Bạn có thể nói với một tài xế taxi nên đi tuyến đường nào không?

36

Tôi sẽ trở về nhà ở Virginia để nghỉ lễ Tạ ơn và tôi sẽ đi taxi đến Boston Logan. Tôi đã nhận thấy rằng trong quá khứ, tài xế taxi có xu hướng đi một con đường dài hơn.

Có phải là nghi thức xấu khi ra lệnh mà tôi muốn anh ấy / cô ấy đi?

routes taxis boston

— Miriam
nguồn

Điều này có thể thay đổi từ thành phố này sang thành phố khác; Vegas có phần khét tiếng với những tài xế taxi đi đường dài đến khách sạn qua dải, hay còn gọi là 'kéo dài' . Tôi không nghĩ các thành phố khác khá tệ.

— BrendanMcK

4

Ở Úc, luật hành khách có thể quyết định tuyến đường: có một danh sách các quyền của bạn được hiển thị trên xe taxi, và đó là một trong số đó.

— wim

1

@halime: Chỉnh sửa "cảm ơn" của bạn không thực sự nằm trong câu hỏi, vì các câu hỏi nhằm giúp mọi người tìm thấy chúng thông qua tìm kiếm trên web, không chỉ người hỏi ban đầu. Tôi đề nghị bạn nên chuyển nó đến một bình luận ngay tại đây.

— hà mã

Câu hỏi này không bao giờ xảy ra với tôi. Trên toàn thế giới, thường là các tài xế taxi yêu cầu nhưng nếu không và tôi có một sở thích, tôi nói rõ. Ví dụ, nơi tôi sống, tôi không bao giờ cho phép một tài xế taxi lấy Davie mặc dù điều đó rõ ràng / ngắn hơn - việc đi Thái Bình Dương có thể lâu hơn một chút nhưng vì vậy, nhanh hơn rất nhiều.

— chx

34

Quy tắc vận chuyển Hackney của Thành phố Boston [PDF], phần 5.II.y:

Quyền đi trực tiếp của hành khách: Người lái xe vận chuyển Hackney sẽ đi tuyến đường đó đến điểm đến vì hành khách sẽ đi thẳng.

Vì vậy, bạn hoàn toàn được phép khai báo lộ trình của riêng mình và tài xế phải đi theo nó. Các quy tắc giải thích những gì bạn có nếu họ từ chối.

NYC có một quy tắc tương tự, và tôi tưởng tượng các thành phố khác cũng vậy.

— kevingessner
nguồn

5

+1 cho trích dẫn tuyệt vời. đặc biệt bởi vì câu hỏi này là cụ thể của Boston.

— Trevor Boyd Smith

1

Liên kết là 404'd, được googled và tìm thấy bpdnews.com/s/Rule-403.pdf

— Tháng ba

23

Tôi luôn luôn làm điều đó nếu tôi nghĩ rằng tuyến đường không tối ưu. Bạn đang trả hóa đơn sau khi tất cả!

— Grzenio
nguồn

18

Cabners hầu như luôn chọn con đường mà họ nghĩ là sẽ nhanh nhất chứ không phải ngắn nhất. Đó là bởi vì một tài xế taxi bận rộn sẽ mất tiền bất cứ khi nào họ bị kẹt xe - việc thêm vào đồng hồ trong thời gian dừng không bù cho thực tế là họ có thể nhận được một giá vé khác. Vì vậy, nếu bạn cố gắng hướng họ đến một tuyến đường ngắn hơn nhưng chậm hơn họ sẽ phàn nàn (cũng không chắc là bạn sẽ tiết kiệm được tiền). Một số tài xế sẽ cố gắng đưa bạn đi một tuyến đường dài nếu họ nghĩ rằng họ sẽ không nhận được giá vé khác, để nhận thêm tiền từ bạn. Trong cả hai trường hợp, tuyến đường sẽ tùy thuộc vào bạn - mặc dù điều đó không có nghĩa là họ sẽ hài lòng về nó. Nếu bạn thực sự nghĩ rằng tài xế taxi đang từ chối bạn, bạn không nên lo lắng về 'nghi thức'.

Ngoại lệ là nếu bạn đã đồng ý trước một mức giá cố định. Sau đó, bạn nên rời khỏi tuyến đường để lái xe. Họ sẽ muốn làm điều đó nhanh nhất có thể.

— DJClayworth
nguồn

Nếu bạn có thể chọn giữa giá đo và giá sửa chữa, bạn có thể chắc chắn rằng giá sửa chữa là ripoff. Trừ khi giá cố định được chính thức xác định, ví dụ như tại sân bay Tel-Aviv.

— Maître Peseur

@MarcelC. Tương tự ở NYC. Sân bay - Bất kỳ quận thường là giá cố định. Mặc dù phí cầu đường là thêm

— Karlson

@DjClayworth: Sau đó, có vẻ như trong khu vực của tôi, chúng tôi có một phần lớn hơn trung bình không phải lúc nào cũng là những người đưa khách đến ký túc xá của tôi ở Sydney từ sân bay với giá tốt hơn từ 10 đến 20 đô la so với giá mà chúng tôi biết. Có lẽ bạn đang nói cụ thể về tài xế taxi ở Boston (-;

— hà mã

@Karlson Ở NYC, tuyến đường sân bay giá cố định duy nhất là giữa JFK và Manhattan. Đến các quận khác hoặc các sân bay khác là bằng mét (trừ khi bạn đi ra ngoài giới hạn thành phố, trong trường hợp đó bạn sẽ thương lượng giá vé cố định trước). nyc.gov/html/tlc/html/pasbah/taxicab_rate.shtml

— Laura

@Laura tôi đứng sửa.

