Nếu tính toán của tôi là chính xác và SWAG của tôi (ngớ ngẩn ngớ ngẩn @ $$ đoán) về số lượng dây đai ML350 của bạn tiếp xúc với ròng rọc bơm trợ lực lái, bạn sẽ cần một vành đai dài hơn ~ 15,75mm (hoặc 1,5cm) hơn những gì bạn có bây giờ Đây là lý do của tôi:
Ảnh này Nên đại diện cho cấu hình vành đai serpentine của bạn:
Ròng rọc # 4 là bơm trợ lực lái. Bạn có thể thấy vành đai bao gồm khoảng 1/4 chu vi. Ròng rọc ban đầu, có đường kính 110mm có chu vi ~ 345,5mm, trong khi loại mới hơn có đường kính 130mm sẽ có chu vi ~ 408,4mm. Sự khác biệt là ~ 62,9mm. 1/4 số đó (khoảng cách đai thực sự cưỡi trên ròng rọc) là ~ 15,725mm.
Lý do tại sao bạn sẽ cần có một vành đai dài hơn ở nơi đầu tiên là vì bộ căng đai được thiết kế để hoạt động theo một vòng cung nhất định. Nếu dây đai của bạn quá ngắn (như bản gốc của bạn), bộ căng sẽ quá chật và sẽ bị mòn sớm hơn. Điều này cũng gây thêm căng thẳng cho tất cả các thành phần ròng rọc khác mà vành đai cưỡi trên. Nếu dây đai quá dài, bộ căng sẽ không cung cấp đủ căng thẳng và sẽ cho phép dây đai trượt qua các ròng rọc phụ kiện. Thực hiện điều này chắc chắn rồi có nghĩa là vành đai hiện tại của bạn sẽ không hoạt động? Bằng mọi cách không: nó có thể sẽ hoạt động. Trong trường hợp của bạn, bạn có thể sẽ mặc các thành phần đắt tiền nhanh hơn nhiều so với bình thường.
Tôi không chắc chắn về MB của bạn, nhưng hầu hết các ròng rọc căng thẳng đều có một chỉ báo trên đó cho thấy sức khỏe của vành đai. Nó có thể có một con trỏ, khi vành đai được cài đặt thích hợp, cho bạn biết nếu nó nằm trong phạm vi thích hợp của nó. Nếu nó không có một trong số này (mà tôi không nhìn thấy trong các hình ảnh tôi vừa xem), bạn có thể vẽ đường kẻ của riêng bạn qua hai phần của ròng rọc căng thẳng (cơ sở nơi nó gắn vào động cơ và cánh tay trong đó có ròng rọc trên đó). Khi bạn cài đặt vành đai mới, hai dòng nên rất gần để xếp hàng, nếu không hoàn toàn, khi mọi thứ được đặt lại với nhau. Nếu bạn đang tự làm công việc này, có vẻ như bạn sẽ cần một chốt giữ để giữ ròng rọc căng thẳng tại chỗ, như trong bức ảnh này từ RockAuto.com:
