Xe máy đứng hơn 12 tháng, lật bằng tay trước?


10

Chiếc GSXR 750 đời 2006 của tôi đã tồn tại được hơn 12 tháng, tôi đã xả cạn bình dầu và dầu, và tôi sẽ làm chất làm mát sau khi tôi bắt đầu và thay dầu.

Có đáng để tôi tháo phích cắm và chuyển nó bằng tay một vài lần, trước khi tôi cố gắng khởi động nó không?

Ngoài ra, nó có đáng để tôi thay thế bộ lọc nhiên liệu?

ps xe đạp đã được lưu trữ khô.


"Lưu trữ khô" có nghĩa là bạn chưa chất lỏng (dầu, ga, v.v.) trong xe đạp? Hay bạn có nghĩa là nó đã ở trong một nhà để xe?
Psᴛᴇʀ2

@ Paulster2 - Được lưu trữ khô như trong nhà để xe.
StuR

1
Nó có một vành đai thời gian hoặc chuỗi? nếu là dây đai thì có thể thay thế (tùy theo độ tuổi) Xe đạp của tôi có hai dây đai (v-Twin) yêu cầu thay thế ít nhất 2 năm một lần.
Mauro

Câu trả lời:


7

Nếu bạn đã lưu trữ một chiếc xe trong một thời gian dài và không chuẩn bị cho việc lưu trữ đúng cách bằng cách xả nhiên liệu, có vẻ như bạn nên xem xét thực hiện những điều sau đây.

  1. Xả hết khí trong toàn bộ hệ thống nhiên liệu

  2. Thay bộ lọc nhiên liệu trong bình xăng và nếu bạn có một bộ lọc trong dòng nhiên liệu của bạn, bạn cũng nên thay đổi bộ lọc đó

  3. Hãy thử và sạc pin của bạn, nếu nó xấu, hãy thay thế nó.

  4. Làm sạch điểm kết nối

  5. Kiểm tra lốp xe của bạn cho thối khô. Có lẽ ok nhưng đó là một chiếc xe máy vì vậy bạn nên kiểm tra.

  6. Kiểm tra tất cả các đèn. Nháy mắt, đuôi và phanh. Tôi không nói rằng việc cất giữ chiếc xe đạp sẽ có vấn đề nhưng như cha tôi đã nói, "luôn luôn kiểm tra thiết bị an toàn của bạn, trừ khi bạn muốn chết."

  7. Tháo rời carbs của bạn và sử dụng chất tẩy rửa carb để làm sạch các tia nước và tất cả các lối đi bên trong carbs. Bạn cũng có thể nhúng một phần carb và ngâm carbs trong đó trong vài giờ. Khí cũ có thể bốc hơi để lại một gunk dày khó chịu phía sau bên trong carbs.

  8. Tháo bơm nhiên liệu của bạn ra khỏi bình xăng. Có một bộ lọc nhiên liệu trong đó. Bạn lấy máy bơm ra khỏi vỏ và làm sạch màn hình.

  9. Kiểm tra ống góp của bạn, cao su, đảm bảo không có vết nứt.

  10. Thay dầu và lọc

  11. Làm sạch / thay thế bộ lọc không khí của bạn.

  12. Làm sạch các bọt xốp van PVC trong hộp khí của bạn. Tôi đoán đó là bộ lọc cho các hạt nhưng không có ý nghĩa với tôi.

  13. Bugi - Tôi sẽ thay đổi chúng nhưng có lẽ chúng vẫn ổn.

  14. Vâng, cho một ít dầu vào xi lanh của bạn, nó sẽ đảm bảo các vòng của bạn trên pít-tông đang hoạt động độc đáo chống lại lỗ khoan của xi-lanh trên một số vòng quay đầu tiên của động cơ khi nó khởi động. Bạn có thể đặt bánh răng lên giá đỡ và lật nó bằng bánh sau bằng cách kéo nó lên. Nếu tôi có thể làm điều đó, bạn có thể làm điều đó. Nếu nó không muốn biến. Bạn có thể có một vấn đề như rỉ sét trong xi lanh. Điều đó sẽ rất tệ.

  15. Vâng, thay đổi chất làm mát của bạn.

  16. Kiểm tra chuỗi của bạn. Thắt chặt nó và bôi trơn nó bằng chuỗi bôi trơn, không phải dầu động cơ. :) Chuỗi bôi trơn bị dính và sẽ không bị tuột khỏi chuỗi của bạn.

  17. Kiểm tra phanh của bạn nhưng tôi sẽ hút hết dầu phanh cũ chỉ vì đó là cách tôi sẽ làm. Tôi thực sự không biết liệu đó có phải là điều đúng hay không nhưng như cha nói, "hãy kiểm tra tất cả các thiết bị an toàn của bạn trừ khi bạn muốn chết."

  18. Kiểm tra công tắc đánh lửa của bạn. Khi xe đạp đang chạy, vẫy chìa khóa trong đó một bó. Tôi có một chiếc xe đạp mà tôi đã lấy ra khỏi kho và khi lái xe xuống đường thì nó bị cắt. Tôi gần như bị rơi. Có vũ trang trong đó. Tôi không biết có phải do hơi ẩm từ việc lưu trữ không nhưng bây giờ tôi LUÔN vặn chìa khóa của mình xung quanh một chút khi bảo trì để đảm bảo rằng tôi không bị mất điện khi đi xe.


Đó là một danh sách tốt
DucatiKiller

7

Tôi sẽ nói với cả hai câu hỏi của bạn. Nếu bạn có một số ATF (Dexron hoặc bất cứ thứ gì) ngồi xung quanh, hãy phun một "bit" vào mỗi xi lanh thông qua lỗ bugi trước khi bạn làm điều này. Bạn không muốn thả cả đống trong đó, nhưng đủ để làm ướt các vòng (một vài ô vuông từ một hộp dầu hoặc tương tự là đủ). Điều này sẽ tạo ra một lượng khói trắng nhỏ khi bạn khởi động động cơ lần đầu tiên, nhưng không có gì phải lo lắng vì nó sẽ xóa khá nhanh. Để ATF ngồi trong xi lanh trong vài phút, sau đó xoay tay quay qua nhiều chu kỳ (8-10 vòng quay). Bạn nên vàng từ đó.

Đối với bộ lọc nhiên liệu, lý do tôi nói thay đổi nó là vì nó sẽ không làm tổn hại gì để làm như vậy.


2
Tất cả các điểm tốt và tôi sẽ thêm thay đổi dầu quây và bộ lọc. Bất kỳ trầm tích hoặc nước trong dầu nên đã lắng xuống và sẽ đi ra với dầu. Nếu bạn cảm thấy có nhiều lực cản đối với việc quay quây, hãy để nó ngồi qua đêm để cho phép dầu giải phóng các vòng.
mike
Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.