Câu trả lời:
Theo trang web này , con mèo chắc chắn có thể được cắm bằng chất làm mát đi vào bộ chuyển đổi xúc tác. Dưới đây là những lý do được đưa ra trên trang web:
- Yêu cầu điều chỉnh động cơ.
Một số vấn đề có thể xảy ra với bộ chuyển đổi xúc tác là kết quả của một động cơ không còn hoạt động. Bất cứ khi nào một động cơ hoạt động bên ngoài các thông số kỹ thuật phù hợp, sự hao mòn không cần thiết có thể gây ra cho bộ chuyển đổi xúc tác cũng như chính động cơ. Các thiệt hại thường là kết quả của một hỗn hợp không khí / nhiên liệu không chính xác, thời gian không chính xác hoặc bugi không phù hợp. Bất kỳ điều kiện nào trong số này có thể dẫn đến lỗi chuyển đổi xúc tác hoặc tệ hơn.
- Dư thừa nhiên liệu
Nhiên liệu cung cấp năng lượng cho xe của bạn chỉ có nghĩa là để đốt trong buồng đốt. Bất kỳ nhiên liệu nào khiến buồng đốt không cháy sẽ đi vào hệ thống xả và tắt đèn khi đến bộ chuyển đổi xúc tác. Điều này có thể làm nóng bộ chuyển đổi vượt xa các điều kiện hoạt động bình thường và gây ra Melt Down. Nguyên nhân có thể là hỗn hợp nhiên liệu không chính xác, thời gian không chính xác, bugi bị ăn mòn, cảm biến oxy bị lỗi, phao dính, kim phun nhiên liệu bị lỗi hoặc van kiểm tra bị hỏng.
- Dầu hoặc chất chống đông đi vào ống xả.
Dầu hoặc chất chống đông đi vào hệ thống ống xả có thể chặn đường dẫn khí bằng cách tạo ra một muội than nặng bao phủ chất xúc tác gốm. Những khoản tiền gửi Carbon nặng tạo ra hai vấn đề. Đầu tiên, các cặn carbon ngăn cản bộ chuyển đổi xúc tác làm giảm phát thải có hại trong dòng khí thải. Và thứ hai, các cặn carbon làm tắc nghẽn lỗ chân lông trong chất xúc tác gốm và chặn dòng khí thải, làm tăng áp lực và làm cho nhiệt và khí thải chảy ngược vào khoang động cơ. Động cơ của bạn thực sự có thể hút khí thải bị cháy trở lại vào buồng đốt và làm loãng hiệu quả của chu kỳ đốt tiếp theo. Kết quả là mất điện và các thành phần động cơ quá nóng. Nguyên nhân có thể là vòng piston bị mòn, phớt van bị lỗi, gioăng bị hỏng hoặc các bộ phận động cơ bị cong vênh.
- Dây bugi bị hỏng hoặc dây bugi.
Bugi không cháy hoặc không hoạt động khiến nhiên liệu không cháy vào hệ thống xả. Nhiên liệu chưa cháy đốt cháy bên trong bộ chuyển đổi và có thể dẫn đến sự tan chảy một phần hoặc hoàn toàn chất xúc tác gốm. Cần kiểm tra thường xuyên bugi và dây bugi nếu bị hỏng hoặc nếu dây bị mòn hoặc nứt.
- Cảm biến oxy không hoạt động đúng.
Một lỗi cảm biến oxy có thể dẫn đến việc đọc sai khí thải. Cảm biến bị lỗi có thể gây ra tình trạng quá giàu hoặc quá gầy. Quá giàu và chất xúc tác có thể tan chảy. Quá nạc và bộ chuyển đổi không thể chuyển đổi hydrocarbon thành các yếu tố an toàn và có thể không vượt qua sự kiểm tra của nhà nước.
- Hư hỏng đường hoặc Hangers bị hỏng.
Chất xúc tác gốm bên trong bộ chuyển đổi xúc tác được làm từ vật liệu mỏng, nhẹ, có thành mỏng. Nó được bảo vệ bởi một tấm thảm dày đặc, cách nhiệt. Tấm thảm này giữ chất xúc tác tại chỗ và bảo vệ chống lại thiệt hại vừa phải. Tuy nhiên, các mảnh vụn đá hoặc đường đi xe đạp bộ chuyển đổi hoặc hỗ trợ hệ thống ống xả không đúng hoặc bị hỏng có thể gây ra Catalyst Fracture. Một khi chất xúc tác gốm bị vỡ, các mảnh vỡ trở nên lỏng lẻo và rít xung quanh và vỡ thành các mảnh nhỏ hơn. Lưu lượng bị gián đoạn và áp lực trong hệ thống xả tăng. Điều này dẫn đến sự tích tụ nhiệt và mất điện. Nguyên nhân có thể gây ra gãy xương xúc tác là các mảnh vụn trên đường đập vào bộ chuyển đổi, móc treo lỏng lẻo hoặc bị hỏng, ổ gà hoặc lái xe địa hình.
Trong trường hợp của câu hỏi ban đầu, vấn đề thực tế là con mèo cắm đã gây ra vấn đề của miếng đệm đầu thổi, chứ không phải cách khác.