Lái xe một mình từ Florida đến New York trong suốt mùa đông


13

Trước đây, tôi đã hỏi một câu hỏi về trao đổi này liên quan đến việc lái một chiếc xe được bảo dưỡng tốt qua Bờ Đông Hoa Kỳ Trong câu hỏi cụ thể đó, tôi muốn biết liệu có an toàn cho một chiếc xe để lái những khoảng cách đó trong một thời gian ngắn như vậy không giai đoạn (hóa ra nó thực sự tối ưu).

Bây giờ, tôi tự hỏi liệu nó sẽ an toàn cho tôi , không chỉ phương tiện của tôi.

Tôi hầu như không có kinh nghiệm lái xe trong điều kiện mùa đông. Tôi đã sống trong tuyết khi tôi còn trẻ. Tôi biết cách chuẩn bị cho mình, nhưng tôi không biết cách chuẩn bị hoặc bảo dưỡng một chiếc xe trong đó, cũng như làm thế nào để di chuyển quãng đường dài có thể đi qua nó. Chuyến đi từ FL để NY (Buffalo) là khoảng ~ 1.3k dặm (~ 2k km), ở đâu, vào giữa tháng Mười Hai, tôi nghĩ rằng nó sẽ là hợp lý để mong đợi điều kiện băng giá trên nhiều hơn hoặc ít hơn một nửa chiều dài của tuyến đường.

Tôi có gấp đôi kinh nghiệm lái xe khoảng cách, không phải bất kỳ điều kiện nào. Là một trinh nữ để lái xe đường dài trong điều kiện như vậy, là chủ sở hữu và người điều khiển phương tiện, những lưu ý quan trọng hơn người ta nên quan tâm khi làm điều này là gì?

Có những ghi chú tiềm năng vô tận mà người ta có thể đưa ra về một chủ đề như vậy, vì vậy đối với "quan trọng hơn", ý tôi là những điều mà hầu hết những người có kinh nghiệm với những vấn đề này sẽ đồng ý, những điều về kiến ​​thức / chuẩn mực thông thường / thông thường.

Cho một câu trả lời:

  • có lẽ một số phẩm chất của các điều kiện vốn không rõ ràng đối với người mới;
  • có lẽ một số hành động tiềm năng của những người lái xe khác trên đường vốn có thể không có ý nghĩa đối với người mới;
  • có lẽ một số kể lại của một trích dẫn hoặc kinh nghiệm cá nhân lái xe qua các điều kiện như vậy;
  • và / hoặc có lẽ một danh sách các vật phẩm có thể mong muốn có hoặc chuẩn bị có cho chuyến đi,

sẽ là đủ


5
Không phải là một câu trả lời nhưng rõ ràng bạn đang xem xét lại nó.
Cedric H.

4
Tôi không nghĩ bạn đã chỉ định nơi ở New York bạn dự định đi. Các giả định trong câu trả lời là đó là Thành phố New York, nhưng đến NYC có thể hoàn toàn khác so với đi đến Buffalo, New York.
Mike Harris

4
@ B.fox Có: đi đến NYC từ phía nam, bạn sẽ chỉ gặp rắc rối trong sự kiện (hơi khó xảy ra) của cơn bão tháng 12. Thời tiết mùa đông ở Buffalo có nhiều khả năng, và nếu nó xảy ra, nghiêm trọng hơn nhiều.
Mike Harris

1
@ B.fox: Tra cứu "hiệu ứng hồ tuyết".
Nate Eldredge

1
Ngày đầu tiên của tôi ở vòng Bắc Cực (Tromso, Na Uy) Tôi đi xe hơi quanh một bãi đậu xe trống rỗng với một chút tuyết. Vào ngày cuối cùng của chuyến đi, tôi đã trượt ra với tốc độ rất thấp quanh một vòng xuyến, và có thể sửa sai mà không cần rời khỏi đường vì tôi đã ở trong tình huống đó với chiếc xe đó . Đó là bất hợp pháp và một chút nguy hiểm, nhưng tại cơ hội đầu tiên hãy tìm hiểu làm thế nào xe của bạn trượt trên mặt nước và băng. Không có gì đánh bại kinh nghiệm .
dotancohen

Câu trả lời:


4

Tôi thực sự thực hiện gần như cùng một chuyến đi chính xác vài lần một năm. Một số câu trả lời khác ở đây hoàn toàn nguy hiểm. Tôi không thể nhấn mạnh đủ

Điều kiện mùa đông không phải là trò đùa và có thể khiến bạn mất an toàn và tính mạng

Chúng tôi rất hư hỏng, đôi khi nói đến việc lái xe ở Mỹ. Nhưng đối với một người không quen lái xe ở đây, điều kiện mùa đông có thể gây chết người.

