Thay dầu động cơ và loại bỏ hoàn toàn dầu cũ

Sau khi chạy xe trong một khoảng cách nhất định thường chúng ta sẽ thay dầu động cơ. Điều này sẽ không chỉ mang lại cho động cơ cuộc sống mới với dầu hoàn toàn mới mà còn lấy bùn và các chất cặn khác ra khỏi động cơ.

Vì vậy, trong khi thay dầu động cơ, tôi muốn biết liệu có bất kỳ sản phẩm hoặc quy trình nào mà tôi có thể lấy hết dầu (cũng là dầu cặn và bùn dính vào động cơ) ra khỏi động cơ không?

Câu trả lời đơn giản - không, bạn không bao giờ có thể loại bỏ TẤT CẢ dầu cũ - và bạn sẽ không muốn, vì bạn cần phải giữ một lớp dầu trên tất cả các bộ phận chuyển động mọi lúc. Một lượng nhỏ dầu dư sẽ trộn với dầu mới khá vui vẻ.

Dầu chảy tốt hơn khi nó ấm hơn (vì nó mỏng hơn), vì vậy cách tốt nhất để lấy càng nhiều bùn và cặn ra là thay dầu với động cơ ấm - chỉ cần cẩn thận với các bộ phận nóng!

Những gì bạn đang cố gắng làm là vô nghĩa và phản tác dụng.

Dầu sẽ ở ba địa điểm sau khi bạn tắt xe và đỗ xe để thay dầu:

1. Đáy chảo dầu - đây là nơi sẽ có khoảng 95 phần trăm. Khi bạn thay dầu, đây là những gì được loại bỏ. Nếu bạn có một hệ thống bể lắng khô, bạn cũng phải tháo các thùng dầu điều áp.
2. Một lượng nhỏ nằm rải rác xung quanh bên trong khối / đầu / vv, bên trong bộ lọc dầu, bên trong bộ làm mát dầu, v.v. Khi bạn tách rời một động cơ, mọi thứ sẽ được bao phủ trong một màng dầu mỏng. Sẽ có những vũng dầu nhỏ bị mắc kẹt ở những nơi kỳ quặc quanh đầu và cứ thế.
3. Bị kẹt giữa các bề mặt mang. Điều này quan trọng.

Ngay cả khi bạn lắp ráp động cơ lần đầu tiên, các bề mặt ổ trục phải được thay thế. Dầu bôi trơn bị tuôn ra khi bơm dầu đẩy dầu nóng qua vòng bi. Cho đến khi bơm dầu đẩy hết dầu qua động cơ, các vòng bi vẫn dựa vào đó là bôi trơn dư. Nếu không, bạn nhận được thiệt hại cho các vòng bi.

Nếu bạn bằng cách nào đó có thể xả hết dầu ra khỏi hệ thống (ví dụ, bằng cách vào hệ thống dầu và xả nó bằng acetone hoặc tinh thần khoáng, v.v.), thì bạn sẽ thành công trong việc làm hỏng vòng bi của mình vì chúng sẽ không được bảo vệ khi khởi động.

Chỉ cần trao đổi bộ lọc và xả chảo và bạn sẽ ổn thôi.

Tôi luôn gặp may mắn với phương pháp dầu hỏa. Đó là thêm một lít dầu hỏa vào dầu và làm nóng nhiệt độ của động cơ lên ​​đến khi chạy tạm thời trong 5 phút sau đó xả nước. Sau đó, tôi sử dụng dầu tổng hợp Mobil 1 đầy đủ và một bộ lọc mới. Sau 5000 dặm tôi thay đổi bộ lọc. Sau đó, tại 10.000 dặm tôi thay đổi dầu và bộ lọc một lần nữa. My '86 Chevy Suburban có 517.402 dặm. Thật khó để chiến đấu với thành công như thế.

Bạn có thể sử dụng bọt biển hoặc một loại bọt biển được ủ tại nhà trong hộp quây của bạn để làm sạch nó.

Cách sử dụng SeaFoam để làm sạch Động cơ của bạn - Cách ĐÚNG!

OK, bạn đã có một lon Seafoam khác, phải không? Tốt Điều này có thể sẽ được sử dụng để làm sạch vòng dầu và thang máy, làm sạch cặn dầu tích tụ và nhiễm bẩn từ thùng máy và làm sạch hệ thống PCV. Bạn sẽ sử dụng 1,5 oz mỗi lít dầu. Kiểm tra hướng dẫn chủ sở hữu của bạn (hoặc, một lần nữa, hỏi trên diễn đàn). Nếu bạn có công suất dầu 5 qt, bạn sẽ sử dụng 7,5 oz Seafoam (khoảng một nửa lon). Trong khi công ty tuyên bố bạn có thể để điều trị Seafoam trong cácte của bạn cho đến khi thay dầu tiếp theo của bạn, tôi đã phát hiện ra rằng hầu hết các động cơ với dặm cao có một LOT của tích tụ khó chịu, mà thực sự có thể mất một số điện thoại trên bộ lọc dầu của bạn. Vì vậy, tôi muốn làm một sự thay đổi dầu khoảng 50 - 100 dặm sau khi thêm Seafoam.

