Đây có phải là một bánh xe spacer?

7

Tôi chỉ đổi bánh xe và lốp xe hợp kim mùa đông, cho bánh xe và lốp mùa hè nguyên bản. Tay lái cảm thấy chao đảo sau khi tôi làm điều đó. Tôi đọc chủ đề này ở đây về trao đổi cơ học Tay lái Wobbly sau khi thay đổi Rims / Lốp? , đó chính xác là những gì tôi đang trải nghiệm. Tuy nhiên, trước khi tháo bánh xe một lần nữa, tôi muốn kiểm tra xem đây có phải là một miếng đệm không.

Mùa thu vừa qua, khi tôi đặt những chiếc bánh xe và lốp xe sau thị trường này, một cửa hàng đã đặt chúng lên, vì vậy tôi không chắc liệu chúng có đặt miếng đệm không.

Tôi chụp 2 bức ảnh. Một là hơi xa hơn, vì vậy bạn nhìn thấy bánh xe một chút, với tấm đệm gỉ sét ở phía sau. Cái thứ hai là một cận cảnh cho thấy "vết nứt" nhỏ mà tôi cho rằng có thể là miếng đệm.

nhập mô tả hình ảnh ở đây

Cảm ơn trước

Sasha

Bạn đúng và Paul; đó không phải là một miếng đệm. Tôi lấy bánh xe ra và đây là những gì nó trông giống như.

Nó dường như có một bộ chuyển đổi cao su hoặc nhựa mà tôi không thể xác định được. Nhìn trên web, đây là cách mà hub-centricad CHƯƠNG nên nhìn khi không được cài đặt.

nhập mô tả hình ảnh ở đây

Nguồn

Có lẽ tôi squished nó với vành thường xuyên?

Dù vòng đen nằm trên rôto là gì, nó cũng không dễ dàng thoát ra. Bạn nghĩ gì về điều đó và nó có thể ngăn chặn vành thường xuyên đến gần cánh quạt, do đó tạo ra vô lăng chao đảo?

Bất cứ ai có thể cho tôi biết nếu phần cao su / nhựa màu đen trên cánh quạt bộ chuyển đổi trung tâm?

nhập mô tả hình ảnh ở đây

wheels

— Sasha
nguồn

Tại sao bạn lại tháo bánh xe?

— Criggie

5

Thật khó để nói từ hình ảnh của bạn, nhưng tôi không tin rằng có một miếng đệm ở đó. Trong bức ảnh thứ hai, những gì bạn đang thể hiện dường như là "chiếc mũ" của phanh đĩa. Ngoài ra, từ âm thanh của nó, liên kết khác mà bạn đã đăng đang nói về một chiếc nhẫn định tâm. Chiếc nhẫn đó sẽ không thể nhìn thấy trong khi bánh xe được gắn. Tôi tin rằng cách duy nhất bạn sẽ có thể biết nếu có các bộ đệm trung tâm là lấy lại bánh xe, nhưng đây chắc chắn có thể là vấn đề của bạn.

— Psᴛᴇʀ2
nguồn

2

RẤT phổ biến đối với các bánh xe hậu mãi bao gồm các bộ điều hợp trung tâm. Có rất nhiều kích thước trung tâm mà không hiệu quả về chi phí khi chế tạo các bánh xe riêng biệt cho tất cả chúng, do đó bộ điều hợp được sử dụng. Tôi cũng thấy rằng những bộ điều hợp đó thường bị kẹt vào trung tâm thay vì bánh xe trong quá trình tháo gỡ ... Đôi khi, những bộ kim loại thậm chí sẽ yêu cầu gỡ xuống bằng PB Blaster và chọc vào một thanh pry rất nhỏ để loại bỏ .

— Brian Knoblauch

2

@BrianKnoblauch, để rõ ràng với OP: bạn sẽ không thể nhìn thấy một bộ chuyển đổi như vậy với bánh xe trên xe.

— Bob Cross

@BrianKnoblauch ... Cảm ơn vì sự bổ sung tuyệt vời cho câu trả lời của tôi.

— Psᴛᴇʀ2

@BobCross Nó phụ thuộc. Các bánh xe TSW Trophy của tôi có bộ chuyển đổi kim loại và nó không thể nhìn thấy trong khi bánh xe ở trên xe khi nó biến mất vào một khe (khó diễn tả). Tuy nhiên, bánh xe đua K1 của tôi có thể nhìn thấy khi đang ở trên xe nhờ vào nhựa màu đen có thể nhìn thấy xung quanh trung tâm.

