Điều gì đang xảy ra khi một động cơ hai thì được gọi là động cơ bốn thì

Nhiều năm trước, tôi đã tham gia vào một sở thích chế tạo và lái máy bay mô hình. Máy bay đã sử dụng động cơ 2 thì chạy bằng cồn với bộ đánh lửa phát sáng. Khi các động cơ này chạy phong phú (và luôn ở trạng thái không hoạt động), chúng tạo ra âm thanh khác biệt rõ rệt khi chúng chạy với van tiết lưu hầu hết hoặc mở hoàn toàn và hỗn hợp nghiêng để cung cấp RPM cao nhất. Sự khác biệt về âm thanh được mô tả không chính thức là "bốn nét". Tôi cũng đã nghe thấy một hiệu ứng tương tự trong các động cơ hai thì lớn hơn - tông đơ cắt cỏ và động cơ - vì vậy nó dường như là một đặc điểm của động cơ hai thì nói chung, không chỉ là loại máy bay mô hình nhỏ.

Câu hỏi của tôi là: những gì đang xảy ra trong các động cơ này khi chúng "bốn thì"? Có vẻ như sự đốt cháy chỉ xảy ra trên mỗi cú đánh chết / sức mạnh hàng đầu khác. Điều này có đúng không? Nếu vậy, tại sao? Điều gì ngăn cản điện tích bốc cháy trên một hành trình trong khi cho phép nó xảy ra ở lần tiếp theo và lặp lại mô hình xen kẽ? Trong trường hợp động cơ phích cắm phát sáng, làm thế nào mà phích cắm phát sáng có thể không đốt cháy điện tích trong một chu kỳ và vẫn đủ nóng để bắn vào chu kỳ tiếp theo?

Wikipedia mô tả bốn nét như:

Bốn nét là một điều kiện hoạt động không mong muốn của động cơ hai thì, thay vào đó chúng bắt đầu bắn mỗi bốn nét, thay vì cứ hai nét. Việc bắn này không đồng đều, ồn ào và thậm chí có thể làm hỏng động cơ nếu được phép tiếp tục không suy giảm. Bốn nét thường là một nguyên nhân của việc chạy không tốt trong hai động cơ đột quỵ.

Sau đó, nó mô tả những gì đang xảy ra:

Hai động cơ đột quỵ dựa vào việc nhặt rác hiệu quả để hoạt động chính xác. Điều này giúp loại bỏ khí thải đốt từ chu kỳ trước và cho phép nạp lại bằng hỗn hợp không khí và nhiên liệu sạch. Nếu nhặt rác, hỗn hợp khí thải không cháy được với hỗn hợp mới có thể tạo ra một điện tích tổng thể không đốt cháy chính xác. Chỉ khi khoản phí này được pha loãng thêm, bằng cách bơm qua một thể tích hỗn hợp sạch thứ hai, nó mới trở nên dễ cháy trở lại. Do đó, động cơ bắt đầu 'cháy và lỡ' mỗi chu kỳ thứ hai (cứ sau bốn nét), thay vì chính xác trên mỗi chu kỳ.

Vì vậy, đúng là nó chỉ đốt cháy mọi đột quỵ sức mạnh dự định khác. Trong một số trường hợp xấu hơn, động cơ có thể sáu hoặc tám thì, đốt cháy mọi cú đánh mạnh thứ ba hoặc thứ tư.

Lý do có vẻ là khí thải không được thanh lọc hoàn toàn và loại bỏ hỗn hợp trên đột quỵ tiếp theo và không đủ giàu để đốt cháyđể lại một hỗn hợp trên cú đánh tiếp theo không thể đánh lửa cho đến khi cú đánh tiếp theo tạo ra khí thải một lần nữa không được thanh lọc hoàn toàn. Càng nhiều ống xả còn lại trong xi lanh, càng nhiều nét bị bỏ qua.

Động cơ mô hình bị ảnh hưởng khác nhau vì quy mô nhỏ của chúng:

Bốn nét là một hành vi phổ biến và được mong đợi với động cơ mô hình, cả nhiên liệu phát sáng và động cơ diesel. Những động cơ nhỏ này chạy ở tốc độ quay cực cao và khả năng nhặt rác của chúng phụ thuộc vào điều này. Khi bắt đầu, chúng chạy như bốn nét vô căn cứ và có một sự thay đổi đặc biệt trong ghi chú động cơ khi chúng tăng tốc vượt qua điểm mà chúng bắt đầu hoạt động như hai nét. Do quy luật mở rộng của các động cơ nhỏ như vậy, bốn nét này là hậu quả không thể tránh khỏi của những hạn chế đối với việc nhặt rác của chúng ở tốc độ chậm. Tuy nhiên, các quy mô tỷ lệ tương tự cũng làm cho các hiệu ứng của bốn nét bớt nghiêm trọng hơn và do đó các động cơ có thể nhàn rỗi vui vẻ trong chế độ này, mà không bị hư hại.

Tôi cho rằng phích cắm phát sáng trong các động cơ này vẫn đủ nóng để đốt cháy nhiên liệu, nhưng, mọi hành trình khác chỉ là quá nạc để đốt cháykhông phải là một hỗn hợp bắt lửa. Nếu nó bắt đầu sáu hoặc tám nét, có lẽ nó sẽ làm mát đến mức nó không còn có thể đốt cháy nhiên liệu trên các nét bằng một hỗn hợp dễ cháy.