Nửa còn lại của lon? Thêm nó vào thùng sau khi bạn thay dầu nếu bạn có nhiều bùn tích tụ, HOẶC đổ nó vào thùng nhiên liệu của bạn trong lần đổ đầy tiếp theo. Bọt biển an toàn để lại trong thùng với dầu sạch cho đến khi thay dầu tiếp theo, và đó cũng là một sản phẩm tuyệt vời để làm sạch kim phun và hệ thống nhiên liệu của bạn. Trên thực tế, nó thậm chí còn được ghi nhận với việc giúp loại bỏ một số khoản tiền gửi gây ra lỗi đọc đồng hồ đo nhiên liệu trong một số xe ô tô!

Tôi đã tìm thấy trước khi bạn đi và sẵn sàng thay dầu, một chiếc Timer cũ đã chỉ cho tôi mẹo này, Nhận một Magnet Magnet nặng .. Về tất cả các xe không phải tất cả đều có một miếng Magnet được tích hợp dưới đáy chảo dầu hoặc bạn có thể mua Dịch vụ Cắm để bắt tất cả Phân đoạn tốt trong dầu trong khoảng 3 ngày hoặc lâu hơn, đặt vị trí Nam châm tròn trên phích cắm hoặc gần nó, đừng lo lắng về việc nó rơi ra, hãy chắc chắn rằng nó rất mạnh. Sau đó, khi bạn sẵn sàng tháo phích cắm và Xả dầu, bạn sẽ ngạc nhiên với những gì sẽ ra. Hy vọng điều này sẽ giúp bất cứ ai thử chiếc xe của bạn sẽ như thế mà những mảnh vụn cũ kỹ đã được gỡ bỏ.

Có một quy trình phổ biến để lấy hết dầu và bùn ra khỏi động cơ.

Mặc dù nó thường được thực hiện sau khi tháo gỡ động cơ.

Bạn ngâm các mảnh động cơ bẩn vào bể chứa dung dịch natri hydroxit (dung dịch kiềm) và các chất tẩy rửa khác. Chất lỏng sẽ phản ứng hóa học với các loại dầu trong động cơ và loại bỏ nó trong quy trình.

Tôi đã xây dựng lại rất nhiều động cơ sân phế liệu và những thứ chỉ cần làm mới. Tôi tìm thấy nếu bạn có thể khởi động chúng, thêm khoảng một lít dầu hỏa và đưa chúng lên để vận hành temp chạy 5 phút và đổ trong khi dầu nóng hoạt động tốt nhất với tôi. Nó thậm chí sẽ hãm bùn cứng do quá nóng

Vì vậy, trong khi thay dầu động cơ, tôi muốn biết liệu có bất kỳ sản phẩm hoặc quy trình nào mà tôi có thể lấy hết dầu (cũng là dầu cặn và bùn dính vào động cơ) ra khỏi động cơ không?

Đúng. Thay bộ lọc dầu. Có một lượng dầu đáng ngạc nhiên trong bộ lọc cũng như tất cả các "bùn" (nghĩa là các hạt và chất rắn khác) đã thu thập trong dầu.

Điều này sẽ thoát khỏi tất cả các "bùn" trong một lần? Không.

Nó sẽ làm cho một sự khác biệt đáng kể theo thời gian? Đúng. Dầu sạch mới sẽ tốt hơn trong việc thu giữ bất cứ thứ gì trôi nổi xung quanh động cơ và bộ lọc sạch sẽ tốt hơn trong việc bẫy nó. Thay đổi bộ lọc bẩn đó sẽ khiến tất cả rác được thu thập hết trong một lần.

Ngoài ra, không giống như nhiều đề xuất bạn sẽ nghe thấy, việc thay dầu và bộ lọc sẽ không bao giờ làm cho động cơ của bạn tệ hơn.

Đó là tốn kém nhưng cách tốt nhất để hầu hết dầu cũ một cách an toàn sạch là: dầu thay đổi và lọc, ổ đĩa cho 50 dặm hoặc lâu hơn; thay dầu lần thứ hai (không lọc) lái xe khác 50 dặm; thay dầu lần thứ ba, (không lọc) lái xe 50 dặm; thay dầu lần thứ tư và lọc và thực hiện xong. Điều này thực sự đã qua và không cần thiết nhưng nó sẽ hoàn toàn làm sạch tất cả dầu cũ. Ngoài ra, bạn có thể thêm một chất tẩy dầu crankcase đặc biệt trong một vài thay đổi. Tôi chưa bao giờ làm điều đó và sẽ không bao giờ làm điều đó nhưng nếu ai đó quyết tâm vượt lên và vượt ra ngoài những gì cần thiết và họ có tiền để đốt thì đây là cách để làm điều đó.

Tôi đã có một số bùn đen nghiêm trọng sau khi không thay dầu trong hơn một năm. Ran castrol gtx trong đó với bộ lọc k & n trong một tháng. Sau đó, tôi đã thực hiện một thay đổi khác với loại dầu ưa thích của mình. Dầu "mới" có khoảng 8.000km trên đó và trông vẫn rất rõ ràng.

Castrol quảng cáo "công nghệ ba lá chắn" trong dầu GTX và từ kinh nghiệm, nó dường như hoạt động như được quảng cáo để loại bỏ bùn ít nhất ... và tôi là một kẻ hút các quảng cáo táo bạo: https: // www. youtube.com/watch?v=uFsRVcQuTQo (quảng cáo ba lá chắn)

Không hoàn toàn trả lời câu hỏi của bạn trong việc loại bỏ tất cả "dầu dư" nhưng bạn sẽ không muốn làm điều đó. Dầu cũng bảo vệ các bộ phận khỏi quá trình oxy hóa.