Các tác vụ này xảy ra khác nhau dựa trên yêu cầu của từng nhà sản xuất, tìm hiểu khoảng thời gian dành cho sản phẩm / kiểu / năm cụ thể.
Bôi trơn cáp - Một chất bôi trơn gốc than chì, không có chất bôi trơn gốc dầu vì chúng có xu hướng làm cho hydrocarbon bay hơi dưới nhiệt và để lại cảm giác dính dính với cáp và nó hoạt động. Cáp ly hợp, cáp ga, cáp phanh phía sau nếu có
Chân đế bôi trơn - Dầu gốc OK
Điều chỉnh van - Kiểm tra độ hở van của bạn bằng thước đo cảm biến và khắc phục khi cần thiết. Nếu bạn có tàu shim và xô van, bạn cần miếng chêm có kích thước phù hợp để thực hiện nhiệm vụ này. Nếu bạn có cánh tay rocker, bạn sẽ điều chỉnh khoảng trống bằng pin và đai ốc khóa. Tùy thuộc vào việc bạn có một miếng đệm bằng giấy hoặc cao su, bạn có thể cần phải mua một cái.
Chuỗi bôi trơn và điều chỉnh độ căng - Hầu hết các xe máy đều có cơ chế tương tự để kéo bánh sau ra sau và các điểm đánh dấu để căn chỉnh và điều chỉnh bánh sau. Đây là một sự kiện thông thường và chuỗi ném thường phải nằm trong khoảng từ 1 "đến 1,5" inch. Xin lỗi vì tài liệu tham khảo đo thời kỳ đồ đá của tôi, nhưng này, tôi sống ở Hoa Kỳ nên hình thức đo này tốt hơn toàn bộ thế giới. Nếu bạn có chuỗi vòng chữ O, chỉ cần bôi trơn nó. Làm sạch chúng bằng dầu hỏa hoặc bất kỳ hóa dầu thô tục nào khác sẽ thâm nhập vào vòng đệm O và vào bên trong chuỗi và hóa lỏng dầu mỡ bên trong. Mua một chất tẩy rửa chuyên dụng cho chuỗi vòng O, nó đáng giá. Nếu đó là chuỗi không có vòng chữ O, hãy làm sạch nó bằng bất cứ thứ gì bạn muốn, Bạn cũng có thể chà nó bằng bàn chải dây. Hãy chắc chắn rằng bạn sử dụng khí nén hoặc để nó ngồi và nóng dưới ánh mặt trời để làm bay hơi bất kỳ sản phẩm khủng khiếp nào mà bạn sử dụng đang phá hủy hành tinh của chúng ta. Kiểm tra dây xích xem có bị xoắn và hoặc có bất kỳ cảm giác mài nào không. Di chuyển nó xung quanh, đừng ngại ngùng. Nếu nó bị nghiền nát, đó có lẽ là vấn đề đặc biệt trái đất đang kích hoạt vô hiệu hóa chiếc xe của bạn. Nếu nó mài bây giờ nó sẽ tăng tốc độ mòn. KHÔNG SỬ DỤNG GIẢI PHÁP, HỌ S DE KHAI THÁC O-RING. Khi sản phẩm tẩy rửa của bạn hoàn toàn biến mất, hãy sử dụng chất bôi trơn chuỗi đặc biệt. Nó sẽ dính tốt hơn vào chuỗi. Dầu sẽ bay ra và đi khắp mọi nơi, thậm chí có thể trên lốp xe của bạn. Lube nó lên tốt. Nó thích nó. Nếu nó bị nghiền nát, đó có lẽ là vấn đề đặc biệt trái đất đang kích hoạt vô hiệu hóa chiếc xe của bạn. Nếu nó mài bây giờ nó sẽ tăng tốc độ mòn. KHÔNG SỬ DỤNG GIẢI PHÁP, HỌ S DE KHAI THÁC O-RING. Khi sản phẩm tẩy rửa của bạn hoàn toàn biến mất, hãy sử dụng chất bôi trơn chuỗi đặc biệt. Nó sẽ dính tốt hơn vào chuỗi. Dầu sẽ bay ra và đi khắp mọi nơi, thậm chí có thể trên lốp xe của bạn. Lube nó lên tốt. Nó thích nó. Nếu nó bị nghiền nát, đó có lẽ là vấn đề đặc biệt trái đất đang kích hoạt vô hiệu hóa chiếc xe của bạn. Nếu nó mài bây giờ nó sẽ tăng tốc độ mòn. KHÔNG SỬ DỤNG GIẢI PHÁP, HỌ S DE KHAI THÁC O-RING. Khi sản phẩm tẩy rửa của bạn hoàn toàn biến mất, hãy sử dụng chất bôi trơn chuỗi đặc biệt. Nó sẽ dính tốt hơn vào chuỗi. Dầu sẽ bay ra và đi khắp mọi nơi, thậm chí có thể trên lốp xe của bạn. Lube nó lên tốt. Nó thích nó.
