Có vẻ như bạn có một ly hợp máy nén A / C dính, ngoại trừ tiếng rít từ phía hành khách, tôi sẽ nghĩ từ phía lái xe. Nhưng đây là một kiểm tra dễ dàng và đáng làm. Máy nén của bạn có thể đang quay với động cơ và tiếng ồn rít là tiếng kim loại trên kim loại ở phía dưới bên trái (khi ngồi trong xe) của khoang máy của bạn. Honda sử dụng dây cáp thay vì chân không cho các bộ chọn lỗ thông hơi và tạm thời. Một số bộ phận hoàn toàn điện tử với ít động cơ và công cụ. Vì vậy, không có tiếng rít từ chân không sẽ xảy ra.
Khi tắt A / C và động cơ, hãy nhìn xuống máy nén và xem cả đĩa ly hợp và ròng rọc có quay không. Sử dụng đèn pin và giữ ngón tay của bạn ra khỏi vành đai. Tấm nằm ở cuối ròng rọc (đi ra khỏi động cơ) và dày khoảng 1 cm với 3 bu lông dính ra khỏi nó thêm 0,5 cm. Tấm ly hợp thông thường sẽ bất động khi tắt A / C. Nếu bất động không phải là trường hợp, hãy sửa nó trước khi bạn bắt đầu làm tan chảy mọi thứ, cuộn dây cảm ứng (nam châm) sẽ đi trước, máy nén thứ hai. Có những miếng chêm nhỏ có thể được thêm vào giữa đĩa ly hợp và ròng rọc để tăng độ hở và khắc phục vấn đề này, nếu nó là vấn đề. Chúc may mắn và nếu bạn không có thời gian, bạn có thể tháo đai A / C. Tôi khá chắc chắn rằng A / C có một vành đai chuyên dụng trong xe của bạn, nhưng tất nhiên hãy kiểm tra trước khi thực hiện.
Tất cả thông tin từ trải nghiệm cá nhân với Accord của tôi và Chị.