Làm thế nào để số ghế DB làm việc?

Khi đi trên các chuyến tàu DB của Đức có đặt chỗ, bạn thường nhận được số xe và số ghế. Số ghế là số nguyên duy nhất trong mỗi chiếc xe.

Thông thường, những số ghế này được phân phối theo cách thức liên tục từ đầu này sang đầu kia của xe. Tuy nhiên, tôi đang nói phần nào bởi vì điều đó đã xảy ra hơn một lần với tôi rằng tôi đã bỏ lỡ một chỗ ngồi nhất định. Trong mỗi hàng hoặc cặp hàng, số ghế dường như được phân phối theo một mẫu mà tôi chưa hiểu rõ.

Để minh họa điều này, đây là một ảnh chụp màn hình một phần của sơ đồ chỗ ngồi từ một chiếc xe IC có thể được truy cập trong khi đặt vé tàu trên bahn.de :

Khi nhìn vào số ghế trong chế độ xem sơ đồ như vậy, có vẻ như các ghế luôn được đánh số theo nhóm tám (tức là trên hai hàng liền kề), tuân thủ lược đồ sau:

5 6
7 4

3 8
1 2

Bây giờ, khi đứng ở lối đi ở giữa ghế, lược đồ đó không trở nên rõ ràng (do đó dẫn đến một số nhầm lẫn khi tìm kiếm chỗ ngồi của một người, đặc biệt là khi bị hạn chế di chuyển do hành lý, trẻ em hoặc hành khách khác trong lối đi). Có điều gì cần tránh về các số kết thúc bằng 9 hoặc 0 để chúng không xuất hiện dựa trên lược đồ này không? Và dù sao, tôi tự hỏi liệu có bất kỳ hệ thống nào đằng sau việc phân phối các con số trong một khối tám chỗ như vậy không.

Lý do hoặc lợi ích đằng sau cách đánh số ghế này là gì?

EDIT: Mặc dù dường như có một vài sơ đồ đánh số, nhưng ấn tượng của tôi là ít nhất các chuyến tàu IC và ICE "bình thường" có tính năng đánh số như mô tả ở trên. Vì vậy, tôi muốn loại trừ bất kỳ sơ đồ đánh số bổ sung nào khỏi các loại tàu khác khỏi trọng tâm của câu hỏi này, mặc dù các trường hợp đặc biệt khác mà tôi không đề cập ở đây và có thể xuất hiện trên các chuyến tàu IC hoặc ICE (ví dụ như các bảng không được phân bổ) vẫn trong phạm vi câu hỏi.

Đề án đánh số dựa trên các tiêu chuẩn quốc tế lịch sử. Những người ban đầu được phát triển cho huấn luyện viên khoang, đó là lý do tại sao luôn luôn có hai hàng được xem xét cùng nhau (một ngăn có hai hàng ghế đối diện). Các số không liên tiếp bởi vì chữ số đầu tiên là số ngăn của Số phận, không phụ thuộc vào số vị trí trong mỗi ngăn (chữ số cuối).

Khi hệ thống được hình thành, các khoang thường có sáu chỗ ngồi. Nó đã được xác định rằng ghế 5 và 6 đang ở cửa sổ; để giữ sự nhất quán cho các khoang tám chỗ ngồi, các ghế 7 và 8 phải được đặt ở giữa.

Hệ thống số ghế thông minh này, có từ thời tiền máy tính, là một cách dễ dàng để duy trì sự phân phối hành khách đồng đều trên tàu, khi tàu chưa được đặt hết. Hành khách sẽ khó chịu nếu sự phân phối không đồng đều.

Ban đầu, các ghế x1, x2, x5, x6 được chỉ định bởi hệ thống đặt chỗ và tất cả hành khách đều có một số không gian trống ở bên cạnh họ. Khi tất cả các ghế x1-2-5-6 đã đầy, các ghế x3 được chỉ định. Tiếp theo là ghế x4, sau đó là x7 và cuối cùng là x8. Hệ thống này hoạt động tốt đối với các đoàn tàu chứa sự kết hợp của các nhóm 8 và 6 chỗ ngồi, khoang 8 và 6 chỗ ngồi và 6 hoặc 4 khoang ngủ.

Nhóm 8 chỗ:
cửa sổ. 91 93. lối đi. 97 95. cửa
sổ 92 98. lối đi. 94 96. cửa sổ

Nhóm 6 chỗ:
cửa sổ. 91. lối đi. 93 95. cửa
sổ 92. lối đi. 94 96. cửa sổ

Khoang 8 chỗ:
cửa sổ. 91 93 97 95.
cửa sổ lối đi . 92 98 94 96. lối đi

Khoang 6 chỗ:
cửa sổ. 91 93 95.
cửa sổ lối đi . 92 94 96. lối đi

Buồng ngủ 4/6:
đáy. 91 (93) 95. trên
cùng dưới cùng. 92 (94) 96. hàng đầu

Hệ thống đánh số này được sử dụng cho các chuyến tàu đường dài và tàu quốc tế ở châu Âu, và nó là một phần của Regolamento Internazionale delle Carrozze (RIC), một thỏa thuận đường sắt quốc tế tạo điều kiện cho việc sử dụng ô tô qua biên giới.