Câu chuyện trở lại:
- Đèn Check Engine bật sáng trong chiếc Chevrolet Malibu LS Sedan (V6 3.5L) năm 2005 của tôi. Tôi đưa xe đến một thợ máy số 1 (M1), một cửa hàng độc lập. Họ đã thay thế van EGR.
- Một ngày sau, đèn Check Engine bật sáng trở lại. Tôi đã đưa nó trở lại M1. M1 kiểm tra thêm và nghi ngờ các vấn đề hệ thống ống xả. Không có sự đồng ý của tôi, họ đã sử dụng chất trám kín (loại chưa biết) xung quanh một số khớp. Giả thuyết: một hệ thống ống xả bị rò rỉ khiến đèn Check Engine quay trở lại. Tôi được yêu cầu theo dõi và báo cáo lại nếu nó xảy ra lần nữa.
- Mấy ngày sau, tôi lấy xe ra lái lâu hơn. Đèn Check Engine vẫn ổn nhưng tôi có thể ngửi thấy mùi hóa chất cháy vào sau khi động cơ nóng lên. Điều tồi tệ hơn khi không hoạt động ở đèn dừng hoặc khi lái xe chậm và không có không khí trong cabin quay vòng.
- Tôi đưa xe về lại M1. Tôi nói với họ về mùi hôi. Tôi nói tôi có con và không muốn chúng ở trong xe có mùi như thế.
- M1 nâng chiếc xe lên để chỉ cho tôi nơi họ đã sử dụng chất trám kín. Họ nói rằng nó sẽ có mùi khi "cháy hết", nhưng nó vẫn chưa dừng lại. Họ đề nghị đây là một công việc vá lỗi chỉ để khắc phục sự cố mã động cơ / sửa lỗi EGR và hệ thống ống xả của tôi sẽ cần thêm công việc đáng kể.
- Tôi đã đưa xe đến thợ máy số 2 (M2), trung tâm dịch vụ của đại lý và yêu cầu kiểm tra kỹ lưỡng. Tôi đã đề cập đến các vấn đề có thể xả.
- M2 xác nhận hệ thống xả có vấn đề và đề nghị chất bịt kín được sử dụng không thể dễ dàng gỡ bỏ và tôi sẽ cần ít nhiều thay thế hệ thống xả. Ống xả là OK, nhưng từ đó trở lại nên được thay thế. Các bộ phận và lao động ước tính ~ $ 2100 (Canada), nhưng đề xuất nếu chi phí là một vấn đề thì tôi có thể thích một cửa hàng chuyên về hệ thống ống xả.
- Tôi đã gọi thợ máy số 3 (M3), một thương hiệu nhượng quyền của một chuỗi "bộ giảm âm" chính. Tôi hỏi chi phí gì để thay thế toàn bộ hệ thống ống xả cho xe của tôi. Họ đã hoài nghi khi tôi nói rằng tôi cần thay thế toàn bộ hệ thống. Nhưng, họ đã cho tôi ước tính sân bóng ~ $ 1400 chỉ cho các bộ phận. Lao động và thuế sẽ đưa nó đến cùng một sân bóng như ước tính của người giao dịch.
Dù sao, với sự hoài nghi của M3 về việc thay thế toàn bộ hệ thống, tôi đã nghiên cứu thêm một chút. Tôi đã xem qua trang này tại Báo cáo tiêu dùng . Đây là phần tôi đang hỏi về sự nhấn mạnh của tôi được thêm vào:
Kiểm tra hệ thống xả
Nếu bạn sẵn sàng thực hiện kiểm tra dưới xe, hãy kiểm tra các bộ phận ống xả bị rỉ cần thay thế. Cũng thắt chặt kẹp lỏng lẻo. Làm điều này trong khi xe đang lên dốc. Nếu một cửa hàng thay đổi dầu của bạn, hãy nhờ họ thực hiện các kiểm tra này. Lắng nghe những thay đổi trong âm thanh ống xả trong khi lái xe. Thông thường nên thay thế toàn bộ hệ thống ống xả cùng một lúc thay vì sửa chữa các bộ phận vào các thời điểm khác nhau.
Cả Báo cáo đại lý và người tiêu dùng dường như đều ủng hộ ý tưởng thay thế toàn bộ hệ thống ống xả của xe tôi. Tuy nhiên, nhượng quyền thương mại chuỗi "muffler" đã cho tôi ấn tượng rằng nó là không cần thiết, và tôi có thể mang chiếc xe vào để họ có một cái nhìn.
Liệu nó có ý nghĩa nhất để thay thế toàn bộ hệ thống ống xả của một chiếc xe cũ cùng một lúc? Có bit & mảnh có thể được cứu vãn, hoặc đang làm điều đó yêu cầu rắc rối sau này? Làm thế nào tôi nên tiến hành để giải quyết vấn đề của mình một cách hiệu quả? Tôi muốn tiếp tục lái chiếc xe này trong vài năm nữa, ít nhất.