Áp suất lốp / Độ mòn của lốp / Hư hỏng lốp - Kiểm tra và khắc phục. Tham khảo trang web của nhà sản xuất lốp xe để xác định giới hạn dịch vụ của lốp xe của bạn. Thay thế khi cần thiết. Kiểm tra thiệt hại, vết cắt, knurls, vv
Thay đổi Bugi - Đi đến cửa hàng MC địa phương của bạn và yêu cầu phích cắm phù hợp cho bạn đi xe đạp. Bạn không cần bất cứ thứ gì lạ mắt, chỉ cần thay thế OEM. Trước khi bạn tháo phích cắm, hãy chắc chắn rằng không có mảnh vụn nào trong lỗ cắm, khi bạn rút phích cắm, các mảnh vỡ sẽ rơi vào và tốt, nó sẽ hút. Chúng tôi không muốn hút vì vậy chúng tôi sẽ sử dụng khí nén để hỗ trợ các mảnh vỡ sẽ biến mất. Làm cho các mảnh vỡ đi trong lỗ cắm. THEN tháo phích cắm.
Phanh - Kiểm tra miếng đệm của bạn, nếu không thể nhìn thấy rãnh dọc có thể nhìn thấy, thay thế chúng. Hãy cẩn thận, khi bạn đẩy pít-tông vào caliper, nó sẽ thay thế chất lỏng trong bình chứa trên tay cầm của bạn cho mặt trước và mặt bên cho phía sau. Bạn có thể sử dụng một chiếc khăn không có xơ cũ để hấp thụ một số chất lỏng trước khi bạn nhấn nút caliper để nó không dính vào bình xăng hoặc bất kỳ thành phần sơn nào khác. Dầu phanh ăn sơn. Dầu phanh cũng có thể bị trộn lẫn với nước, vì vậy hãy giữ một chai nước tiện dụng trong trường hợp bạn lấy dầu phanh trên xe đạp. Chỉ cần té nước vào nó, rất nhiều và chà xát nó đi. Hãy chắc chắn để xác nhận loại dầu phanh bạn cần. Có thể là DOT 3 hoặc 4. Kiểm tra đĩa phanh của bạn xem có rãnh và / hoặc bluing không. Nếu họ có một màu xanh cầu vồng cho họ, họ được tráng men. Tôi đã lấy giấy nhám và kéo dài tuổi thọ của đĩa. 600 grit. Tôi đã phá vỡ đứa trẻ khi tôi làm điều đó, bạn có lẽ nên thay thế. MC đĩa hoặc quá mỏng phần hồi sinh và bit cắt máy sẽ tán gẫu trên đĩa và phá hủy nó nhiều hơn. Đừng lãng phí thời gian của bạn vào đó. Vứt nó đi và mua mới. Đừng mua sử dụng. Dường như mọi quái vật phi đạo đức trên hành tinh đang bán đĩa phanh bị phá hủy của mình sau khi thay thế, chúng luôn KHÔNG TỐT.
