Tại sao Mazda rx7 thế hệ thứ 3 không thể xuống dốc an toàn ở trạng thái trung lập?

8

Hướng dẫn sử dụng cho Mazda rx7 thế hệ thứ 3 nói rằng không được xuống dốc mà không có động cơ tham gia, vì khí thải có thể quá nóng. Thật không may, hướng dẫn không giải thích cơ chế mà quá nhiệt xảy ra, vì vậy tôi không biết liệu nó có thể ảnh hưởng đến những chiếc xe khác.

Điều gì có thể gây ra quá nhiệt, và nó có thể là một vấn đề với những chiếc xe truyền tay tăng áp khác? Hay chỉ là động cơ quay đôi?

transmission mazda manual-transmission

— người dùng502
nguồn

1

không có động cơ tham gia Có phải đó là chính xác những gì nó nói? Tôi có thể hiểu nếu nó nói việc truyền tải nhưng tôi không chắc ý nghĩa của động cơ tham gia.

— Di chuyển thêm bình luận Liên kết đến đầu

Tôi đã không sở hữu một fd3 trong bốn năm, vì vậy tôi không nhớ từ ngữ chính xác. Nhưng vì hệ truyền động là thứ gắn kết động cơ với các bánh xe, chỉ cần đọc nó tuy nhiên nó có ý nghĩa với bạn.

— dùng502

4

Câu trả lời của @ dude nhắc tôi quay lại và xem câu hỏi này. Nếu nó không dành cho RX-7, tôi đã lập luận khá mạnh mẽ rằng tất cả những chiếc xe thủ công có thể xuống dốc khá vui vẻ ở trung lập, tuy nhiên tôi đã học được từ mẹ chồng tôi, người có một chiếc RX-7, rằng những chiếc xe có động cơ quay có một số vấn đề rất kỳ lạ:

Chạy động cơ trong ít hơn một vài phút có thể làm ngập động cơ đến mức nó cần phải được kéo đi trong 5 phút chỉ để làm sạch động cơ.
Dòng dầu rất yếu và rò rỉ đến nỗi thời tiết xấu có thể tạo ra sự khác biệt giữa nó quá nóng hoặc không thể bắt đầu.

Cộng với các vấn đề khác, vì vậy tôi cho rằng câu hỏi của bạn gần như không đúng. Đó có thể là "chiếc RX7 là chiếc xe duy nhất bạn không thể xuống dốc với" :-)

— Rory Alsop
nguồn

Những con dấu đỉnh chết tiệt đó

— crasic

Heh, Toyota MR2 của tôi có vấn đề ngập lụt nếu bạn tắt máy mà không để động cơ chạy trong vài phút! Không chỉ là một vấn đề quay! :-)

— Brian Knoblauch

4

Bạn biết đấy, tôi có thể hiểu tại sao họ sẽ nói điều này nhưng tôi không chắc là tôi có thể mô tả đầy đủ bằng lời haha.

Tôi nghĩ rằng nó có liên quan đến cách dầu được lưu thông qua động cơ quay. Nếu bạn đang xuống dốc, việc lấy dầu có thể không đủ để lưu thông dầu qua động cơ khi bạn không ở trong hộp số. Tôi cho rằng nếu bạn giữ nó trong thiết bị, bộ phận thu gom dầu sẽ hoạt động ở tốc độ cao vì dù sao bạn cũng đang xuống dốc.

Tôi không thực sự chắc chắn làm thế nào điều này sẽ ảnh hưởng đến nhiệt độ khí thải ... có lẽ đói dầu là lý do tại sao nó làm tăng nhiệt độ?

— Dude318is
nguồn

1

Ồ, và tôi nghi ngờ rằng điều này sẽ áp dụng cho bất cứ điều gì khác ngoài một động cơ quay.

— Dude318 là

-1

Tôi sẽ không chú ý quá nhiều đến các câu trả lời ở trên, đây là quá trình suy nghĩ của tôi.

Thế hệ thứ ba của Rx7 dành cho hầu hết các phần được tăng áp, và các phần của rx7 được tăng áp sẽ tạo ra rất nhiều nhiệt lượng phản tác dụng khi được ném vào trung tính. Cổng chất thải có thể đã không kích hoạt và giải phóng bất kỳ nhiệt.

Vì vòng quay động cơ cao - động cơ không còn sử dụng turbo để xả và thoát nhiệt do đó tạo ra phản ứng ngược - và nhiệt này sẽ tỏa nhiệt và có thể bị mắc kẹt giữa ống xả turbo và bộ chuyển đổi xúc tác và có thể gây ra con mèo. chuyển đổi để tan chảy. Bây giờ, cổng chất thải được cho là để thực hiện công việc đó - nhưng thực tế thì không và chiếc xe có thể bị quá nóng do khí thải.

Rx7 đã tạo ra rất nhiều năng lượng, nhưng khi được tăng áp, nhiệt độ tiếp theo và do đó rất nhiều nhiệt. Dòng chảy dầu chắc chắn là một vấn đề, nhưng mô hình này có một máy bơm dầu điện tử lưu thông dầu trong toàn bộ kim phun và bên trong vỏ rôto nên không có vấn đề gì - làm cho vấn đề này không phải là vấn đề về dầu. Vấn đề không phải là dầu trong chiếc xe này, nó bị kẹt quá nhiều nhiệt thải không thoát ra khỏi bộ chuyển đổi xúc tác.

— Laythesmack
nguồn