Tôi có thể nhấn mạnh vào định tuyến ban đầu khi hủy chuyến bay không?

Tôi đã đặt một vé chứa hai đoạn ABC, nơi tôi đã lên kế hoạch cho một buổi layover kéo dài 23 giờ tại B đặc biệt để tham quan thành phố. Tuy nhiên, vì một số lý do, chuyến bay AB đã bị hủy và hãng hàng không đang cố gắng định tuyến lại tôi đến ADC.

Tuy nhiên, bỏ qua B sẽ phá hỏng kế hoạch du lịch của tôi. Tôi có quyền từ chối lời đề nghị và nhấn mạnh rằng hãng hàng không đưa tôi lên chuyến bay AB tiếp theo không?

Bạn có thể yêu cầu họ định tuyến cho bạn theo cùng một cách, nhưng bạn không thể nhấn mạnh. Hợp đồng của bạn với hãng hàng không sẽ được vận chuyển từ A đến C, theo giai đoạn. Việc bạn chọn chuyến bay qua B không phải là một phần của nghĩa vụ hợp đồng.

Khi hành trình của bạn bị thay đổi là một kiểu thời trang, các lựa chọn của bạn sẽ được hoàn lại đầy đủ hoặc được định tuyến lại. Hầu hết các hãng hàng không cho phép bạn có một cửa sổ cơ hội, chẳng hạn như 24 giờ từ khi thông báo để chọn tùy chọn hoặc hỏi về các lựa chọn thay thế. Sau khoảng thời gian đó, họ được tự do khóa trong sự thay đổi. Tất nhiên bạn luôn có thể hỏi tại một thời điểm sau đó, chỉ là không có gì đảm bảo.

Nếu bạn thực sự muốn điểm dừng đó, bạn có thể phải yêu cầu hãng hàng không cấp lại đặt chỗ của bạn để bao gồm điểm dừng tại B. Nhưng điều này có thể có nghĩa là phụ phí vì giá vé máy bay có điểm dừng có thể cao hơn (hoặc có thể thấp hơn khi tôi gặp may mắn với một lần) cộng với phí đổi vé.

Tôi đang nâng một trong những nhận xét của mình về một câu trả lời khác cho một câu trả lời đầy đủ, bởi vì tôi nghĩ nó có liên quan ...

Bạn đang cố gắng thực hiện một biến thể về "bán vé thành phố ẩn" và nhiều cảnh báo tương tự sẽ áp dụng cho bạn.

Bạn đang cố gắng đạt được lợi ích của việc kết nối với B layover lâu dài trong khi ký hợp đồng với hãng hàng không để chuyển bạn từ A đến C. Đây là "bán vé thành phố ẩn", bất kể thực tế là bạn sẽ tiếp tục hành trình đến C (trong khi hầu hết người dùng bán vé thành phố ẩn sẽ không - họ sẽ vứt bỏ chặng thứ hai của hành trình) bởi vì bạn đang cố gắng đạt được lợi ích của việc đi đến B mà không phải trả thêm phí cho mình (trong khi các tùy chọn có thể có chi phí bổ sung ).

Như vậy, bạn đang ở trong cùng một chiếc thuyền với những người sử dụng vé thành phố ẩn khác - hoàn toàn không có gì đảm bảo về B. Không có gì cả. Và bạn cũng không thể yêu cầu hãng hàng không bay bạn qua B.

_{Lưu ý và đừng bay chặng tiếp theo. Trong trường hợp này, đó là một biến thể, bởi vì chặng tiếp theo sẽ được sử dụng nhưng ý định vẫn là đạt được lợi ích của việc bay đến B, vì vậy nó có thể so sánh được.}

Bạn có thể nhấn mạnh tất cả những gì bạn muốn nhưng điều đó không có nghĩa là họ sẽ làm. Tuy nhiên, không khăng khăng được đảm bảo không đưa ra kết quả bạn muốn. Vì vậy, để có cơ hội nhận được những gì bạn muốn, bạn phải nhấn mạnh. Để làm như vậy độc đáo và lịch sự có thể nhận được kết quả. Đôi khi người trả lời bạn không thể giúp nhưng có thể người khác có thể.