Hãy xem http://icyroadsquil.com/fatalitystats.shtml Nó có một số thông tin hữu ích, mặc dù khái quát và cũ hơn, nhưng từ kinh nghiệm, tôi có thể nói với bạn rằng rủi ro lớn nhất khi lái xe mùa đông là những người không quen với mùa đông điều khiển. Nếu bạn chưa quen với nó, hoặc không quen lái xe ở đây tại Mỹ. sau đó bạn có nguy cơ cao hơn.

Thông tin cho biết đó là bạn của bạn và có thể giúp giảm thiểu rủi ro. Bạn hỏi những câu hỏi hay, và tôi sẽ cung cấp lời khuyên. Hãy ghi nhớ đây là những lời khuyên tháng 12. Họ không giữ đúng vào mùa hè.

  • Khi ở Georga hoặc xa hơn về phía bắc, nguy cơ băng và tuyết sẽ lớn hơn. Thời tiết càng lạnh, nguy cơ càng lớn.
  • Tầm quan trọng rất cao là băng trên cầu. Và một số cây cầu rất dài. Băng có thể hình thành trên những cây cầu dù đó là vào những năm 40 và 50. Gió có thể làm mát nước trên cầu đến nhiệt độ đóng băng từ lâu trước khi nhiệt độ không khí xung quanh đạt đến mức đóng băng. Nếu bạn thấy một dấu hiệu như thế này hãy lưu ý rằng chúng có thể là băng.Cầu băng giá
  • "Băng đen" là một vấn đề thực sự. Bạn thường không thể nhìn thấy nó.
  • Không bao giờ lái xe trong mưa hoặc tuyết nếu bạn không có kinh nghiệm. Lập kế hoạch để bị "mắc kẹt" ở đâu đó. Nó có vẻ ngớ ngẩn, nhưng nó đáng giá trong thời gian mưa hoặc tuyết thực sự.
  • Mưa thực sự là một rủi ro lớn hơn tuyết. Tuyết để lại loại bột này bạn có thể thấy, mưa có xu hướng cao hơn để lại những mảng băng mà bạn không thể nhìn thấy.
  • Hãy ghi nhớ, đặc biệt là qua các vùng núi, băng có thể hình thành trên đường rất lâu trước khi nhiệt độ không khí đóng băng.

Bây giờ cho một số công việc chuẩn bị để giữ cho bạn an toàn.