— Brian Knoblauch

3

Phần tôi đã khoanh tròn chính xác là:

nhập mô tả hình ảnh ở đây

Bạn sẽ có thể bật ra khỏi trung tâm của mình và bánh xe tiêu chuẩn hoặc OEM sẽ phù hợp mà không có vấn đề. Bạn có thể trượt một lưỡi kiếm phía sau nó để kéo nó ra khỏi trung tâm ... nếu không, bạn có thể cần phải tháo nó ra và lấy vật thay thế. Nếu chúng được làm từ nhựa hoặc nylon, chúng sẽ khá rẻ và dễ dàng lấy từ nhà phân phối bánh xe hậu mãi của bạn, nhưng hãy kiểm tra với chúng trước khi bạn thực hiện bất kỳ kế hoạch nào.

— Psᴛᴇʀ2
nguồn

1

Trường hợp xấu nhất, nếu bạn không thể có được bộ chuyển đổi để bắt đầu di chuyển, có vẻ như bạn có kiểu đĩa trong đó có thể sử dụng bu-lông để giúp đẩy nó ra. Việc tắt đĩa theo cách đó cũng sẽ đẩy bộ chuyển đổi cùng với nó (có thể sẽ phá vỡ nó miễn phí tương đối sớm, vì vậy tôi sẽ không phải lái đĩa quá xa). Tôi chưa làm hỏng bộ chuyển đổi bằng nhựa, nhưng nếu nó bị kẹt, hãy cố gắng di chuyển cẩn thận và thận trọng vì bất kỳ phương pháp nào sử dụng nhiều lực (và / hoặc sử dụng vật sắc nhọn) đều có thể phá vỡ nó. Sử dụng bảo vệ mắt quá, trong trường hợp nó bị vỡ ... Mảnh vỡ trong mắt là xấu.

— Brian Knoblauch

@BrianKnoblauch ... điểm hay của việc kéo đĩa ra. Điều này sẽ slick nó đi mà không có vấn đề. Nó cần một chút nỗ lực hơn, nhưng cuối cùng có thể có giá trị rõ ràng.

— Psᴛᴇʀ2

Đó là một miếng đệm nhưng không như bạn nghĩ, nó là một ống lót đặt giữa một bánh xe có đường kính lỗ trung tâm lớn hơn bánh xe cổ.

— Moab

@Moab - Chính xác.

— Psᴛᴇʀ2

3

Phần nhựa màu đen mà bạn nhìn thấy xung quanh nắp bụi ở trung tâm chỉ đơn giản là một vòng tròn spigot được sử dụng để điều chỉnh tốt lỗ khoan trung tâm của bánh xe hợp kim. Nếu bạn đo đường kính của môi mà vòng spigot được đặt và đường kính của lỗ trung tâm trên bánh xe của bạn, có khả năng sẽ có một sự khác biệt nhỏ được đưa lên bởi vòng.

Nếu bánh xe mới của bạn yêu cầu vòng tròn spigot, tôi giả sử rằng khoảng trống bạn nhìn thấy là do vòng này quá dày so với bánh xe, hoặc bây giờ có hai vòng (cũ và mới), một gắn vào trung tâm và một vòng đến bánh xe. Cái cũ sẽ bật ra với một tuốc nơ vít rộng.

Dù bằng cách nào, cửa hàng lắp bánh xe không nên rời khỏi xe của bạn như thế!

Như một lưu ý phụ, theo kinh nghiệm của tôi (ở Anh, định nghĩa của bạn có thể khác), bộ điều hợp trung tâm được sử dụng để thay đổi đường kính vòng tròn sân (khoảng cách bu lông) và / hoặc phần bù (khoảng cách giữa cạnh của vành và mặt gắn vào xe ô tô). Chúng là kim loại và nặng hơn đáng kể so với những gì bạn có ở đó.

— cao thủ
nguồn

3

Vòng đó là một vòng tròn được sử dụng khi lỗ trung tâm của bánh xe của bạn lớn hơn kích thước của bánh xe trung tâm, các miếng đệm thường là kim loại và có các lỗ có bu lông bắt vít vào tâm hoặc các lỗ thẳng hàng với mô hình đinh tán của bạn đi qua các bánh xe, sau đó qua các miếng đệm và sau đó vào trung tâm.

đối với "vô lăng chao đảo" có thể là bất kỳ số lượng nào như -

bu lông / đai ốc không đủ chặt
Bánh xe không được đặt đúng vị trí
vòng bi bánh xe xuống cấp, cánh tay dưới, liên kết thả, kết thúc trackrod
bánh xe không cân bằng
lốp không săm
bánh xe bị khóa

Bạn có thể biết nếu bạn cần một vòng tròn spigot bằng cách tháo nó ra khỏi trung tâm, đặt bánh xe của bạn vào trung tâm (không có bất kỳ đai ốc / bu lông nào) và sau đó thử lắc bánh xe sang bên và lên xuống, nếu có chuyển động / một khoảng cách giữa lỗ bánh xe trung tâm của bạn và trung tâm gắn kết thì bạn cần vòng spigot, nếu không thì bạn không.

— người dùng2649305
nguồn

Câu trả lời của bạn là chính xác, nó là một ống lót định tâm, không phải là một miếng đệm theo nghĩa thông thường.

— Moab