Theo thống kê, có chỗ ngồi an toàn nhất trên máy bay nếu nó gặp sự cố không?

Vì vậy, để làm rõ, có rất nhiều mặt phẳng khác nhau, vì vậy để tranh luận, có các lĩnh vực:

• phía trước bên trái
• phía trước bên phải
• giữa trước
• phía trước phía trước, bên phải, giữa
• qua cánh trái
• qua cánh phải
• giữa, giữa cánh
• giữa đường trở lại, trái, phải hoặc giữa
• ở phía sau bên trái, bên phải hoặc giữa
• ghế phi công
• ghế phi công
• ghế nhảy, nếu nó tồn tại

Vì vậy, đó là 18 khu vực an toàn có thể trong máy bay. Có một khu vực cụ thể mà người thống kê đã sống sót nhiều hơn (hoặc ít hơn) trong?

Một yếu tố quan trọng là chỗ ngồi gần lối ra sẽ cải thiện cơ hội của bạn sau khi hạ cánh , trong trường hợp máy bay bắt lửa (rất phổ biến) hoặc chìm dưới nước.

Mâu thuẫn với nghiên cứu Cơ học phổ biến, Đại học Greenwich nhận thấy rằng

Theo một nhà nghiên cứu từ Đại học Greenwich, được ủy quyền bởi Cơ quan Hàng không Dân dụng, một chỗ ngồi lên đến năm hàng từ một lối ra mang đến cơ hội thoát hiểm tốt hơn.

Tuy nhiên, khi ngồi sáu hàng trở lên từ một lối ra, 'cơ hội bị diệt vong vượt xa những người sống sót'.

Cho dù chỗ ngồi trên lối đi hay không chỉ tạo ra sự khác biệt 'bên lề', nghiên cứu cho thấy.

Các nhà khoa học đã kiểm tra tài khoản của 2.000 người sống sót trong 105 vụ tai nạn hàng không trên khắp thế giới.

Khi nói đến việc sống sót sau một vụ hỏa hoạn, những người ngồi ở lối đi có cơ hội sống sót cao hơn 'cận biên' - ở mức 65% - so với những người ngồi cạnh cửa sổ (58%).

Hành khách ở phía trước máy bay có 65% cơ hội trốn thoát, trong khi những người ở phía sau chỉ có 53% cơ hội.

Câu hỏi này rất khó trả lời, có nhiều loại tai nạn. Nếu máy bay bị đình trệ nhiều khả năng nó sẽ rơi xuống đuôi. Nếu máy bay quay thì Chúa biết! và nếu máy bay tách thành từng mảnh trong khi không khí sinh ra thì không ai an toàn!

Chúng ta hãy nói về hạ cánh bình thường trong đó phi công buộc phải hạ cánh máy bay trong sa mạc hoặc cánh đồng hoặc bất kỳ khu vực nào khác ngoài sân bay. Gần đây, Discovery Channel đã bố trí hạ cánh có kiểm soát lần đầu tiên để nghiên cứu điểm chính xác này, một chiếc Boeing 727 đã bị rơi ở sa mạc Sonoran để đưa ra câu trả lời cho câu hỏi này và sự thật buồn cười là, Chỗ ngồi ở phía sau cabin là những chỗ ngồi an toàn nhất trên máy bay trong trường hợp hạ cánh. Vì vậy, nghiên cứu bằng cách nào đó gợi ý rằng bạn đi giá rẻ và nhận được một vé hạng phổ thông nếu bạn lo lắng về sự cố :)

Tìm hiểu thêm về thí nghiệm này ở đây hoặc ở đây .

Đây là hình ảnh chiếc máy bay bị rơi ngay sau khi chạm đất, phần trước của máy bay có tác động lớn nhất

Dù sao đi nữa, theo thống kê , theo nghiên cứu của Cơ học Phổ thông, các ghế ở phía sau máy bay có tỷ lệ sống sót cao hơn.

Tóm lại, bạn càng ngồi càng xa thì cơ hội sống sót sau tai nạn máy bay càng cao.

Telegraph vừa xuất bản một bài báo có tựa đề "Chỗ ngồi nào an toàn nhất trên máy bay?" .

Họ đề cập đến một bộ phim tài liệu "The Crash" về chủ đề này, trong đó:

Sau khi chạm đất, mặt trước của máy bay và 11 hàng ghế đầu tiên - thường dành cho hành khách hạng nhất, hạng thương gia hoặc hạng phổ thông - đã bị xé toạc. Một lực lượng 12G đã được ghi lại trong phần này của máy bay. Xa hơn nữa, lực lượng rơi xuống khoảng 6G. Các chuyên gia kết luận rằng không có hành khách hạng nhất nào của máy bay sẽ sống sót, nhưng 78% hành khách khác sẽ có, với cơ hội sống sót tăng lên khi họ ngồi gần phía sau máy bay .

Họ cũng nói về một nghiên cứu Cơ học phổ biến từ năm 2007:

Tạp chí đã phân tích tất cả các vụ tai nạn kể từ năm 1971 và thấy rằng những người ngồi ở hàng ghế sau (phía sau cạnh đuôi của cánh) là an toàn nhất - tỷ lệ sống sót là 69% so với 56% so với cánh và 49% đối với những người ở phía trước máy bay.

Tuy nhiên, Boeing và Airbus rất chính xác về chính trị, nêu rõ:

Một người phát ngôn của Boeing cũng an toàn như một người khác. Đặc biệt là nếu bạn ở lại oằn lên.

và

Máy bay an toàn nhất là máy bay không gặp sự cố và được bảo trì tốt.

Phần kết luận

Bay rất an toàn. Tỷ lệ tử vong trên một chuyến bay là 1 trên 4,7 triệu, theo trang web planecrashinfo.com.

Nhưng bạn có thể tăng con số đó lên một chút bằng cách ngồi trong hạng phổ thông, với dây an toàn được thắt chặt, bên cửa sổ, trong một vài hàng của lối thoát khẩn cấp.

Chọn một lối đi ở phía sau là lựa chọn thỏa hiệp tốt nhất để tối đa hóa cơ hội của bạn chống lại cả hai rủi ro, nghĩa là, bạn xem xét khả năng xảy ra tai nạn hoặc hỏa hoạn và chỉ khi cho rằng nếu có tai nạn thì sẽ là 50 -50 cơ hội hoặc cái này hay cái khác. Nếu tỷ lệ đó là xa 50-50, sự lựa chọn thay đổi.

Toán học: đối với cánh, trung bình của xác suất ở trên là (64% + 56%) / 2 = 60%, đối với phía sau là 61%, đối với mặt trước là 57%.

Nếu có nhiều sự cố hơn lửa, khuyến nghị sẽ đứng và nếu có nhiều lửa hơn, tốt hơn là nên ở gần cánh. Vì vậy, bây giờ vấn đề là biết tỷ lệ cháy nổ.