  • Đi chậm hơn. Cả về tốc độ và nói chung. Hãy dành thời gian của bạn.
  • Mang theo quần áo rất ấm ngay cả khi trời không lạnh. Thời tiết mùa đông khó dự đoán hơn và đặc biệt là ở vùng núi có thể thay đổi mạnh mẽ khi bạn lái xe. Nó có thể là 80 ở Florida và dưới mức đóng băng trên đường đi, với điểm đến của bạn trong những năm 40. Tôi thấy điều đó rất nhiều. Mang thêm chăn, áo khoác và quần áo chỉ cho xe.
  • Đặc biệt cẩn thận khi chuyển từ giữa các tiểu bang sang các con đường khác. Các tiểu bang thường được giải quyết ngay khi thời tiết cho phép, đôi khi ngay cả trong cơn bão. Các con đường phụ là một ưu tiên thấp hơn nhiều. Đôi khi không được chăm sóc cho đến ngày hoặc tuần sau đó.
  • Chọn điểm dừng lớn hơn. Khu vực nghỉ ngơi là tốt, dừng xe tải là tốt. Các trạm xăng lớn (mà bạn có thể nhìn thấy từ giữa các tiểu bang là tốt). Trạm xăng nhỏ là tồi tệ hơn. Vị trí càng lớn, cơ hội giải quyết các vấn đề liên quan đến mùa đông càng tốt.
  • Đi đường pháo sáng.
  • Hãy lưu ý, trước khi bạn đi du lịch cả ngày, bạn sẽ tham gia vào loại nào. Nếu thời tiết thay đổi thì hãy sẵn sàng dừng lại. Điều đó có thể có nghĩa là dừng lại trong ngày (hoặc thậm chí hai) khi bạn không có kế hoạch.
  • Lưu ý đến "Hộp gọi" và "Điểm đánh dấu" (ở một số nơi chúng được kết hợp) Bạn có thể xem các ví dụ ở đây Hãy nhớ rằng một số tiểu bang có thể không sử dụng chúng. Ví dụ, Flordia (trạng thái trong ví dụ) đang loại bỏ chúng để ủng hộ chương trình * FHP, đây là số bạn có thể gọi từ bất kỳ điện thoại di động nào Phòng điện thoại
  • Điều này đưa chúng ta đến .. Dừng lại ở các trung tâm chào đón nhà nước. Tìm hiểu xem có một số để gọi nếu bạn gặp rắc rối. Mỗi tiểu bang mà tôi biết sẽ có một số bạn có thể gọi hoặc gọi các hộp. Ý tưởng là nếu bạn bị hỏng, hoặc gặp tai nạn nhỏ, bạn gọi số đó và họ cử giúp đỡ.
  • Giữ điện thoại di động của bạn được sạc và bộ sạc điện thoại trong xe.
  • Theo dõi nơi bạn đang sử dụng đánh dấu dặm. Nếu bạn suy sụp, đặc biệt là ở một số vùng nông thôn, có thể không có một mốc nào mà cả bạn và người trên điện thoại đều có thể nhận ra. Đánh dấu dặm khắc phục điều đó. Đó là tốt hơn nhiều để tìm kiếm một dặm (một số quốc gia sử dụng phần mười dặm) sau đó một nửa nhà nước.

Điều này đưa chúng ta đến, điều gì xảy ra nếu bạn gặp rắc rối

  • Đừng hoảng sợ
  • Tắt xe
  • Sử dụng điện thoại di động của bạn, nếu bạn có thể, để gọi trợ giúp
  • KHÔNG GỌI 911 !!!!! Thông thường, đó là con số chính xác và nếu bạn không thể nghĩ ra điều gì khác thì nó sẽ làm. Nhưng nó nhanh hơn nhiều để gọi số viện trợ bạn có tại trung tâm chào mừng. Điện thoại di động của bạn, trong khi đi du lịch, có thể không kết nối bạn với nhà điều hành 911 địa phương. Họ sẽ đưa bạn đến đúng người, nhưng đối với những trường hợp không khẩn cấp, bạn có thể phải đối mặt với án phạt. Đối với trường hợp khẩn cấp, bạn có thể phải đối mặt với thời gian chờ đợi lâu vì người điều phối ở một thị trấn nhỏ cố gắng tìm quyền tài phán phù hợp để giải quyết vấn đề của bạn. Hãy nhớ rằng dịch vụ 911 dựa trên nơi hóa đơn điện thoại di động của bạn, sau đó tháp điện thoại của bạn đang nói chuyện ở đâu. Điều đó có thể không phải lúc nào chúng tôi cũng gần nơi bạn ở. Một lần nữa, điều này đặc biệt quan trọng ở vùng núi và nông thôn.
  • CÒN B BYNG XE !!!!! Nếu bạn phải đi bộ đến một hộp gọi để lại một ghi chú và hướng bạn bắt đầu đi. Đặc biệt nếu trời lạnh, thực sự chắc chắn rằng bạn không có lựa chọn nào. Hầu hết các bang đều có "Road Rangers" lái xe giữa các tiểu bang trong khoảng thời gian tìm kiếm xe hơi gặp nạn. Đó là một điều khác bạn có thể hỏi về các trung tâm chào đón.
  • Mặc ấm trước khi bạn cần, giữ ấm tốt hơn là giữ ấm.
  • Đừng sử dụng máy sưởi xe của bạn để sưởi ấm. Đó là một cách tốt để làm cho một tình huống xấu tồi tệ hơn.
  • Nếu đó là thời gian buổi tối hoặc ban đêm, hãy triển khai pháo sáng đường.
  • Nếu bạn có thể mở mui xe của bạn mở (đó là một dấu hiệu bạn cần trợ giúp)

    Tất cả những tiêu cực này có thể làm cho nó có vẻ như tất cả là "Mad Max" vào mùa đông và không phải vậy. Tất cả đều tương đối an toàn, nhưng nếu bạn không biết mình đang làm gì, bạn có thể gặp một số rắc rối nghiêm trọng. Điều này chủ yếu đúng với du khách từ các quốc gia khác nhau hoặc những người không quen lái xe ở Mỹ. Nếu bạn là một tài xế được dạy ở Mỹ thì xe tải dừng lại, trạm xăng, điểm đánh dấu và hộp gọi giống như bản chất thứ hai. Nếu bạn chưa bao giờ xử lý những điều đó thì chúng có thể là một nguồn gây nhầm lẫn.