Một số giai thoại từ những tình huống tương tự tôi gặp phải trong vòng 2 năm qua:

• Chuyến bay đã đặt A -> B -> C qua đêm tại B. Khách sạn không hoàn lại đã mua. Chuyến bay A -> B bị hủy, được A -> D -> C. Không bồi thường hoặc hoàn tiền. Tuy nhiên, hãng hàng không ở lại D nhưng mất chi phí khách sạn tốt đẹp tại B. Chỉ nói chuyện với một đại lý.
• Chuyến bay A -> B -> C -> D (khác nhau ở trên). Chuyến bay A-> B bị trì hoãn, quá muộn để kết nối cho chuyến bay B -> C. Đại lý cung cấp lịch trình khác nhau 6 giờ sau đó, kết quả trong 18 giờ chờ đợi cho mắt đỏ. Nói chuyện với hai đại lý, nhấn mạnh cho đến khi gặp người quản lý và có chuyến bay A -> B -> D, đến sớm.
• Chuyến bay A -> B -> C đã đặt. Hãng hàng không cung cấp A -> D -> C qua đêm tại D. A ở vùng nhiệt đới với nhiệt độ 25-30C, D ở phía bắc với nhiệt độ khoảng -20C. Kiên định với hãng hàng không, nói chuyện với 2 đại lý và lấy lại A -> B -> C tất cả 2 ngày sau đó. Các hãng hàng không bồi thường cho vấn đề. Bảo hiểm trả tiền cho chuyến bay bị trì hoãn. Tổng chi phí chuyến đi trở nên tiêu cực!

Vấn đề là khăng khăng có thể nhưng không phải lúc nào cũng hoạt động. Các hãng hàng không rõ ràng không có nghĩa vụ giữ định tuyến như đã đặt, chỉ có nguồn gốc và điểm đến. Điều quan trọng là nhấn mạnh vào vấn đề của bạn trong khi cho thấy họ cần và linh hoạt từ phía bạn.

Theo kinh nghiệm của tôi, sau khi thay đổi lịch trình lớn, hầu hết các hãng hàng không sẽ vui vẻ cho phép bạn điều chỉnh lại hành trình của mình khi bạn thấy phù hợp, miễn phí, bất kể quy tắc giá vé ban đầu.

Chẳng hạn, có thể bao gồm việc đi sớm hơn hoặc muộn hơn, việc chèn hoặc xóa điểm dừng hoặc chuyển hướng, định tuyến lại qua các điểm khác nhau, thay đổi điểm xuất phát hoặc thay đổi điểm đến, thay đổi chuyến bay trong cùng một ngày, et c .

Sự tự do đó có xu hướng bị thu hẹp như sau

• Bạn thường chỉ có thể định tuyến lại trên cùng một hãng hàng không hoặc nếu các hãng hàng không ở trong một nhóm gần nhau, trên các hãng hàng không đó. Chẳng hạn, việc hoán đổi giữa British Airlines và American Airlines đi qua Đại Tây Dương không có vấn đề gì, nhưng việc hoán đổi từ Air France sang hãng hàng không đối thủ Lufthansa sẽ không xảy ra.
• Nếu thành phố không còn được phục vụ bởi hãng hàng không, hướng dẫn cụ thể cho khách hàng trong tình huống của bạn sẽ được cung cấp và có thể khá hạn chế. Thông thường điều đó có nghĩa là vận chuyển xen kẽ trên một hãng vận chuyển địa phương hoặc chỉ hoàn lại tiền.
• Bạn chỉ có thể thay đổi hành trình của mình một lần mỗi lần thay đổi lịch trình. Vì vậy, cố gắng để làm cho nó đúng.
• Các hãng hàng không sẽ cung cấp cho bạn những gì họ nghĩ là lựa chọn tốt nhất. Bạn cần phải chủ động và nói "không, điều này không phù hợp với tôi, tôi muốn đặt chỗ thay thế này".
• Việc thay đổi lịch trình phải có ý nghĩa (theo nguyên tắc thông thường, trong hơn hai giờ, nhưng nó thay đổi tùy theo hãng hàng không và đôi khi tùy theo quyết định của đại lý). Việc hủy bỏ buộc định tuyến lại luôn luôn có ý nghĩa.
• Bạn không thể hoàn toàn vô lý, nó phải tương tự như vé ban đầu của bạn.
• Mỗi hãng hàng không có quy tắc riêng cho chính xác những thay đổi bạn có thể thực hiện, họ phải trả tiền để nhận thức được điều này trước.

