Tại sao một nắp xăng mới sẽ làm cho công cụ kiểm tra trên máy phát sáng bị tắt?

Điều này đã xảy ra với một người bạn của tôi: Đèn "check engine" bật sáng trong xe tải của anh ấy (Toyota). Anh thay nắp xăng và tắt đèn.

Sau đó, tôi cũng có một đèn "check engine" bật sáng trong chiếc Chevy 1994 của tôi. Tôi đưa nó đến đại lý, họ móc vào máy tính và chạy kiểm tra đầy đủ. Người viết dịch vụ (không phải thợ máy) đã nói với tôi một loạt các trò hề với số lượng "rất nhiều thứ có thể khiến đèn bật sáng, nhưng chúng ta không thể tìm ra cái nào trong trường hợp này", vì máy tính đã quá cũ. " Sau đó, anh ấy nói với tôi rằng tôi nên có một nắp xăng mới.

Huh? Tại sao điều đó sẽ làm cho một sự khác biệt? Và tại sao họ không thể nói?

Có hai cách giải thích:

1. Nếu nắp nhiên liệu không tạo thành một con dấu đủ tốt, hệ thống phun nhiên liệu có thể gặp vấn đề với việc rút nhiên liệu từ bình.
2. Trên những chiếc xe mới hơn, nhiều người trong số họ có cảm biến nắp nhiên liệu để phát hiện nếu nắp không bị vặn. Điều này có liên quan đến khí thải, mặc dù tôi không chắc chắn làm thế nào. Tôi biết khi tôi kiểm tra khí thải hàng năm, công nghệ phải móc nắp nhiên liệu vào máy và nó kiểm tra nó (tôi tin rằng có rò rỉ áp suất).

Chiếc VW Golf 2006 của tôi có đèn báo nắp nhiên liệu cụ thể trên bảng điều khiển sẽ bật sáng để cảnh báo tôi nếu nắp không được vặn đúng cách thay vì bật đèn Check Engine Light của tôi.

Các quy định của EPA yêu cầu bình nhiên liệu là một hệ thống kín để không có hơi thoát ra ngoài. Có toàn bộ hệ thống (Evaporative Purge) dành riêng cho nhiệm vụ đó. Các quy định của EPA cũng yêu cầu ECM (Module điều khiển động cơ) kiểm tra rò rỉ hệ thống. Khi các điều kiện phù hợp được đáp ứng, mức nhiên liệu IE trong khoảng 1/3 đến 1/2 bình, bên ngoài nhiệt độ 50 - 90, v.v., ECM kéo chân không trên hệ thống evap và đảm bảo nó giữ chân không. Điều này cho ECM biết nếu có rò rỉ, cho phép hơi nước rò rỉ vào khí quyển. Nếu thất bại, hãy kiểm tra x số lần, nó sẽ bật MIL (đèn báo sự cố). Điều này có thể được gây ra bởi một con dấu bị rò rỉ, vòi rách hoặc nắp xăng bị mất. Nếu sự cố được khắc phục, đèn sẽ tắt trong lần tiếp theo máy tính chạy thử nghiệm và nó sẽ vượt qua.

Khi hệ thống này lần đầu tiên xuất hiện, nhân viên bán hàng và cố vấn dịch vụ ở khắp mọi nơi đã nói với bất kỳ ai có đèn MIL "chỉ cần thắt chặt nắp xăng của bạn, đèn sẽ tự thiết lập lại"

Tôi nghi ngờ rằng cố vấn dịch vụ mà bạn đang nói chuyện (trong câu hỏi thứ hai của bạn) không biết anh ta đang nói về cái gì. Nếu xe của bạn có "đèn kiểm tra động cơ" thì nó có máy tính và nó lưu mã sự cố mà nó bật đèn. Thật điên rồ khi nói máy tính quá cũ để chúng ta biết tại sao đèn lại sáng.