Đối với tất cả những người không tán thành mà tôi chắc chắn rằng nó sẽ bật lên, xin lưu ý rằng các tài xế từ các quốc gia khác thấy chúng tôi là lạ. Tôi đã có những người bạn từ các nước châu Âu đến và mong đợi lái xe từ bên này sang bên kia trong vài giờ (vì họ có thể ở nhà) hoặc nhìn thẳng vào mắt tôi và hỏi người giữ cốc là vì họ xe hơi không có chúng. Tôi đã từng nói rằng khi họ lái xe, hoạt động là lái xe, và một cái gì đó như người giữ cốc hoặc đồ uống là một sự xao lãng. Ở đây (ở Mỹ) lái xe là điều chúng tôi làm là điều tất nhiên. Như là lái xe đường dài. Điều tương tự cũng đúng với một người lái xe trẻ tuổi hoặc thiếu kinh nghiệm chưa bao giờ rời khỏi thành phố.


Tôi không tin rằng gió có thể làm mát nước trên cây cầu hơn một vài độ. Bạn có nguồn nào hỗ trợ cho khẳng định của mình rằng nó có thể làm mát nó hơn 18 độ F (10 độ C) không?
phoog

2
@phoog: Đúng vậy. Lý do các dấu hiệu tồn tại là khi nhiệt độ không khí ở mức hoặc dưới mức đóng băng , các cây cầu có thể có băng trên chúng khi các khu vực khác của con đường không - chủ yếu là do chúng không được làm ấm bởi mặt đất. Vào ban đêm, các cây cầu đều thu gom nước ngưng tụ và đóng băng nhanh hơn so với các con đường đặt trên mặt đất.
Dave Tweed

1
Lời khuyên về việc không gọi 911 cũng không chính xác. Các cuộc gọi 911 được xử lý đặc biệt - chúng được định tuyến dựa trên tháp nhận chúng, không dựa trên điện thoại thực hiện cuộc gọi.
Dave Tweed

1
@phoog: Thật hiếm, nhưng nó chắc chắn có thể xảy ra. Vào một đêm trời trong, việc làm mát bức xạ từ mặt đường đen đến không gian có thể làm giảm nhiệt độ cầu dưới mức đóng băng. Do đó, các dấu hiệu.
Dave Tweed

1
@coteyr Đáng buồn thay, 911 có thể là cách duy nhất để được giúp đỡ. Tôi sống ở một thành phố lớn ở trung tây nước Mỹ và đặc biệt tra cứu số cảnh sát không khẩn cấp để đặt vào điện thoại di động của tôi. Tôi đã gọi một lần để báo đèn giao thông không đúng trật tự và được hướng dẫn bởi nhân viên đã trả lời điện thoại tại trạm để gọi 911 để báo cáo.
FreeMan

10

Các tuyến đường bạn đề cập là đường cao tốc chính, và chúng sẽ bị cày xới và ướp muối nếu cần tuyết. Tuyết không phải là một sự xuất hiện phổ biến trên hầu hết các tuyến đường dự định của bạn và băng sẽ chỉ là vấn đề nếu bạn không may mắn và di chuyển trong một cơn bão hoặc ngay sau đó. Một vài ngày mỗi năm, và đôi khi bằng không. Tôi đã ở New Jersey Turnpike khi tuyết rơi vừa phải. Giao thông vẫn di chuyển ở tốc độ 30 dặm / giờ. Bạn có thể có một vấn đề trên đường phố thành phố khi bạn tiếp cận điểm đến của bạn.

Phải nói rằng, tại thời điểm viết bài này, ổ đĩa bạn dự định là không thể vì lũ lụt.


