Là một pin xấu xấu cho các thành phần khác quá?

Tôi nghĩ rằng pin của tôi đang trên đường ra - vào buổi sáng lạnh, nó khởi động động cơ rất chậm để bắt đầu và thực hiện một số lượt trước khi động cơ cuối cùng khởi động. Điều này đã xảy ra trong một vài tuần, nhưng chiếc xe luôn luôn bắt đầu. (Lưu ý rằng đó không phải là phích cắm phát sáng như tôi đã thay đổi vài tháng trước.)

Tôi không bao giờ sử dụng xe cho bất cứ điều gì tôi không thể sử dụng xe lửa, xe buýt hoặc xe đạp, vì vậy nếu một ngày nào đó nó không bắt đầu thì tôi rất vui khi sắp xếp nó ra ngoài khi rảnh rỗi. Tuy nhiên, tôi không muốn gây ra bất kỳ thiệt hại nào cho các bộ phận khác của xe - vì vậy câu hỏi của tôi là, pin của mô tả này có thể sẽ rút ngắn tuổi thọ của bất kỳ thành phần nào khác không?

Thay thế, pin; máy phát điện và máy khởi động của bạn đều sẽ chịu áp lực cao hơn nếu pin yếu. Nếu bạn không thể thay thế, hãy đặt bộ sạc nhỏ giọt ngay lập tức khi không sử dụng xe. (Kịch bản sử dụng hiếm hoi mà bạn vạch ra sẽ biện minh cho bộ sạc nhỏ giọt cho dù pin sắp hết hay chưa. Nhưng không phải tất cả các phương tiện đều có thể được sử dụng, do đó có thể không phải là một lựa chọn.)

Câu trả lời của Mike không đầy đủ. Điện áp thấp hơn đòi hỏi phải có dòng điện cao hơn trong trường hợp tải điện trở thay đổi và máy đo cáp, v.v ... cho rằng dòng điện đi qua dây càng cao thì điện áp sẽ càng giảm trước khi đến động cơ khởi động. Bạn có một động cơ diesel, vì vậy tỷ lệ nén cao hơn sẽ tạo ra tải cao hơn từ việc di chuyển. Các thành phần khác có điện trở cố định thực sự sẽ có dòng điện thấp hơn do điện áp giảm có thể gây ra một loạt vấn đề khác nhau trong các thành phần điện tử, nhưng những điều đó ít xảy ra hơn sự hao mòn trên bộ khởi động và máy phát điện của bạn.

Pin ở đó để khởi động động cơ. Khi động cơ đang chạy, mọi thứ được cung cấp bởi máy phát điện / máy phát điện. Hiệu quả của pin giảm trong thời tiết lạnh nhưng vẫn nên khởi động xe. 1.Kiểm tra điện áp lấy các cực của pin, bạn muốn thấy đâu đó khoảng 12.4V. 2.Sau đó khởi động xe và kiểm tra lại điện áp, bạn muốn xem khoảng 13-14.4V. Nếu 1. thấp hơn khoảng 12,2V thì pin của bạn đã hết. Nếu 2. thấp hơn 13V, hệ thống sạc của bạn không sạc pin đúng cách. Nếu pin của bạn đã cũ, giả sử ba năm trở lên và hệ thống sạc của bạn ở mức 2. đang tạo ra một điện áp tốt thì đó là thời gian cho một pin mới. Bạn có thể sạc pin với tốc độ khoảng 2Amps và sau đó xả hết pin với bóng đèn bên 5W và sau đó sạc lại ở 2A. Lặp lại nhiều lần điều này sẽ làm giảm sự sunfat hóa trong pin và cải thiện hiệu suất của nó. Nó thường không có giá trị trong khi chống lại một sự thay thế pin đơn giản. Ắc quy ở trạng thái sạc thấp có thể làm tổn thương xe của bạn dưới bất kỳ hình thức nào vì khi vôn giảm thì đầu ra của nó cũng giảm. Một lần sạc pin thấp sẽ không có tác dụng vì máy phát điện cung cấp năng lượng cho mọi thứ. Kiểm tra cuối cùng là kiểm tra phóng điện nặng, thông thường là kiểm tra tại cửa hàng sửa chữa, trong đó tải được đặt vào pin trong mười hoặc mười lăm giây và điện áp của nó không được giảm xuống dưới 9V. Điều này kiểm tra tình trạng vật lý của pin. Ắc quy ở trạng thái sạc thấp có thể làm tổn thương xe của bạn dưới bất kỳ hình thức nào vì khi vôn giảm thì đầu ra của nó cũng giảm. Một lần sạc pin thấp sẽ không có tác dụng vì máy phát điện cung cấp năng lượng cho mọi thứ. Kiểm tra cuối cùng là kiểm tra phóng điện nặng, thông thường là kiểm tra tại cửa hàng sửa chữa, trong đó tải được đặt vào pin trong mười hoặc mười lăm giây và điện áp của nó không được giảm xuống dưới 9V. Điều này kiểm tra tình trạng vật lý của pin. Ắc quy ở trạng thái sạc thấp có thể làm tổn thương xe của bạn dưới bất kỳ hình thức nào vì khi vôn giảm thì đầu ra của nó cũng giảm. Một lần sạc pin thấp sẽ không có tác dụng vì máy phát điện cung cấp năng lượng cho mọi thứ. Kiểm tra cuối cùng là kiểm tra phóng điện nặng, thông thường là kiểm tra tại cửa hàng sửa chữa, trong đó tải được đặt vào pin trong mười hoặc mười lăm giây và điện áp của nó không được giảm xuống dưới 9V. Điều này kiểm tra tình trạng vật lý của pin.

Điện áp pin thấp có thể khiến bộ khởi động quá nóng cùng với dây cáp và thiết bị đầu cuối. Điện áp càng thấp thì mức vẽ hiện tại càng cao, dòng điện càng cao thì càng tạo ra nhiều nhiệt, từ đó làm tăng dòng điện cao hơn trong một vòng luẩn quẩn. Đây không phải là một hiệu ứng một lần nhưng tích lũy. Càng nhiều lần nó quá nóng thì vấn đề sẽ càng tồi tệ hơn, cho đến khi một cái gì đó thất bại hoàn toàn.

Gì ? Tăng hao mòn trong khởi động và máy phát điện vì pin yếu hơn? Wow ... bạn nên tự đọc một vài lần và xem những gì bạn đã viết ở đó :) Không có cách nào trên thế giới điều này có thể xảy ra. Pin thấp hơn = Căng thẳng thấp hơn và hao mòn thấp hơn trong các thành phần đó. Giai đoạn = Stage. Cuối cùng, có rất ít khả năng xảy ra sự cố với thiết bị điện tử trong khi hoạt động nhờ pin yếu hơn nhưng đó thực sự là vấn đề không đáng kể. Tóm lại, không có gì có thể phanh vì pin yếu và tôi chưa bao giờ nghe về trường hợp như vậy.

Làm một bài kiểm tra. Lấy một số pin yếu và kết nối một bóng đèn xe với nó. Nhưng xem ra, điện áp ít hơn hiện tại. Nó có thể phát nổ cuối cùng lol :)