Khi xe đứng yên, tôi ngửi thấy mùi khí thải Diesel. Tại sao?

Trong Opel Vectra năm 2003 của tôi, không khí trong cabin có mùi khí thải Diesel trong khi dừng lại ở ví dụ đèn đỏ.
Mùi khí thải biến mất khi lái xe, và nó cũng không quay trở lại nếu tôi tắt thông gió trước khi dừng lại ở đèn. Nó không liên quan đến nhiệt độ: nó xảy ra cho dù bên ngoài lạnh hay ấm, và cả động cơ có đạt được nhiệt độ hoạt động bình thường hay không. Nó cũng xảy ra cho dù chức năng A / C của hệ thống thông gió có được bật hay không. Cửa sổ xe luôn đóng.

Dường như với tôi có một số vấn đề với hệ thống thông gió và / hoặc ống xả của xe. Tôi khá chắc chắn rằng đó không phải là vấn đề với chính A / C vì nó không phải là mùi hóa học mà rõ ràng là mùi khí thải.

Hỏi đại lý, anh ta nói với tôi rằng chiếc xe có một lò sưởi phụ trợ chạy bằng động cơ Diesel hoạt động khi trời lạnh và động cơ chưa ấm. Trong khi lò sưởi đang hoạt động, không khí trong cabin nóng lên có thể có mùi Diesel yếu.
- Lời giải thích này sẽ có ý nghĩa với tôi nếu nó không xảy ra vào mùa hè (khi máy sưởi có thể không được sử dụng) và nếu nó đã xảy ra trong khi lái xe, nhưng trường hợp này cũng không xảy ra.

1. Điều gì có thể sai với chiếc xe?
2. Lái xe có nguy hiểm không? (khí carbon monoxide)

Mối quan tâm đầu tiên của tôi là bạn bị rò rỉ khí thải. Ống xả được thiết kế để thoát ra ở phía sau và hoặc bên hông xe, cách xa hệ thống thông gió của bạn trong hệ thống thông gió ở khu vực cao tốc. Tôi sẽ kiểm tra rò rỉ khí thải bắt đầu từ phía trước vì bạn đã nói rằng nó đến từ hệ thống thông gió.

Điều này có thể nguy hiểm và không nên bỏ qua, bạn có thể khắc phục bằng khí thải có chứa Carbon Monoxide.

Cập nhật: Vấn đề thực sự là một hệ thống ống xả bị rò rỉ! Đáng báo động, cửa hàng dịch vụ tôi đã giao nhiệm vụ sửa chữa không tìm thấy rò rỉ này, nhưng một đại lý ủy quyền khác đã tìm thấy và sửa nó.

Tôi kinh hoàng rằng một cửa hàng sửa chữa có thể quản lý để không tìm thấy một lỗi như thế này, nhưng vui mừng khi lưu ý rằng tôi không ngu ngốc: có thực sự là một vấn đề. Kể từ đó, tôi đã bán chiếc xe vì những lý do không liên quan.

Bài gốc:

Để theo dõi, đây là cách giải quyết vấn đề:

A / C đã được làm sạch và khử trùng, chất làm mát được thay thế và bộ lọc không khí trong cabin được thay thế bằng bộ lọc carbon. Đây là điều tôi muốn thực hiện vài năm một lần, vì sức khỏe của hành khách, và nó đã quá hạn trên chiếc xe này.

Vẫn không chắc chắn mùi đến từ đâu, nhưng rõ ràng bộ lọc mới (và làm sạch) sẽ chăm sóc nó.

Một động cơ Diesel sẽ không phát ra carbon monoxide cho dù thế nào đi nữa. Động cơ Diesel, ngay cả khi không hoạt động, có tỷ lệ nhiên liệu / không khí thấp hơn nhiều so với động cơ xăng thông thường. Do đó, có quá nhiều Os cho Cs (oxy cho carbon) nên sẽ không có monoxide nào được sản xuất.

Có thể có các khí độc hại khác trong khí thải hoặc ít nhất là khó chịu khi ngửi. Nó đơn giản là không nên xảy ra nên chắc chắn có vấn đề, rất có thể, như bạn đã báo cáo, rò rỉ khí thải.

Nó cũng có thể xảy ra trong khi đi ngược lại hoặc khi có gió mạnh từ phía sau.

Chỉ cần người bạn cơ khí của chúng tôi nhìn vào chúng tôi đã phát ra mùi trong cabin và tạo ra một tiếng ồn ào và đó là một kim phun lỏng lẻo. Nhìn anh siết chặt và sắp xếp trong vài giây. Trích dẫn từ nhà để xe cho kim phun mới - không cần thiết cho £ 400 ... động cơ diesel citroen.

Kim phun lỏng sẽ dẫn đến khí đốt thổi ngược trở lại kim phun. Sẽ dẫn đến khí thải rò rỉ vào khoang động cơ.