— Karlson

6

Nếu bạn không muốn tham gia vào một cuộc thảo luận dài về tuyến đường nào nhanh hơn vào thời điểm này trong ngày, bạn luôn có thể phát minh ra một lý do vô hại. "Bạn có thể đi qua công viên không? Tôi muốn xem liệu những cái cây đã ở trong lá chưa / qua bảo tàng chưa? Tôi muốn xem hàng đợi như thế nào cho triển lãm." Bạn không thách thức khả năng của tài xế và nếu bạn trả tiền, anh ta thực sự không thể phản đối.

— Tim Lymington hỗ trợ Monica
nguồn

6

Tôi thường mở cuộc trò chuyện bằng một nhận xét nghe có vẻ am hiểu về giao thông: "Điều gì sẽ là tuyến đường tốt nhất vào lúc này - qua cầu, hoặc qua đường hầm". Tôi chỉ chắc chắn rằng đầu tiên có một cây cầu hoặc đường hầm trong thành phố đó.
Tuần trước tại Milan, Ý, tôi đã có kinh nghiệm về các tuyến đường dài hơn đáng kể do tài xế taxi thực hiện và tôi sẽ chỉ cần rút Google Maps trên điện thoại di động của mình và nói - bạn có thể giúp tôi đi theo không. Kỹ thuật này đã giúp trong cả hai trường hợp.
Ở nhiều thành phố, giá vé cố định đến sân bay có sẵn từ các khách sạn và khu kinh doanh và thường hợp lý và cả hai bên đều vui vẻ.

— Akber Choudhry
nguồn

4

Có bạn có thể. Khách hàng là thượng đế. Nhưng nó không chắc chắn rằng khách hàng sẽ tiết kiệm tiền bằng cách làm điều đó. Cũng lưu ý rằng tuyến đường ngắn hơn không nhất thiết là nhanh nhất. Nó phụ thuộc vào điều kiện giao thông.

— Maître Peseur
nguồn

3

Tôi không thấy lý do tại sao không. Tôi đã từng sống qua sông Mississippi từ Metrodome ở Minneapolis. Khi tôi đi taxi đến Metrodome. Người lái xe rẽ xuống thị trấn, một chặng đường dài để đến Metrodome. Tôi hỏi người lái xe rằng có lý do chính đáng để đi vào trung tâm thành phố không khi cây cầu thứ mười sẽ đưa chúng tôi đến Metrodome. Người lái xe tắt đồng hồ và đưa chúng tôi đến Metrodome.

— Jay
nguồn

2

Đây có lẽ là lần đầu tiên trong đời tôi được nghe 'taxi' và 'nghi thức' được đề cập cùng nhau trong một câu!

Tuy nhiên, tôi không nghĩ đó là một hình thức nghi thức, hãy coi đó là phép lịch sự chuyên nghiệp. Cả hai bạn đều biết thành phố và nếu bạn chắc chắn về tuyến đường của mình, ít nhất nó sẽ được mở để tranh luận. Ít nhất, đó là ý kiến của tôi.

— Kỹ thuật số
nguồn

1

Đó không thực sự là về tranh luận mà là các mục tiêu: Bản thân bạn - hãy đến nơi bạn đi càng nhanh càng tốt và càng rẻ càng tốt, Của họ - kiếm được càng nhiều tiền càng tốt từ bạn.

— Karlson

3

@Karlson không, để kiếm càng nhiều tiền càng tốt. Nếu có một hành khách khác chờ đợi khi bạn hoàn thành, họ có thể kiếm tiền từ hành khách đó mà không có nguy cơ mất giấy phép của họ.

— Kate Gregory

@KateGregory: Sau đó, nó trở thành một trò chơi có xác suất: Người lái xe có thể đưa bạn đi bao xa trước khi làm phiền bạn: Làm thế nào có khả năng có một giá vé gần đó khi anh ta thả bạn xuống?

— hà mã

Từ thời điểm này, điều này trở thành một chủ đề cho math.stackexchange.com :)

— Digitalis

@KateGregory Kiếm nhiều tiền nhất có thể trong tổng số và từ mỗi cá nhân không nhất thiết là các mục tiêu loại trừ lẫn nhau

— Karlson

1

Tôi đã từng hướng dẫn một chiếc taxi để dặm ổ trên mặt phố từ JFK đến Brooklyn thay vì bất kỳ parkways. Tôi đã kiểm tra rằng tôi có quyền làm như vậy. Nó ngắn hơn nhiều . Chuyến bay đã hạ cánh khoảng 5:30 sáng, chúng tôi sẽ đến Bat Mitzvah lúc 10:00 và sau đó quay lại sân bay cho chặng cuối của chuyến bay vào buổi tối. Thậm chí thiếu mọi ánh sáng, chúng tôi sớm ba giờ cho buổi lễ, và tài xế taxi không vui lắm.

— Andrew Lazarus
nguồn

Điều đó phải phụ thuộc vào nơi bạn đến Brooklyn. Hầu hết các tài xế, có lẽ là 80%, đi Đại lộ Atlantic từ nhà tôi đến JFK thay vì Đường cao tốc Long Island mà không phải hỏi tôi. Trên thực tế, tôi đã dừng chỉ định một tuyến đường, trừ khi internet nói với tôi rằng lưu lượng truy cập kém hơn nhiều, vì chênh lệch giá vé hiếm khi nhiều hơn năm hoặc mười đô la và chênh lệch thời gian hiếm khi hơn mười phút. Tôi sống gần trung tâm thành phố Brooklyn, mặc dù; Đối với các khu phố khác, sự khác biệt chắc chắn là quan trọng hơn.

— phoog