5
"Tuyết không phải là một sự xuất hiện phổ biến trên hầu hết các tuyến đường dự định của bạn": Tôi sẽ đi xa hơn một chút và nói rằng trước giữa tháng 12 tuyết khá hiếm ngay cả ở các phần phía bắc của tuyến đường đó (tôi sống ở thành phố New York).
phoog

4
Ngoài ra, không thể lái xe giữa Florida và New York ngay bây giờ; nó chỉ cần thiết để đi đường vòng.
phoog

2
Điều này là hoàn toàn đúng .... nếu OP dừng lại ở thành phố New York. Họ không phải; họ đang đi đến Buffalo.
KRyan

@KRyan không rõ ràng khi tôi đăng những bình luận này. Tất nhiên, tuyết là mối quan tâm lớn hơn nhiều đối với Buffalo, và tuyến đường giữa Florida và Buffalo thường không bao gồm các phần của I-95 đã bị đóng khi câu trả lời này được đăng.
phoog

8

Du lịch mùa đông là ít dự đoán hơn nhiều. Không thể đưa ra một tuyên bố chăn.

Nói chung, việc đi lại trên đường cao tốc liên bang cũng dễ dàng vào mùa đông như những thời điểm khác, ngoại trừ thời tiết khắc nghiệt có thể phổ biến hơn một chút và các hiệu ứng có thể kéo dài lâu hơn một chút. Lái xe băng giá là có thể, nhưng không được mong đợi ngay cả trong mùa đông. Điều kiện băng giá rất hiếm ở phần phía nam của tuyến đường của bạn, ngay cả vào giữa mùa đông.

Tôi muốn có một ý tưởng trước thời hạn phải làm gì trong trường hợp thời tiết mùa đông khắc nghiệt. Giả sử bạn tìm thấy ngay trước khi bạn bắt đầu rằng New York được dự báo sẽ có một trận bão tuyết nghiêm trọng trước thời điểm bạn dự định đến. Bạn có thể ở lại Florida thêm một vài ngày và đến sau khi nó không? Bạn có thể lái xe một phần và ở trong một khách sạn trong vài ngày cho đến khi thời tiết rõ ràng? Bạn có thể rời đi sớm nếu nó có nghĩa là đến trước thời tiết?

  • Biết cách kiểm tra điều kiện đường xá. Hầu hết (tất cả?) Các tiểu bang đều có một trang web với bộ phận giao thông liệt kê các tư vấn du lịch và đóng cửa đường.
  • Có ý tưởng trước về những gì bạn sẽ làm nếu thời tiết làm cho dòng thời gian ban đầu của bạn khó khăn.

6

Bạn gần như chắc chắn sẽ không thấy băng hoặc tuyết trên tuyến đường này cho đến khi thành phố qua New York, trừ khi bạn theo nghĩa đen lái xe trong một cơn bão tuyết, đó sẽ là hiếm cho rằng thời điểm trong năm, hoặc nếu bạn lái xe ngay sau khi một lượng lớn bão tuyết, mà sẽ hiếm hơn vẫn còn. Đó là những khu vực ven biển thấp, không có nhiều băng và tuyết nói chung, thời gian trong năm của bạn là quá sớm đối với nó và tuyến đường của bạn là những tiểu bang lớn, đi lại nhiều, sẽ được chăm sóc ngay khi điều kiện cho phép. Và sử dụng nhiều bản thân nó có thể giữ cho đường ấm hơn so với môi trường xung quanh, ngăn chặn nhiều trong cách tích lũy.

Khi đã qua thành phố New York, đến một lúc nào đó, bạn phải đến Catkills và Adirondacks. Bạn đang nói về độ cao cao hơn và những con đường ít được sử dụng. Tỷ lệ cược cao hơn ở đó mặc dù vẫn không cao lắm vào thời điểm đó trong năm. Và khi bạn đi xa hơn về phía tây, hướng về phía tuyết Great Lakes, tuyết rơi hàng năm có thể trở nên khá khắc nghiệt do hiệu ứng hồ , mặc dù Buffalo không gặp phải điều tồi tệ nhất. Nhưng một lần nữa, giữa tháng 12 không phải là chiều cao của mùa đông và tuyết rơi ở giai đoạn đó dường như không quá đáng kể.