Pin - Kiểm tra mức nước. Sử dụng chưng cất nếu bạn cần phải tắt nó. Không có khoáng chất trong chưng cất. Nếu bạn sử dụng nước máy. Chỉ cần ném pin của bạn đi. Nó sẽ tào lao đủ sớm. Kiểm tra ống thông hơi của bạn, hai rãnh nơi nó kết nối với pin nằm ngoài lỗ thông hơi dự phòng. Nếu đáy vòi, sát mặt đất, bị tan chảy với nhau từ ống xả hoặc một số sự cố không hoạt động khác. Hãy chắc chắn rằng đáy của lỗ thông hơi không bị tắc với bụi bẩn trên đường hoặc tích tụ nhựa đường..tar..hoặc bất kỳ ai. Nếu nó, cắt kết thúc. Đã sửa. Kiểm tra pin với nhiều đồng hồ, nó phải là 12,6 volt. Nếu bạn đứng nó đi với cất, bạn có thể muốn chạy nó cho một vài dặm hoặc sạc cho một chút. Sau khi bạn sạc nó, khởi động nó, lái nó, dừng nó, sau đó kiểm tra. Bạn muốn tắt sạc bề mặt sau khi tháo đấu thầu pin. Nếu nó không phải là 12,6 volt, hãy đưa nó trở lại hành tinh thông qua một địa điểm tái chế thích hợp bởi vì chúng tôi quan tâm và các thành viên có trách nhiệm của chúng ta trong nhân loại.
Đèn - Kiểm tra chùm sáng cao và thấp của bạn với xe đạp đang chạy. Kiểm tra các đèn báo rẽ, đèn đuôi và đèn phanh. Bạn NÊN kiểm tra đèn phanh, phanh trước và sau, mỗi lần bạn lên và bắt đầu vì bạn có lòng tự trọng và quan tâm đến gia đình và bản thân. Thay thế bất kỳ bóng đèn nào khi cần thiết và không bao giờ đi xe với đèn chùm thấp hoặc cao hoặc đèn đuôi / phanh. Chúng tôi không làm điều đó bởi vì chúng tôi luôn tìm kiếm số một. Thay bóng đèn khi cần thiết.
Kiểm tra bu-lông - Đi xung quanh toàn bộ xe đạp và đảm bảo rằng tất cả các bu-lông, đai ốc và ốc vít liên quan đến thiết yếu và an toàn đều được vặn xuống đúng cách. Bạn sẽ không muốn một bánh xe rơi ra và tự giết mình. Sử dụng locktite hoặc bộ khóa ren tương tự ở khắp mọi nơi, đặc biệt nếu bạn có xi lanh đôi hoặc đơn. Xe đạp rầm rầm xa nhau. Kiểm tra mọi thứ. ĐƯỢC ANAL. Khóa nó lại. Kiểm tra, kiểm tra lại. Sự an toàn của bạn là tối quan trọng và bạn là một nô lệ xinh đẹp của hành tinh. Chúng tôi cần bạn để giữ cho số lượng sản xuất lên.
Thay dầu - Thay đổi bộ lọc mỗi lần thay dầu khác. sử dụng dầu khuyến cáo. Nhìn vào nam châm trên ống xả của bạn sau khi bạn tháo vỏ. Liệu nó có mảnh kim loại trên nó. Tại sao? Hình nó ra. Thông thường bạn sẽ có một cái gì đó và thường thì nó không có kết quả, nhưng nếu bạn có một mớ hỗn độn nghiệt ngã, bạn sẽ cần phải suy nghĩ và nghiên cứu. HÃY CẨN THẬN bạn đặt ống xả đó vào và sử dụng cờ lê mô-men xoắn để siết nó xuống. Tôi đã từng làm việc trong một cửa hàng và trong năm đầu tiên của chúng tôi, chúng tôi đã có 8 khách hàng bị mất máng nước sau khi cửa hàng friggin bảo trì. Tưởng tượng rằng. Cứ cho là, cửa hàng là một chương trình tào lao, họ thuê tôi khi còn là thiếu niên, và bạn tôi bị câm. Tại sao? Bởi vì tôi là thiếu niên. May mắn thay, tôi không bao giờ khao khát bất cứ ai trừ ... Điều này có vẻ vô lý nhưng đó là một điều có thể thực sự giết chết bạn khi bạn nhấn phanh sau khi dừng hoảng loạn và bánh sau bị dính dầu và bắt đầu quay lại xung quanh bạn ..... thở ra. Nghiêm túc ... hãy chú ý, thật dễ dàng để bị vô tổ chức và mất dấu vết về nơi bạn đang ở trong dự án và những gì bạn đã / đang / sẽ làm. Luôn luôn kiểm tra lại. Luôn luôn kiểm tra lại.
