tay. Chỉ cần theo dõi các triệu chứng. nếu có điều gì đó mang lại cho bạn manh mối rằng chuỗi thời gian bị kéo dài hoặc bị hỏng, hãy theo dõi nó (sau khi kiểm tra những thứ dễ dàng hơn khác cũng có thể gây ra triệu chứng tương tự, tất nhiên)

— gcb

1

Chuỗi dài sẽ bị lỏng sớm hơn, dịch chuyển cứng sẽ đánh bật nó và rút ngắn tuổi thọ của nó, những thay đổi dầu không thường xuyên sẽ cản trở việc bôi trơn khi carbon tích tụ trên chuỗi. Hầu hết các động cơ hoặc có một bộ căng tự động, hoặc một hướng dẫn tốt để giúp nó khỏi bị tát. Thắt lưng là tốt, nhưng một số rất khó thay đổi. Các nhà sản xuất quá tệ không cố gắng làm cho vành đai dễ thay đổi hơn vì cần phải thay thế bằng một số chi phí đáng kể.

— paul wie -------
nguồn

0

Chỉ cần có một chuỗi thời gian chụp trên 1 loạt 88k của tôi trên đồng hồ trên một mô hình năm 2014. 3 ngày hết bảo hành nhưng xe máy đã cho tôi một động cơ mới nhưng tôi phải trả tiền cho lao động. Mọi thứ đều mặc.

— Andy64
nguồn

1

Tôi không chắc điều này trả lời câu hỏi. Bạn có thể nói cụ thể hơn về việc bảo trì mà bạn đã thực hiện trên chuỗi thời gian, nếu có?

— SteveRacer