Có đáng để chuyển sang dầu tổng hợp hoặc pha trộn đầy đủ trong xe / xe tải cũ của tôi không?

Tôi có một tuổi (nhập xe ở đây) mà có 100k dặm trên nó. Tôi có thể thấy bất kỳ lợi ích chuyển sang dầu hỗn hợp tổng hợp hoặc tổng hợp? Có đáng giá thêm chi phí trong một chiếc xe cũ?

Ví dụ: Valvoline tạo ra một sản phẩm hỗn hợp thông thường, Max Life và dầu tổng hợp.

Kiểm tra với đại lý hoặc nhà sản xuất của bạn để xem liệu tổng hợp có thể sử dụng trong xe của bạn trước hết. Ví dụ, những chiếc RX-7 theo truyền thống được khuyến nghị chống lại tổng hợp vì chúng bơm một ít dầu vào buồng đốt và dầu tổng hợp không hoạt động tốt để niêm phong "con dấu đỉnh" trong ứng dụng này.

Ngoài ra, còn có một lý thuyết cho rằng dầu tổng hợp có thể phá vỡ bùn và vecni đang bịt kín những gì sẽ bị rò rỉ. Vì vậy, chuyển sang một tổng hợp có thể làm cho một chiếc xe không có rò rỉ để bắt đầu rò rỉ. Tôi chưa bao giờ có chuyện đó xảy ra hoặc biết điều đó xảy ra, nhưng họ khuyến khích giảm bùn và vecni như một tính năng của tổng hợp.

Tuy nhiên, nếu bạn có một chiếc xe tăng áp, tôi sẽ sử dụng tổng hợp trong nó trong mọi trường hợp. Động cơ tăng áp chạy ở nhiệt độ cực cao và được bôi trơn và làm mát bằng dầu. Tổng hợp phản ứng tốt hơn với nhiệt độ cực cao, vì vậy chúng đặc biệt hữu ích trong các ứng dụng turbo.

Điều đó nói rằng, tôi đã có một số kết quả hỗn hợp với Tổng hợp khiến tôi đặt câu hỏi về giá trị của chúng.

Một tình huống là một toa xe '86 Subaru GL-10 cũ mà tôi có. Nó có một tuabin và tôi đặt Mobile-1 vào động cơ và Red Line trong trục xuyên. Vợ tôi và tôi đã lái xe lên Canada trong một chuyến đi với nhiệt độ từ -25 đến -45 độ. Chiếc xe chạy tốt đáng ngạc nhiên, bao gồm cả thay đổi, so với kinh nghiệm của tôi ở Colorado mà hiếm khi xuống dưới -10. Đó là một chiến thắng rõ ràng cho tổng hợp.

Một thập kỷ trước, tôi có một chiếc 'Van Van '89 mà tôi đã lắp động cơ mới. Sau lần đột nhập ban đầu, tôi không chạy được gì bằng Mobile-1 trong đó. Tôi đã có đủ loại vấn đề với việc giữ áp suất dầu tăng lên, nó đã biến mất khi tôi chuyển sang sử dụng dầu thường xuyên chất lượng cao (Delo 400) theo khuyến nghị của thợ máy.

Khoảng 5 năm trước, chiếc Audi '97 của tôi, mà tôi đã chạy từ lần thay dầu đầu tiên với Mobile-1, đã có 2 chiếc thang máy hoạt động khá tệ, trong những gì tôi cho là thất bại liên quan đến bôi trơn. Đây là một hình ảnh:

Bây giờ, có lẽ đây là một vấn đề thiết kế, nhưng tôi chưa nghe nói nó phổ biến trên các động cơ này. Vì tôi nghĩ rằng, ở cỡ mẫu nhỏ được thừa nhận của tôi, sự cố duy nhất liên quan đến bôi trơn mà tôi từng gặp phải trên chiếc xe tôi đã chạy Mobil-1 trong lần thay dầu đầu tiên.

Vì vậy, tôi sẽ không chạy Mobil-1 trong ô tô của mình và tôi rất nghi ngờ về các đối thủ cạnh tranh.

Tôi bây giờ chạy Delo 400 dầu truyền thống trong Audi của tôi rằng có những vấn đề nâng - khoảng 100K dặm kể từ khi thay thế nâng và không có vấn đề. Trong chiếc xe khác của tôi, nó có trọng lượng khá bất thường và khuyên dùng tổng hợp, vì vậy tôi đang chạy Red Line ở đó, với giá khoảng 10 đô la / qt. May mắn cho tôi là "chỉ" mất 8 lít cho một lần thay dầu :-). Nhưng, nó là một động cơ đắt tiền, với 40 van, vì vậy tôi nghĩ rằng nó xứng đáng là "thứ tốt".

Trong các giao dịch của tôi, tôi đã vô cùng hài lòng với Red Line, vì vậy tôi đang thử nó trong công cụ này.

Một câu hỏi như vậy chỉ có thể được hỏi liên quan đến các mô hình và mô hình cụ thể. Không có câu trả lời có / không cho vấn đề này trong bối cảnh chung. Một số động cơ cũ được hưởng lợi từ việc chuyển sang tổng hợp, trong khi những động cơ khác phải chịu đựng nó. FWIW, tôi chưa thấy một nhà sản xuất nào đề xuất tổng hợp đầy đủ cho những chiếc xe cũ, chỉ pha trộn.

Hôm nay tôi thực sự đang thảo luận về chủ đề này với một người họ hàng của tôi, người đã từng rất say mê những thứ nóng bỏng, và anh ấy nói rằng, cho đến khi dầu tổng hợp đi vào việc dọn dẹp gunk, nó có lẽ sẽ không gây hại nhiều. Ông nói rằng thông thường, cách duy nhất bạn có chất tẩy rửa đủ mạnh để làm mòn các con dấu là nếu bạn đang sử dụng động cơ xả nước (đó là điều bạn không bao giờ nên làm đối với một chiếc xe bất kể tuổi tác).

Đối với dầu pha trộn tổng hợp, tôi đã đọc lại trong một thời gian của Edmund rằng về mặt công thức, không có luật nào quy định "hỗn hợp" nghĩa là gì, miễn là có ít nhất 1% dầu tổng hợp, các công ty có thể gắn nhãn là một sự pha trộn hơn thông thường. Tuy nhiên, bài báo nói rằng hỗn hợp thường có thể là 10% -20% tổng hợp tuy nhiên mức đánh dấu rất cao, tốt hơn hết là bạn nên sử dụng tổng hợp đầy đủ nếu bạn thực sự nghĩ rằng nó cần thiết.