Wow tôi không thể tin rằng những điều cơ bản hoàn toàn không được liệt kê ở đây.
Trước hết, vì bạn biết nó làm cạn pin, ngắt kết nối pin, sạc pin, sau đó kiểm tra xem liệu nó có còn tự hết không. Nói rằng đối với bất cứ ai chưa từng thử điều đó trước tiên hãy kiểm tra lại pin.
Sau đó là những điều cơ bản. Kiểm tra máy phát điện: bạn có thể sử dụng nhiều đồng hồ để kiểm tra đầu vào từ máy phát điện trong khi các dây cáp pin được gắn vào nó.
Tiếp theo, hy vọng rằng rơle khởi động tốt nếu bạn có một cái, có thể có khả năng điện từ khởi động có sự giao nhau và làm cạn kiệt pin. Mặc dù bạn có thể mang bộ khởi động đến cửa hàng phụ tùng ô tô để kiểm tra và chúng vẫn ổn, nhưng đó là hoạt động tiêu chuẩn (ví dụ: động cơ hoạt động dưới tải và chúng có thể tham gia vào điện từ), chúng dường như không bao giờ có thể kiểm tra xem điện từ có bị chảy ra không , chỉ có điều nó bắn ra uốn cong hoàn toàn.
Trước khi bạn đi mua một bộ khởi động mới, cũng có khả năng vấn đề có thể là phím chèn hoặc mô-đun vị trí điện tử trên cột lái mà phím chèn di chuyển bằng tay. Một cách nhanh hơn để kiểm tra xem bất kỳ thành phần cowl bên trong nào không phải là vấn đề và KHÔNG phải đi qua tất cả các cầu chì, là rút phích cắm điện chính vào nắp đậy từ khoang động cơ cung cấp điện.
Điều đó chỉ để lại các thành phần động cơ như khả năng thoát nước. Nếu bạn vẫn có cống, nó có thể là điện từ khởi động. Bạn có thể thay thế toàn bộ bộ khởi động dưới dạng một đơn vị hoặc chỉ là điện từ nếu nó là một thành phần riêng biệt. Nếu nó không làm cạn kiệt pin, nó có thể là phím chèn hoặc mô-đun mà nó điều khiển hoặc một số vấn đề khác như đã đề cập trước đó.
Nếu bộ khởi động không giải quyết được nó, và phím chèn không phải là vấn đề, như là phương sách cuối cùng, rơle khởi động có thể cho phép đi qua, nhưng chúng thường tốt trong một thời gian dài.