Dù sao, lời khuyên tốt nhất tôi có khi lái xe trong tuyết là chỉ làm một việc một lúc: nếu bạn đang phanh, bạn không quay đầu, và nếu bạn đang rẽ, bạn không phanh (thực tế bạn có thể cần tăng tốc nhẹ để có được lực kéo thích hợp). Điều đó giúp ích rất nhiều cho việc kiểm soát và suy nghĩ đó giúp ích rất nhiều, bởi vì khi đến lượt, bạn biết rằng bạn phải bắt đầu chậm lại trước khi rẽ vì bạn muốn ở tốc độ phù hợp khi bạn bắt đầu rẽ , đó là thực hành tốt. Nếu bạn thực hiện quay vòng, bạn cần chuyển sang quay, đó là phản trực giác, vì vậy hãy dành thời gian suy nghĩ về ý nghĩa của nó, cách bạn thực hiện và lý do tại sao nó hoạt động. Tôi chắc chắn có những video YouTube trình diễn nó và giải thích nó Hiểu nó có thể khiến bạn có nhiều khả năng thực sự tin nó và làm điều đó trong một tình huống căng thẳng.


Tôi xin lỗi nhưng đây là lời khuyên rất mạo hiểm. Có khả năng để có được một trình điều khiển thiếu kinh nghiệm trong một tai nạn hoặc bị giết.
coteyr

1
Quay mà không tăng tốc, ít nhất là trong những chiếc xe dẫn động cầu trước, là một cách tốt để bắt đầu một vòng quay ... Nhưng kiểm soát tốc độ của bạn khi bắt đầu một đường cong là điều cần thiết. (Tất nhiên ở xe phía sau, không được tăng tốc trong khi rẽ, trừ khi bạn là người lái xe đua.)
Stephen Kitt

Nếu bạn quay và không được đào tạo để biết chiếc xe của mình đủ để kết thúc vòng quay, bạn sẽ nghỉ giải lao. Quên biến.
DonQuiKong

@coteyr Đó là lời khuyên tôi đã đưa ra khi tôi thiếu kinh nghiệm và có kinh nghiệm trong công việc. Tôi không khẳng định mình có khả năng làm chủ tuyết lớn nhất thế giới. Tôi đã làm rất nhiều việc nhưng tôi chắc chắn nhiều người đã làm được rất nhiều, nhiều hơn thế. Quan tâm để mở rộng trên nhận xét đó với một cái gì đó hữu ích?
KRyan

1
@DonQuiKong Nếu bánh xe của bạn đã trượt và không bám chặt, thì phanh là không liên quan. Rõ ràng là bạn muốn dừng xe, nhưng phanh sẽ không được áp dụng cho chuyển động của bạn và sẽ không giảm tốc chiếc xe như họ nên. Bạn phải (nếu tôi hiểu cách thức hoạt động của bản thân) làm cho các bánh xe được xếp theo hướng bạn đang di chuyển và nắm lại trước khi phanh có thể giúp đỡ.
KRyan

4

Các cơ hội cho điều kiện mùa đông đã được thảo luận.

Nếu bạn không quen lái xe đường dài, chỉ cần lập kế hoạch cho nhiều thời gian hơn và chia chuyến đi của bạn thành ba hoặc bốn phần. Nếu bạn không có thời gian đó, hãy xem xét Autotrain của Amtrak từ Sanford FL đến Lorton VA. Đó có thể là cách trồng trọt nhất để đi lại giữa Florida và Đông Bắc

Bây giờ, để lái xe trong điều kiện lạnh và / hoặc tuyết tuyết Hãy chắc chắn rằng bạn có lốp xe mùa đông, hoặc ít nhất là lốp xe mọi thời tiết mới. Họ nói rằng lốp xe mùa đông có lực kéo tốt hơn lốp mùa hè ở nhiệt độ dưới 7 ° C.

Có thể xe của bạn có kiểm soát lực kéo làm giảm khả năng tăng tốc; nó rất có thể có một hệ thống chống trượt nào. Nếu không, bạn sẽ phải lái xe cẩn thận hơn, xem xét rằng khoảng cách phanh của bạn sẽ cao hơn. Phanh cẩn thận và tăng tốc, chỉ để tránh trượt. Cũng đừng biến đột ngột.

Với điều đó, bạn nên khá an toàn.


2

Sắp xếp thời gian của bạn để bạn không đi qua những ngọn núi (tennesee, kentucky) vào ban đêm. Các giàn khoan lớn biết những con đường, và bạn thì không!


