Có phải tuyến đường Eurostar đến Amsterdam là tuyến đường sắt mới?

Các Eurostar từ London đến Amsterdam vừa tung ra.

Là tuyến đường này được xây dựng trên một tuyến đường sắt / cơ sở hạ tầng hoàn toàn mới? Hoặc chỉ đơn giản là sử dụng một mạng hiện có với các liên kết được cập nhật?

— Đám mây
nguồn

Đây sẽ là một câu hỏi lớn cho trang web SE đường sắt và đường sắt sắp tới ...

— Nick C

Tôi không có nguồn nên sẽ không trả lời. Nhưng không có bài hát mới, tuy nhiên, Eurostar gần đây đã nhận được một số chuyến tàu mới (e320) và những chuyến tàu mới hơn này có khả năng hoạt động dưới điện áp khác nhau được sử dụng ở Hà Lan. Và có khả năng bổ sung để tương tác với hệ thống tín hiệu ở Hà Lan.

— skifans

@skifans Hmm, thú vị. Về cơ bản tôi sẽ thử tuyến đường, nhưng vì nó còn mới nên tôi sẽ chờ thêm chuột lang để thử trong trường hợp xảy ra sự cố, nếu đó là cơ sở hạ tầng mới (nghe có vẻ như vậy)

— Cloud

@Cloud Các đoàn tàu mới đã chạy trên các tuyến khác mà không có sự cố từ tháng 11 năm 2015. Và trong khi tuyến chỉ mở cho hành khách vào tháng Tư. Các chuyến tàu thử nghiệm đã chạy đến Amsterdam mà không trả tiền cho hành khách kể từ tháng 2 năm 2018.

— skifans

Tôi đã sử dụng cổ phiếu mới nhiều lần từ London đến Paris và từ London đến Brussels, và nó cũng rất hay!

— MadHatter

Không. Lý do phải mất quá lâu để tuyến đường này xuất hiện là do các tàu Eurostar ban đầu ( e300 / Class 373 ) không hỗ trợ hệ thống bảo vệ tàu tự động và tín hiệu trong xe taxi tiêu chuẩn mới được sử dụng ở Hà Lan; cũng không phải hầu hết các đơn vị đều hỗ trợ điện khí hóa trên không 1,5kV DC được sử dụng trên các tuyến đường sắt thông thường. Tuy nhiên, giờ đây họ đã thay thế nhiều tàu cũ bằng tàu e320 / Class 374 mới , hỗ trợ cả hai loại này (cùng với các hệ thống được sử dụng ở Đức, cũng không được hỗ trợ bởi các tàu gốc).

Các đoàn tàu sử dụng Tốc độ cao 1 từ St. Pancras, trước khi đi qua Đường hầm Kênh tới LGV Nord , sau đó chuyển hướng sang HSL 1 về phía Brussels, tham gia mạng lưới đường sắt thông thường ở phía nam cho đến Antwerp, nơi nó nối HSL 4 tới biên giới Hà Lan , nơi nó tiếp tục là HSL-Zuid đến Rotterdam và Amsterdam (mặc dù nó phải sử dụng các tuyến đường sắt thông thường của Hà Lan xung quanh khu vực lân cận ngay lập tức của hai nhà ga này). Những dòng mới nhất mở ra cho hành khách trong năm 2009.

— Muzer
nguồn

Wow, không chắc làm thế nào bạn đặt nó lại với nhau nhưng cảm ơn! Có bất kỳ sự cố đáng chú ý trên bất kỳ tuyến đường này?

— Đám mây

nó phải sử dụng đường sắt thông thường của Hà Lan trong các khu vực này , những gì? Nó không đi đường cao tốc giữa Rotterdam và Amsterdam?

— gerrit

Ở trung tâm Rotterdam Centraal và Amsterdam (và chỉ quanh các ga đó), đó là đường sắt bình thường, không có "nền tảng đường sắt tốc độ cao" đặc biệt ở cả hai ga.

— Willeke

Tình cờ, tôi đã thấy các đoàn tàu Eurostar chạy thử trên các tuyến đường thường xuyên giữa Amsterdam và Rotterdam (ví dụ xung quanh Schiedam), nơi đôi khi Thalys cũng nhìn thấy khi có sự cố hoặc công việc được thực hiện trên đường cao tốc.

— Thư giãn

@gerrit theo dõi HSL tham gia các bài hát thông thường tại Hoofddorp, ngay trước đường hầm Schiphol. Từ đó đến Amsterdam CS, không có đường đua HSL cụ thể.

— JAD