Những gì được hiển thị tại một bảng đến sân bay nếu một chuyến bay bị mất hoặc đã bị rơi?
Họ thực sự sẽ nói bị rơi / mất , hoặc đơn giản là một cái gì đó như bị trì hoãn .
Câu trả lời:
Không có tiêu chuẩn chung; nó phụ thuộc vào thủ tục riêng của sân bay, lượng thông tin có sẵn và có khả năng là một quyết định nhanh chóng được đưa ra bởi người quản lý sân bay khi làm nhiệm vụ.
Đây là một bài báo , được tìm thấy bởi bảng đến của Googling, đã bị rơi , với hình ảnh của các bảng đến sau một số tai nạn nổi tiếng.
Các trạng thái được hiển thị trong các trường hợp khác nhau bao gồm Trì hoãn, Truy cập thông tin, Đã hủy và không có gì cả (trường trạng thái trống).
arrival board crashedbây giờ chỉ ra câu hỏi này.
TL / DR: Những gì hiển thị được lấy từ sự kết hợp của nhiều nguồn dữ liệu khác nhau và các quy tắc áp dụng cho mức độ ưu tiên và các bất thường khác. Vì may mắn thay, mất máy bay là rất hiếm, nó được xử lý theo những cách không chuẩn và đôi khi không chính xác.
Nó sẽ phụ thuộc vào người vận hành màn hình, nơi họ lấy dữ liệu của họ và những quy tắc hiển thị cụ thể mà họ có tại chỗ.
Dữ liệu được hợp nhất từ:
Vấn đề là không có cách nào được chấp nhận để biểu thị loại tình huống này. Ngoài ra, không có gì lạ khi một chuyến bay cụ thể rơi từ nguồn cấp dữ liệu ASDI hoặc ACARS vì những lý do vô hại, vì vậy nhà điều hành màn hình không bao giờ cho rằng một chiếc máy bay mất tích đã bị rơi.
Đây là lý do tại sao nó có thể mất một thời gian và có kết quả khác nhau trong tình huống. Màn hình sẽ không bao giờ hiển thị "Sụp đổ" hoặc "Mất". Đầu tiên, điều đó thật điên rồ; Thứ hai, màn hình không phải là văn bản miễn phí, đó là bản dịch mã.
Phần lớn sẽ phụ thuộc vào thông tin của ai được ưu tiên. Vì vậy, nếu nhà cung cấp dữ liệu chỉ dựa vào các nguồn của chính phủ và chuyến bay giảm từ nguồn cấp dữ liệu, họ có thể tiếp tục sử dụng các giá trị đã biết cuối cùng cho đến khi thời gian đến đã trôi qua, sau đó giả sử trì hoãn hoặc chỉ hết thời gian và bị loại khỏi danh sách hiển thị. Có các quy tắc tương tự để phát hiện chuyển hướng, quay lưng và các tình huống hoạt động khác.
Nhưng nếu họ cũng có nguồn cấp dữ liệu GDS hoặc hãng hàng không, họ có thể hiển thị Thông tin bị hủy hoặc cụ thể hơn. Đây cũng là lý do tại sao bạn sẽ thấy sự khác biệt giữa thông tin trên máy bay, đặc biệt là giữa thông tin được vận hành bởi hãng hàng không và sân bay.