Đó có thực sự là một sự cân nhắc trên khắp tiểu bang?
David Richerby

Có, 100% Có. Tôi thực hiện chuyến đi này mọi lúc và đúng vậy.
coteyr

@DavidR Richby trong điều kiện băng giá, vâng, vì trời lạnh hơn vào ban đêm nên bạn có nhiều khả năng gặp phải băng nguy hiểm vào ban đêm, khi đó cũng khó nhìn hơn nhiều. Nếu không có mối đe dọa về băng thì nó không thành vấn đề.
phoog

2

Trong vài năm, tôi thường lái xe từ Ottawa đến thành phố New York, đúng vào đêm giao thừa. Biên giới Mỹ dường như đối với tôi, nơi tuyết phủ vĩnh viễn kết thúc (đôi khi có tuyết trên mặt đất, nhưng chỉ sau một cơn bão). Mặc dù vậy, tôi đồng ý với các ý kiến ​​về Buffalo: lái xe tới Pennsylvania Tôi có cảm tưởng rằng Buffalo (giống như móng ngựa vàng) vẫn ít nhiều nằm trong đường tuyết, tức là có khả năng cảm thấy (và nhìn) như lái xe mùa đông - - bờ tuyết có thể nhìn thấy ở bên đường và mặt đường có thể nhìn thấy vì (hoặc nếu) nó đã bị cày nát và bị nhiễm mặn.

Để chuẩn bị xe bạn có thể muốn lốp xe mùa đông. Tôi nghĩ rằng bạn sẽ không muốn xiềng xích (tôi chưa bao giờ sử dụng chúng cho bản thân mình) ngoại trừ trên những con đường riêng không có lối đi (và, có thể, đường đèo). Bạn có thể muốn chất lỏng mùa đông: chắc chắn chất chống đông trong máy rửa kính chắn gió. Tôi nghĩ rằng các nhà sản xuất pha trộn các loại khí (nhiên liệu) khác nhau cho các quốc gia / vùng khí hậu khác nhau, nhưng có lẽ đó không phải là vấn đề trừ khi nhiệt độ thực sự thấp (một quãng đường dài dưới mức đóng băng). Tôi không biết về các chất lỏng khác (dầu và chất làm mát) - Tôi đoán một thợ máy sẽ biết.

Đối với lái xe, hãy thực hiện dễ dàng: tăng tốc nhẹ nhàng và phanh nhẹ nhàng. Sử dụng phanh động cơ (nếu bạn có hộp số tay) để tránh bị trượt, và / hoặc ABS hiện đại (hệ thống chống bó cứng phanh) có thể giúp ích. Tất nhiên cũng đeo dây an toàn của bạn, và cho phép khoảng cách dừng lâu hơn, tức là có nhiều phòng hơn giữa bạn và xe phía trước.

Nếu bề mặt có tuyết hoặc băng giá thì chuẩn bị ngạc nhiên. Tin tức thành phố địa phương luôn có những câu chuyện về "fender-uốn cong" khi tuyết rơi - nếu điều kiện tồi tệ đến mức bạn có thể mất kiểm soát, ít nhất là lái xe chậm. Hình thức nguy hiểm nhất của băng là vô hình - trong suốt, hoặc dưới một lớp tuyết.

Khi tôi đang học lái xe, học lái xe ở Ottawa, người hướng dẫn nói với tôi (tôi thậm chí không biết họ có nói đùa không) rằng tôi nên hy vọng có một trận bão tuyết vào ngày thi lái xe của tôi. Họ nói rằng, nếu có một trận bão tuyết, bài kiểm tra sẽ bao gồm việc họ yêu cầu tôi lái xe một lần quanh khối, và tôi sẽ vượt qua bài kiểm tra miễn là tôi không rời khỏi thiết bị thứ hai làm điều đó.

Chúng tôi khuyên bạn nên mang theo (trong xe) thiết bị thời tiết lạnh. Hãy tưởng tượng, nếu bạn sẽ, rằng bạn bị mắc kẹt trong xe của bạn trong 24 giờ với động cơ tắt, chờ cứu hộ. Vì vậy, quần áo mùa đông thực sự (găng tay, áo khoác, mũ, đồ lót dài) và / hoặc túi ngủ.

