Đôi khi tôi cảm thấy như hệ thống điều hướng của tôi giả định rằng tôi sẽ lái 140km / h trên đường cao tốc Đức, đó không phải là một ước tính khủng khiếp đối với người Đức trung bình, nhưng nó vẫn có vẻ hơi cao như một giả định chung.
Vì tôi đang lên kế hoạch cho một chuyến đi từ Düsseldorf đến Leipzig (trên toàn quốc), điều này khiến tôi tò mò: hệ thống định vị thực sự sử dụng làm giá trị cơ bản là gì? Nếu nó quá cao, tôi nên tính đến điều đó trong ETA của mình (vì tôi cần phải vào khách sạn trước một thời gian nhất định).
"nhưng nó vẫn có vẻ hơi cao như một giả định chung" - có thể bạn có thể khái quát hóa ấn tượng này trên tất cả các loại tuyến đường; ví dụ: Google Maps hầu như luôn có tốc độ cao hơn (và do đó thời gian di chuyển ngắn hơn) so với những gì thực sự có thể đạt được theo kinh nghiệm của tôi và điều đó đúng cho cả tuyến đường cao tốc và tuyến đường chậm qua các thành phố và làng mạc.
—
HOẶC Mapper
Tốc độ được sử dụng trong các ước tính có lẽ là quá cao. Mặc dù có nhiều đường cao tốc về mặt lý thuyết không có giới hạn tốc độ, nhưng trên thực tế, nhiều đường có giới hạn tốc độ là 80 hoặc 60 do "công trình xây dựng" (trong thực tế có nghĩa là một hoặc hai làn đường bị đóng cửa; Đức)
—
MSalters
@MSalters Bất kỳ dữ liệu nào trên thực tế, tốc độ trung bình trên đường cao tốc đều được hoan nghênh! Tôi cũng nhận thấy rất nhiều công trường đang ở đó trong nhiều tháng hoặc thậm chí vài năm, trong khi ở Hà Lan, chúng thường biến mất trong vòng một tháng (trừ khi đó là một dự án đường hầm lớn hoặc một cái gì đó).
—
Lục
@Luc: Một ví dụ điển hình là Rheinbrucke gần Leverkusen, mang đường cao tốc A1 quan trọng. Nó đã được xây dựng từ năm 2012 và sẽ đến năm 2025. So sánh, chiếc A1 Hà Lan cũng đang được cải tiến tích cực và đã bị đóng cửa trong khoảng 10 ngày cuối tuần (!)
—
MSalters