Bộ lọc không khí - Làm sạch nó, thay thế nó, kiểm tra nó. Lấy cái tào lao ra khỏi nó. Hãy chắc chắn rằng bất kỳ mảnh vỡ nào rơi ra trong hộp khí. Nếu một số không, có được một chân không và làm cho các mảnh vỡ đi. Nó phải đi xa. Bạn biết tại sao mà. Nếu bạn có bộ lọc không khí bằng bọt, hãy rửa nó bằng nước xà phòng ấm. Nếu bạn có một tờ giấy, bạn có thể đập nó ra và thổi nó bằng khí nén nhưng nó sẽ chỉ tồn tại rất lâu. Tại một số điểm bạn sẽ cần phải ném nó. Dầu bộ lọc không khí (giấy hoặc bọt) theo quy định của nhà sản xuất. Hầu hết các bộ lọc giấy không nhận được dầu. Nhìn vào hộp khí của bạn. Bạn có một bó dầu trong đó. Nếu bạn làm như vậy, bạn có thể có một vấn đề PVC và có thể nhận được kết quả của quá nhiều thổi vào nhẫn của bạn có thể. Nếu bạn có một nắm dầu trong hộp khí, bạn có vấn đề. Bạn sẽ luôn luôn có một bộ phim nhỏ. Xịt một số cặn hydrocarbon khủng khiếp lên một miếng giẻ và lau nó xuống hoặc sử dụng một số thứ xà phòng thân thiện với trái đất và làm ẩm một chiếc khăn với nó để lau nó ra. Kiểm tra ống xả dầu của bạn. Nó có một chữ X ở đầu cắt vào nó để có thể hút dầu. Có đầy dầu không? Tại sao. Là van sậy trên nắp van của bạn cho bạn PVC khao khát bạn, nó có thể được. Kéo nó ra và kiểm tra nó. Làm sạch nó Do lau sậy đóng cửa? Nếu không, R & R. Đó là điều lạ mắt cho Xóa và Thay thế.
Huyền phù. Kiểm tra niêm phong ngã ba của bạn, nếu bạn có bất kỳ dầu ra, bạn cần phải thay thế chúng. Thật đơn giản. Khô tốt, ướt xấu. Nếu nó khô, thì mức độ đã không thay đổi trong ngã ba, do đó bạn không cần phải bật đỉnh của ngã ba để đo nó trừ khi cảm thấy siêu mùa xuân bởi vì người cuối cùng chạm vào nó làm bạn bị kẹt và làm việc tào lao. Điều này là tùy thuộc vào bạn. Springy, pop nó và đo. Hướng dẫn của bạn sẽ cho bạn biết làm thế nào sâu. Sốc sau, cùng .... ướt là xấu, khô là tốt. Nếu phía sau của bạn bị ướt, bạn sẽ cần phải xây dựng lại cửa hàng nếu đó là OEM vì bạn không có bộ sạc nitơ. Xem video youtube về điều chỉnh hệ thống treo và thiết lập chính xác độ ẩm của bạn để bật lại và nén. Đồng thời, điều chỉnh lò xo của bạn trên youtube. Bạn sẽ biết video đáng tin cậy khi bạn xem nó. Chàng trai đã thắng '
Khung - Kiểm tra trực quan các vết nứt. vị trí quan trọng ... đầu lái, cánh tay đòn. Đó là nơi mà tất cả các lực lượng ma thuật và khung hình có xu hướng thất bại ở những vị trí đó nếu có. Điều đó không có nghĩa là bạn không nên nhìn mọi nơi. Nếu bạn có một khung sơn, hãy tìm sơn tách khỏi khung và các vết nứt trên sơn. Kể những dấu hiệu câu chuyện rằng một cái gì đó là không ổn.
