Tại sao không có bánh xe thép không gỉ để chống ăn mòn trong mùa đông?

Bánh xe thép thường được sử dụng trong mùa đông do chi phí thấp, tuy nhiên, nó rất dễ bị rỉ sét. Tại sao bánh xe bằng thép không gỉ, cụ thể hơn là Thép không gỉ 316 không phổ biến hơn vì vật liệu này đang được sử dụng trong môi trường biển nơi ăn mòn thậm chí cao hơn muối trong mùa đông?

Tôi thứ hai nhận xét của Gabriel: Có lẽ là chi phí. Niken Moly Chromium Stainless (316) rất đắt tiền, bồn rửa nhà bếp ngẫu nhiên này chỉ là một tấm không gỉ được đóng dấu vào một khối lập phương, và nó có giá bán lẻ $ 500. Với mức giá tôi phải giả sử là 316, nếu không nó sẽ còn nhiều hơn thế .

Tôi chỉ có thể tưởng tượng những gì một bánh xe sẽ có giá của một nhà sản xuất. Ngay cả khi sử dụng Powdered kim loại để đúc vẫn còn đắt tiền, từ nơi này 45 micron 316 sẽ cung cấp cho bạn 350 đô la cho 2kg, chỉ khoảng 4,5 lbs. Không chắc chắn bạn cần bao nhiêu để làm một bánh xe, nhưng bạn có thể thấy tôi đang đi đâu. Ngay cả việc mua số lượng lớn với số lượng lớn có lẽ là thép (!) Sẽ không phá vỡ tỷ lệ chi phí lợi ích (tỷ lệ rắc rối lợi nhuận?).

Tuy nhiên, bạn có thể lấy một trang ra khỏi cuốn sách của nhà sản xuất ống xả và bọc bánh xe của bạn bằng nhôm theo một cách nào đó, có thể là giải thích hoặc một cái gì đó. Nó có thể không phải là phong cách nhất (sau đó một lần nữa, có thể nó có thể), nhưng chắc chắn sẽ có hiệu quả chi phí để đi theo con đường tự làm .

Tiết lộ : Tôi không phải là nhà luyện kim, nhưng tôi có một giới thiệu về lớp luyện kim trong học kỳ này, và chúng tôi chỉ nói về thép không gỉ vào ngày khác, vì vậy và thực tế là tôi thích xe hơi khiến tôi quan tâm đến câu hỏi này :-)

Phần lớn là vì nó không cần thiết. Bánh xe thép rất rẻ so với không gỉ mà không có lợi ích. Bánh xe thép đủ nặng để vượt ra khỏi cuộc sống bình thường của một chiếc ô tô để chúng cũng bị rỉ sét (Tôi có một chiếc xe 22 tuổi mà tôi lái trong mùa đông trên bánh xe thép nguyên bản và bánh xe có hình dạng tốt hơn so với xe hơi thân hình). Việc sử dụng xe lăn trên bánh xe thép cũng là điều bình thường để che giấu vết gỉ bề mặt khó coi đôi khi xuất hiện trong nhiều năm.

Bánh xe thép chắc chắn sẽ bị rỉ sét nếu không áp dụng các biện pháp quan trọng, đặc biệt là nếu bạn sống ở 'Vành đai rỉ sét của Canada "- Maritimes, cũng như tôi. Tôi vừa hoàn thành việc khôi phục một bộ bánh xe thép 6 bu lông mà tôi nhặt được cho chiếc minivan của mình Tôi có một vài bộ bánh xe thép hậu mãi đã 5 - 6 tuổi mà không bị rỉ sét. Tuy nhiên, chúng đòi hỏi phải khử mỡ hàng năm hoặc hai năm một lần khi tôi phun chúng vài lần trong suốt mùa đông bằng một bình xịt chống rỉ như Rust Check hay Fluid Film. Đôi khi tôi sẽ xịt vào máy atf cũ vì tôi có gallon của nó trong cửa hàng của mình. Các bánh xe tích tụ khá nhiều 'dầu mỡ' trên chúng. Một số người sẽ cho rằng chất nhờn sẽ thu hút bụi bẩn và độ ẩm và tăng tốc độ rỉ sét. Đây không phải là kinh nghiệm của tôi. Chìa khóa, tôi tin rằng, là sử dụng lại sản phẩm khá thường xuyên.

Để hoàn thiện vành 6 bu-lông của tôi, tôi đã xỏ tất cả các lớp sơn bong ra và rỉ sét nhiều nhất có thể, khử mỡ, bôi gel axit photphoric vài lần trong vài giờ mỗi lần bằng cách chải dây giữa áo khoác, rửa sạch, chà nhám, tẩy dầu mỡ một lần nữa, 3 lớp sơn lót cao cấp, scotchbrite trầy xước, hai lần chà cồn và 3 lớp sơn men. Tôi hy vọng sẽ không bao giờ thấy rỉ sét trên các bánh xe này vì tôi sẽ phun chúng trong suốt mùa đông bằng thuốc xịt chống rỉ. Bảo dưỡng khá cao, nhưng đáng giá cho tôi khi tôi ghê tởm ngay cả những dấu hiệu rỉ sét nhỏ nhất ở bất cứ đâu trên xe của tôi. Chế độ chống gỉ cho thân xe của tôi là một câu chuyện hoàn toàn khác.