Là ga đường sắt Koboro thực sự không thể tiếp cận bằng đường bộ?

Ga Koboro , ở vùng nông thôn Hokkaido, là một ga tàu từ xa nổi tiếng. Theo Hokkaido Likers , ga tàu Koboro trên Tuyến Muoran "không thể đến được bằng ô tô" và nói thêm rằng "địa điểm không thể đến được ngoại trừ tàu hỏa" [sic]. Nó ngụ ý rằng bạn có thể , tuy nhiên, đi đến một ngôi đền gần đó từ nhà ga.

Có thể truy cập ga Koboro từ bất cứ nơi nào khác ở Nhật Bản không? Nếu tôi nhìn vào Google Maps , tôi thấy một đường chấm chấm dẫn từ nhà ga đến bãi biển và theo hướng khác, gần một bãi đậu xe bên cạnh Quốc lộ Tanshin, nhưng không rõ liệu có đi bộ thực sự có thể điều hướng được không con đường. Tôi nhìn vào việc đi bộ dọc theo bờ biển, nhưng, trên Google Maps, bờ biển đó trông khá đá và bấp bênh.

Đường chấm chấm mà bạn thấy trên Google Maps là đường biên hành chính giữa các quận Yamakoshi và Abuta .

Nhìn vào các bản đồ khác của khu vực, tuy nhiên có một con đường đi bộ từ nhà ga đến bãi biển và đến ngôi chùa Phật giáo. Nếu bạn nhìn vào Google Maps, có một số lĩnh vực ảnh dọc theo con đường này và có vẻ như có thể đi bộ dễ dàng . Tôi không thể tìm thấy đường đi bộ nào trên bản đồ từ nhà ga đến bãi đậu xe gần đó mà bạn đang đề cập, nhưng khoảng cách chỉ khoảng 400m và không có chướng ngại vật rõ ràng trên bản đồ hoặc trên ảnh chụp từ trên không của khu vực , vì vậy tôi sẽ giả sử rằng việc đi bộ xuyên rừng là khả thi, ngay cả khi không có con đường chân nào được đánh dấu ở đó. Trên hình ảnh Google Maps từ khu vực nhà ga, bạn có thể tìm thấy một khoảng trống trong rừng theo đúng hướng.

Thị trấn Toyoura có một trang thông tin về ngôi chùa Phật giáo gần đó, Iwayakannon . Nó nói rằng ngôi đền có thể truy cập bằng thuyền hoặc đi bộ từ ga Koboro. Điều đó dường như xác nhận, rằng ít nhất không có con đường chân 'chính thức' từ nhà ga đến đường hoặc bãi đậu xe.

Điều đó thực sự khá phổ biến.

Có các ga trên Đường sắt Cao nguyên xứ Wales và Trung tâm Algoma cũng chỉ có thể truy cập bằng đường sắt. Nhiều cabin dọc theo Trung tâm Algoma chỉ có thể truy cập bằng đường sắt hoặc thủy phi cơ, và tàu tạo ra một điểm dừng cho những khách hàng quen.

Đường sắt du lịch đã được biết là có "nhà ga" ở giữa hư không, như là một điểm quay đầu, bỏ qua danh lam thắng cảnh, hoặc điểm đến đi bộ / dã ngoại - chẳng hạn như Nút hói của Đường sắt Cass Scenic.

Đối với nhiều người trong số này, có thể truy cập phương tiện mệt mỏi bằng cao su nếu bạn có một phương tiện giải phóng mặt bằng cao như xe jeep, đừng ngại lái những con đường lửa quá lớn và có tất cả các chìa khóa phù hợp với các cổng bị khóa khác nhau. Có một cơ hội công bằng mà sở cứu hỏa địa phương biết làm thế nào để đến đó. Nhưng một con đường như vậy không bao giờ được tưởng tượng cho truy cập công cộng nói chung với các phương tiện đường phố. Điều này có được tính là "không thể đến được bằng xe hơi" không?

Và một khi bạn mở cánh cửa đến các "trạm" phi doanh thu , ví dụ như bảo trì kho hàng, thì chúng là phổ biến (vì lý do chống trộm giữa những người khác). Một cách ngoạn mục nhất, trạm Sedrun của Đường hầm Gotthard, nơi từng được đề xuất là trạm thu nhập để kết nối với máy đo hẹp ở trên, thông qua một thang máy khá cao.