Bộ lọc nhiên liệu - Kiểm tra và thay đổi. Nếu bạn sử dụng ethanol vì đất nước của bạn ghét những người nghèo ăn ngô, có lẽ bạn nên thay đổi nó khá thường xuyên. Ethanol là con thú và nó làm cho mọi thứ thất bại. Bộ lọc nhiên liệu của bạn có thể không phải là bộ lọc nội tuyến, nó có thể nằm trong bình xăng của bạn và ngoài bơm nhiên liệu của bạn. Điều đó không tệ, hãy đọc hướng dẫn trong tay Sổ tay OEM Shop (không phải Haynes) và lấy nó và làm sạch nó. Nếu đó là một nội tuyến, thay thế nó.
Bộ chế hòa khí - Điều này nhận được khó khăn. Quá nhiều thông tin cho bạn rồi và ngón tay của tôi bị kẹt. Điều chỉnh vít không khí và nhiên liệu khi cần thiết hoặc không. Đó sẽ là phán đoán của bạn và không có số lượng gõ sẽ ảnh hưởng đến nó. Nếu bạn có hai carbs thì bạn sẽ cần phải có máy đo chân không và đồng bộ hóa carbs. Không bao giờ đồng bộ carbs trước khi điều chỉnh van. Chỉ sau khi. Kiểm tra đường chân không và đảm bảo cao su và đẹp và dễ uốn. Nếu nó nóng và cứng, hãy ném nó và thay thế nó. Hoặc R & R, nếu bạn muốn. Không có tranh luận. Không đáng, quá rẻ. Đi đường chân không cứng.
FI - Tại một số điểm, bảo trì sẽ yêu cầu làm sạch kim phun và thay thế vòng chữ O hoặc bất kỳ cơ chế niêm phong nào mà xe đạp của bạn sử dụng. Làm điều đó theo lịch trình bảo trì. Khi chúng bắt đầu thất bại, bạn sẽ bị rò rỉ không khí nhỏ dần theo thời gian. Oxy được thêm vào làm tăng nhiệt độ đốt cháy và có thể chiên van xả khí vào mùa hè. Không có sự huyền ảo ODBII với xe đạp, mỗi chiếc đều là bông tuyết friggin với cách nhận mã lỗi độc đáo của riêng nó. Nếu bạn bật đèn FI, hãy xem hướng dẫn sử dụng của cửa hàng ưa thích (không phải haynes, hướng dẫn cửa hàng chính thức cho nhà sản xuất với tất cả thông tin chính xác) và làm theo hướng dẫn về cách kéo mã lỗi, đó là ' Thông thường rất đơn giản và thường sẽ bao gồm tháo nắp cao su ra khỏi đầu nối máy dệt và sử dụng một đoạn dây để nhảy hai dây dẫn với nhau sau đó tất cả thông tin kỳ diệu như mã lỗi này xuất hiện trên màn hình của bạn. Sau đó, bạn có thể tham khảo mã lỗi của mình trong hướng dẫn sử dụng cửa hàng ưa thích của mình và thực hiện hành động thích hợp.
Chà, đó là tất cả những gì tôi rời khỏi đỉnh đầu. Tôi chắc chắn rằng tôi đã bỏ lỡ một cái gì đó như một bu lông xả dầu, nhưng này, tôi chỉ là con người. Tôi hy vọng điều này là hữu ích. Thích bảo dưỡng xe đạp của bạn. Nó trao quyền và tuyệt vời và làm cho tất cả chúng ta tự lực hơn mà ít hơn. Xin thứ lỗi tiền thưởng của typo mà tôi chắc chắn ở khắp mọi nơi.