Ford Escort - Rò rỉ dầu trong xe hơi

Tôi sở hữu một chiếc Ford Escort 1992, 1.9l, số tay. Gần đây, chế độ chờ mặc định của tôi rất cao và vì vậy tôi đã thực hiện một số nghiên cứu và nhận ra rằng bộ trợ lực phanh của tôi có thể bị hỏng. Vì vậy, tôi đã đi đến bãi rác và nhận được một bộ trợ lực phanh từ một chiếc Ford 93 và thay thế nó. Càng xa càng tốt. Bộ trợ lực phanh dường như hoạt động, tuy nhiên, tôi phải nhấn bàn đạp phanh gần như cho đến khi xuống dưới cho đến khi xe giảm tốc độ. Hơn nữa, gần đây (và điều này đã xảy ra với bộ trợ lực phanh cũ ở cuối) - dầu phanh bị rò rỉ VÀO xe bên phía người lái. Nó đi ra khỏi bàn đạp ly hợp. Vì vậy, tôi đã tự hỏi liệu cả hai vấn đề này được kết nối? Có thể là không có đủ áp lực trong các dây phanh? Tôi đã bị chảy máu phanh sau khi thay đổi bộ trợ lực phanh - nhưng không phải băng ghế đã làm chảy xi lanh phanh chính.

Bạn đã thay đổi xi lanh chủ cùng với bộ trợ lực phanh khi bạn thực hiện trao đổi? Nếu vậy, bạn cần phải chảy máu phanh khi bạn làm điều này (giả sử điều này từ nhận xét của bạn về việc không làm chảy máu xi lanh chủ). Đây sẽ là lý do tại sao bạn phải nhấn phanh gần xuống sàn để xe dừng lại. Nếu bạn bị chảy máu phanh, có lẽ bạn đã không làm đúng hoặc hoàn toàn.

Theo như rò rỉ vào xe, điều này có thể được gây ra từ một xi lanh chủ xấu. Cái bạn mua từ sân đắm có thể rất tệ. Rò rỉ có thể xảy ra từ con dấu phía sau trong bản gốc hoặc từ hồ chứa (con dấu tại bản gốc hoặc bị nứt). Hầu hết các bãi đổ nát ngày nay sẽ cung cấp cho bạn một trao đổi về các bộ phận bạn mua từ sân của họ nếu nó xấu. Kiểm tra xem bạn đã mua nó từ đâu để xem.

Có một hộp số chuyển số tay, nó có một ly hợp truyền động thủy lực? Nếu vậy, đây có thể là những gì thực sự bị rò rỉ và không phải là chủ phanh. Cả hai đều hoạt động gần như giống hệt nhau và sử dụng cùng một chất lỏng để hoạt động. Kiểm tra mức chất lỏng của bạn trong bình chứa ly hợp để xem nó có bị đổ không.