Làm thế nào bạn có thể nói sự khác biệt giữa dầu hoặc chất lỏng truyền trong chất chống đông?


8

Tôi đang trong quá trình sửa chữa chiếc Toyota 4 đời 1997 của mình với động cơ v-6. Tôi chỉ có chiếc xe trong một vài ngày. Tôi đã thực hiện kiểm tra bảo dưỡng định kỳ trên tất cả các chất lỏng. Những gì tôi tìm thấy là chất chống đông có màu trắng với chất nhờn màu nâu trên hồ chứa. Phần còn lại của chất lỏng trong xe nơi tất cả sạch sẽ. Dầu rất sạch và không có dấu hiệu trắng hoặc đổi màu, có mùi bình thường. Chất lỏng chuyển tiếp sạch sẽ, có màu đỏ bình thường, không có mùi khét hoặc xấu. Tôi thực hiện một chất lỏng tản nhiệt để làm sạch tất cả các màu trắng và sên ra. Tôi nạp lại với tất cả các mục đích chống đông 50/50. Sau khi lái xe khoảng nửa giờ, tôi kiểm tra lại chất chống đông và hồ chứa có một cặn dầu màu nâu ở hai bên. Tôi mở nắp và chạy động cơ mà không có nắp. Chất chống đông tràn ra khỏi bộ tản nhiệt có chất nhờn màu nâu dễ vỡ này trong đó. Tất cả các chất lỏng khác nơi kiểm tra lại và vẫn sạch sẽ. Tôi có lý do để tin rằng đó là rò rỉ tản nhiệt hoặc làm mát dầu. Tôi đang cố gắng tìm hiểu xem đó là chất lỏng truyền hoặc dầu động cơ trong chất chống đông? Điều đó sẽ cho tôi biết nếu đó là bộ tản nhiệt hoặc bộ làm mát? chúng giống nhau hả. Là bộ làm mát nằm trong bộ tản nhiệt?


1
Bạn có hộp số tự động? Nếu vậy, mô hình cụ thể này có bộ làm mát dầu truyền động tích hợp ở dưới cùng của bộ tản nhiệt không? Để tìm ra nó, hãy kiểm tra xem bạn có thể vào / ra như thế nào. 2 cái lớn hơn cho chất làm mát và 2 cái nhỏ hơn ở phía dưới cho dầu truyền.
Gabriel Mongeon

Tôi tự hỏi nếu thuốc nhuộm phát hiện rò rỉ (thuốc nhuộm UV) được thêm vào dầu động cơ có thể là một cách để tạo ra sự rò rỉ cho động cơ hoặc trans. Không chắc chắn rằng nồng độ của thuốc nhuộm sẽ đủ cao vào thời điểm nó đi vào hệ thống làm mát.
mac

@mac họ làm thuốc nhuộm UV có an toàn cho dầu không? thật tuyệt vời
vlsd

Bất kỳ may mắn với bùn khó chịu đó? Tôi đã gặp vấn đề tương tự trong chiếc BMW E46 316i của tôi. Đó là trong chất làm mát, nhưng không phải trong chảo dầu. Tôi đã thực hiện kiểm tra nén và kết quả rất tốt. Làm thế nào để biết liệu đó là dầu hoặc chất lỏng truyền?

Câu trả lời:


6

Tôi nghĩ rằng khả năng nghi ngờ ở đây là dầu động cơ. Nếu miếng đệm đầu của bạn bị thổi, không có gì bất thường khi dầu đi vào chất làm mát hoặc ngược lại. Nước làm mát đang được lưu thông qua động cơ rất gần với nơi dầu được lưu thông qua động cơ. Xem xét thực hiện kiểm tra nén và / hoặc kiểm tra rò rỉ.


5

Xả nước tản nhiệt. Một số chất làm mát màu đỏ, đặc biệt nếu họ sử dụng dexcool sẽ trông như thế bình thường. Nếu bạn có dầu, hoặc chất lỏng truyền vào chất làm mát, bạn có thể sẽ có chất làm mát đi vào dầu hoặc chất lỏng truyền, vì vậy hãy kiểm tra kỹ các chất lỏng đó xem có bị nhiễm bẩn không. Khi bạn đã thực hiện điều đó, theo dõi chặt chẽ chất làm mát và xem nếu tình trạng trở lại.

Ở một khía cạnh không phải nếu bạn mua chiếc xe này gần đây từ bất kỳ ai trừ một người bán tư nhân hoặc nhà đấu giá hãy mang nó lại cho họ để phân tích trước khi làm bất cứ điều gì khác. Họ chăm sóc nó cho bạn.


Tôi tin rằng anh ta nói rằng anh ta đã xả bộ tản nhiệt và những thứ nhờn đã quay trở lại.
vlsd
Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.