Ngoài ra (để trang bị đầy đủ cho xe) có được một dụng cụ cạo băng. Nó giống như một cái thu nhỏ bằng tay hoặc bay bằng một lưỡi kiếm bằng nhựa cứng rộng khoảng bốn inch vuông. Bạn sử dụng nó để cạo sương khỏi kính chắn gió (và tắt tất cả các cửa sổ khác) trước khi bạn bắt đầu. Bạn cũng có thể muốn có một bàn chải tuyết (nếu tuyết rơi khi bạn đỗ xe), đó là một bàn chải dài khoảng 3 feet - sử dụng nó để quét tuyết khỏi mui xe phía trước (để nó không bay lên kính chắn gió khi bạn lái xe) và ra khỏi mái nhà (để nó không bay vào kính chắn gió của xe phía sau bạn) và tắt gương bên ngoài của bạn. Bạn cũng có thể muốn một cái xẻng tuyết thực sự (nếu một bánh xe bị kẹt trong bờ tuyết, hãy đẩy tuyết ra khỏi các bánh xe xung quanh). Để khử băng hoàn toàn cho kính chắn gió, bạn có thể cần để động cơ nóng lên trong vài phút trước khi lái xe,


2

Càng đi về phía bắc, càng có nhiều khả năng sẽ có điều kiện mùa đông. Điều này có nghĩa là bạn càng đi xa về phía bắc, những khu vực này càng được chuẩn bị cho họ.

Một inch tuyết trên đường cao tốc New York không là gì, nhưng một inch tuyết trên đường cao tốc Bắc Carolina có thể khiến nó ngừng hoạt động. Điều này không chỉ bởi vì các trạng thái khác nhau về sự sẵn sàng, mà còn bởi vì các trình điều khiển khác nhau về kinh nghiệm.

(Mười hai inch tuyết sẽ được xử lý nhanh chóng ở New York. Trong trường hợp đó, hãy tìm một nhà nghỉ cho đêm)

Theo dõi thời tiết, ghi chú nếu có bão bất ngờ. Đây sẽ là một dấu hiệu để không lái xe ngày hôm đó.

Theo như điều kiện vào tháng 12, tôi sẽ ngạc nhiên nếu bạn thấy tuyết ở phía nam New York.

Tai nạn xảy ra. Chúng tôi, trong khu vực Boston, thêm chăn vào bộ dụng cụ khẩn cấp lái xe của chúng tôi.

Là một bên, và nếu bạn cực kỳ lo lắng, hãy lấy một chiếc máy cạo băng tại trạm xăng. Trong trường hợp tuyết rơi qua đêm, công cụ này sẽ giúp bạn cạo nó ra khỏi xe của bạn.


Tôi không có kinh nghiệm lái xe vào mùa đông ở Bắc Carolina, nhưng ở phía bắc Virginia, họ giữ cho I-81 cày rất tốt ngay cả trong những cơn bão lớn.
phoog

@phoog Tôi đến từ Massachusetts, và đã ở Bắc Carolina vì những gì tôi xem là hỗn hợp băng giá / mưa nhẹ. Đường cao tốc đã ngừng hoạt động do lượng người đổ vỡ, và thành phố tôi đang đóng cửa.
Carl

Tốt. Bão băng có thể đóng cửa mọi thứ ở bất cứ đâu. Khi tôi sống ở Virginia (phía tây của Blue Ridge, nơi có khí hậu tương tự như thành phố New York), có một số cơn bão băng nghiêm trọng bao gồm mưa trên mặt đất đóng băng, sau đó là thời tiết đóng băng. Điều đó đóng cửa nhanh chóng. Nhưng một inch tuyết chẳng là gì cả. Bạn đã ở trên núi hay xa hơn về phía đông?
phoog

@phoog xa hơn về phía đông, nhưng bạn đã bỏ lỡ quan điểm của tôi. Đó là, thời tiết đóng cửa nơi tôi sẽ không tắt nơi tôi đến. Đó là lý do tại sao tôi nhấn mạnh từ "bất ngờ" khi xem thời tiết.
Carl

Tôi đã hiểu quan điểm của bạn, nhưng có lẽ không nói rõ: ở vùng núi Virginia, nơi người ta sẽ lái xe nếu đi từ Florida đến Buffalo, khả năng chịu đựng điều kiện mùa đông và khả năng dọn tuyết rất giống với những người đó ở phía đông bắc, nơi tôi đã thực hiện khá nhiều lái xe mùa đông. Tôi nghi ngờ rằng điều tương tự cũng đúng với những ngọn núi (khá cao) của Bắc Carolina.
phoog
Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.