Subaru Impreza 1999 - không tăng sức mạnh


8

Cha tôi gọi hôm nay để nói với tôi rằng khi ông đạp ga trong chiếc 99 Subaru Impreza (ở nhiệt độ hoạt động bình thường), chiếc xe di chuyển chậm một cách nguy hiểm. Có ai khác có kinh nghiệm về vấn đề này và làm thế nào để khắc phục nó? Ông là một thợ cơ khí bậc thầy ngày xưa nhưng không bao giờ học cách sửa xe trong thời đại điện tử.

Cảm ơn bạn đã giúp đỡ.


1
Đây có phải là một động cơ turbo?
Psᴛᴇʀ2

1
Ngoài ra, những gì truyền? Đây có phải là một vấn đề bất ngờ? Xe đã hoạt động tốt và sau đó ngừng tăng tốc? Hay nó đã trở nên tồi tệ và tồi tệ hơn?
Bob Cross

Đừng có tất cả câu trả lời của bạn. Tất cả những gì anh ấy nói với tôi là nó là động cơ 2.2L và là tự động. Tôi tin rằng vấn đề xảy ra đột ngột và không phải là một điều dần dần. Tôi không sống gần bố nên gần đây tôi không thấy xe.
dùng4578

Câu trả lời:


2

Tăng tốc kém đôi khi là do bugi bẩn hoặc bộ lọc không khí bị tắc. Hãy nhớ rằng bugi có lẽ khó tiếp cận trên 99 chiếc Subaru hơn hầu hết các xe khác vì Subaru có động cơ boxer . Nhưng, nếu bạn cảm thấy như vậy, bạn có thể thử thay bugi (và / hoặc bộ lọc không khí nếu cần thiết) và xem điều đó có giúp ích cho vấn đề này không.

Có rất ít manh mối ra khỏi đây mặc dù, khả năng tăng tốc kém có thể do nhiều thứ khác nhau gây ra. Chỉ với một triệu chứng, thật khó để chẩn đoán vấn đề với bất kỳ độ chính xác nào, và tốn kém nhất có thể, giải pháp ở đây có thể là đưa nó đến thợ máy Subaru.

Do dự hoặc công suất thấp khi tăng tốc chậm


1

Tôi là một công nghệ được chứng nhận ASE Master, và đã làm điều này trong 25 năm. Nguyên nhân có thể không phải là cuộn dây hoặc phích cắm hoặc máy lọc không khí mà là bộ lọc nhiên liệu. Nó có thể bị chặn để động cơ không thể lấy nhiên liệu cần thiết để chạy chính xác.

Đây là một vấn đề phổ biến với Subarus. Tôi sẽ thay đổi bộ lọc và đi từ đó.


1
Tôi chưa thấy bộ lọc nhiên liệu bị chặn hoàn toàn trên Subaru nhưng tôi đã thấy những bộ lọc hoạt động kém - bạn sẽ phải đặt gì vào bình xăng của mình để chặn hoàn toàn bộ lọc nhiên liệu? (và nắp nhiên liệu làm khóa khi đóng). Một cái cũ dẫn đến việc giảm tốc độ phần nào ở vòng tua cao hơn, hành vi ở vòng tua thấp sẽ ổn. Thay thế là mỗi 50.000 (30.000 dặm) cho SOHC và mỗi 100,000km (60.000 dặm) cho DOHC.
timbo

1

Lỗi gói cuộn rất phổ biến

Ngoài ra, hãy kiểm tra xem ống thở sau cảm biến không khí có thể có vết nứt hoặc rách trong đó không. Giới thiệu không khí sau cảm biến sẽ tạo ra điều kiện không có điện. Và cuối cùng, nếu turbo tăng áp của nó, turbo có thể đã bị khóa và bị hỏng.


0

Kinh nghiệm cá nhân của tôi. Bộ lọc nhiên liệu trong khoang động cơ bị tắc và có nhiên liệu rất bẩn. Chiếc xe chậm chạp trong việc cắm phích cắm và dây cáp mới. Cơ thể bướm ga cũng được làm sạch và voila! sự thay đổi là ngay lập tức!

Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.