Kinh nghiệm của tôi đã được xây dựng từ chính xác tình huống bạn có. Tôi mua rất nhiều giá vé cấm hoàn toàn các điểm dừng, hoặc sẽ phải chịu thêm các khoản thuế lớn bằng cách bao gồm chúng (chẳng hạn như nhiệm vụ hành khách hàng không của Vương quốc Anh, hiện tại là 150 bảng cho một điểm dừng chân). Tôi cũng thích lồng nhiều vé cùng nhau, và nếu một vé ở giữa bị thay đổi, nó có thể làm hỏng thời gian của các vé khác. Vì vậy, tôi chịu đựng trong tay của thay đổi lịch trình và hủy bỏ. Chúng xảy ra. Nhưng tôi chưa bao giờ có một đại lý nào nói rằng "hợp đồng của chúng tôi là từ A đến B, chúng tôi rửa tay cho điểm dừng của bạn tại C" ,rrather, điều đó đúng hơn, "vâng thưa ngài, việc đọc lại đề xuất của bạn không có vấn đề gì, tôi sẽ gửi nó để bán lại vé, xin lỗi lần nữa về sự bất tiện này ".

Nó phụ thuộc vào cách bạn đặt nó. Nếu bạn đã làm việc với hãng hàng không để tạo ra một điểm dừng chân dự định tại B để bạn sử dụng như một khách du lịch ... và đó là một phần trong việc bán vé và hợp đồng của bạn ... họ cần đưa bạn đến B.

(Điểm dừng chân có nghĩa là một phần không thể thiếu trong kế hoạch du lịch đã thỏa thuận với hãng hàng không.)

Tuy nhiên, nếu B chỉ là một kết nối siêu bất tiện - thì theo như họ quan tâm, họ sẽ giúp bạn bằng cách định tuyến cho bạn một cách khác biệt và hiệu quả hơn.

Có một yếu tố khác: nhập cư.

Trước tiên, bạn có thể gặp khó khăn khi đưa B hoặc D đến hạ cánh bạn, và việc bắt buộc của hãng hàng không chỉ giải phóng cho họ trách nhiệm dân sự, đây không phải là quyết định cuối cùng và bạn vẫn có thể bỏ qua cuộc phỏng vấn nhập cảnh của mình. Trong trường hợp đó, bạn sẽ không thực hiện bất kỳ chuyến du lịch nào (trừ khi họ thực hiện một trong những giao dịch "không hạ cánh bạn, nhưng cũng không giam giữ bạn, hãy sắp xếp khách sạn của riêng bạn tối nay"). Ngoài ra, họ có thể khăng khăng trục xuất bạn trở lại con đường bạn đã đến, thay vì trục xuất bạn theo hướng đi tiếp theo như bạn mong muốn.

Nhưng lớn hơn thế, bạn có thể bị hạn chế đi lại , ví dụ: Nếu D là Heathrow, bạn có thể không có được thị thực quá cảnh ở Vương quốc Anh hoặc bạn có thể không có cơ hội bảo đảm một lần do bị từ chối nối tiếp trước đó. Bạn có thể sử dụng điều này như một con chip thương lượng: "Không thể gửi tôi đến D, có một lý do khiến tôi chuyển qua B". Nó không cần phải đúng.

Tôi không chắc chắn nhưng nếu bạn hỏi rõ ràng họ, rằng bạn muốn đi A đến C bằng cách đi qua B thì rõ ràng họ không thể cung cấp cho bạn tuyến mới mà không có B nhưng nếu bạn yêu cầu các chuyến bay đến A đến C thì bạn không thể.