Băng qua đường ở Luân Đôn - Tôi có "quyền ưu tiên" không?

Tôi đang băng qua con đường này ở London, đi từ con đường dành cho người đi bộ bên trái đến hòn đảo giống như người trong ảnh. Có những biển báo 'nhìn trái' 'nhìn phải' được viết trên đường. Không có đèn dành cho người đi bộ ở ngã tư này nên tôi cho rằng mình đã đi đúng đường và tôi băng qua đường cũng giống như hai chiếc xe đang tiến về phía tôi. Cả hai dừng lại nhưng một tiếng rít lớn làm tôi giật mình vì tôi nghĩ mình đã đúng đường. Có phải tôi đã sai và trong tương lai tôi nên vượt qua kiểu vượt biên này như thế nào?

Chỉnh sửa: chiếc xe được bấm còi có thể đã nhìn thấy tôi muộn hơn nhiều so với chiếc xe khác vì nó ở gần hòn đảo hơn

Sự hiểu biết của tôi từ hình ảnh là bạn không có quyền. Ở Anh, người đi bộ có quyền tại Zebra Crossings:

Quy tắc 195 của mã đường cao tốc quy định:

bạn PHẢI nhường đường khi người đi bộ đã chuyển sang ngã tư

Nguồn: http://www.highwaycode.info/rule/195

Tuy nhiên, bạn đã không ở một con ngựa vằn băng qua. Chúng được đánh dấu bằng các sọc trên đường và đèn hiệu trên vỉa hè.

Bạn cũng sẽ có quyền tại một ngã tư bồ nông nếu bạn có đèn xanh, nhưng có vẻ như đây không phải là trường hợp. Ngoài ra, đèn trong hình ảnh của bạn dường như không hiển thị nút dành cho người đi bộ, vì vậy tại bất kỳ điểm nào trong giao lộ này, người đi bộ sẽ có quyền ưu tiên. Giao diện nhìn bên trái / bên phải trên đường có khả năng là một lời nhắc nhở khi tìm kiếm giao thông và không phải là chỉ báo bên phải.

Điều đó nói rằng, nhiều chuẩn mực xã hội ở Anh thường mang nhiều sắc thái hơn trong thực tế sau đó luật pháp thường làm cho nó có vẻ. Thật khó để giải thích nhưng cũng có nhiều quy tắc bất thành văn hơn. Ví dụ, tôi sẽ mong đợi bất kỳ chiếc xe nào lướt qua bạn ngay cả khi họ có quyền ưu tiên nếu họ không thể xóa ngã ba do giao thông ngược lại, nhưng theo hiểu biết tốt nhất của tôi thì không có quy tắc cứng.

Bạn không có quyền vì đây không phải là đường dành cho người đi bộ - mặc dù trước đây nó là ( https://www.google.com.vn/maps/@51.5013765,-0.1804682,3a,75y.348,21,92,03t / dữ liệu =! 3m7! 1e1! 3m5! 1s71sTcmXC_nAQ3xP2Av1EOw! 2e0! 5s20120401T000000! 7i13312! 8i6656 ). Đường dành cho người đi bộ cao hơn 20m - nơi xe buýt đó ở. Bạn không chạy qua vì bạn ở trung tâm Luân Đôn, nơi các tài xế rất quen với khách du lịch nhìn nhầm đường, băng qua đèn, v.v.

Ngẫu nhiên, khi bị điều hành, kiến ​​thức tự hài lòng về việc 'ở bên phải' hiếm khi được an ủi nhiều.

Không, vì Quy tắc 30 trong mã đường cao tốc cho giao cắt không có tín hiệu. Điều này sau đó đề cập đến bạn Quy tắc 7 , Bộ luật Chữ thập xanh. Phần này áp dụng ở đây là phần D,

D Nếu giao thông đang đến, hãy để nó đi qua. Nhìn xung quanh một lần nữa và lắng nghe. Đừng băng qua cho đến khi có một khoảng cách an toàn trong giao thông và bạn chắc chắn rằng có nhiều thời gian. Hãy nhớ rằng, ngay cả khi giao thông là một chặng đường dài, nó có thể đang đến rất nhanh.

Một chiếc xe sẽ phải nhường đường, nếu nói chiếc xe đã dừng lại, và đèn của chúng chuyển sang màu xanh lá cây khi bạn đang trong hành động vượt.

Chỉnh sửa: Trong khi OP dường như sai ở đây, ngay khi họ, một người đi bộ, bước lên đường, người điều khiển phương tiện có nghĩa vụ tránh va chạm. Theo nghĩa này, họ "nhường đường" cho người đi bộ / người đi xe đạp / đàn cừu?

Theo quy tắc 152 của mã đường cao tốc, bạn nên lái xe ở tốc độ hợp lý trong các khu vực đã xây dựng, đặc biệt cho các loại sự cố này.

Không.

Trên đường dành cho người đi bộ, người đi bộ có quyền ưu tiên khi đèn xanh hoặc không có ánh sáng.

Trong trường hợp không có vạch sang đường cho người đi bộ, người đi bộ thường không có quyền ưu tiên.

Đối với tôi có vẻ không bình thường khi không có đèn dành cho người đi bộ ở đây (có lẽ vì có quá ít không gian giữa các con đường ở phía bên không được hiển thị trong hình ảnh của bạn). Tuy nhiên, đây là một con đường chính (bạn có thể thấy trên ảnh chụp màn hình google maps được dán nhãn là Đường A, mặc dù phân loại này thường không hiển thị rõ ràng trong cuộc sống thực) và bạn hoàn toàn không có quyền đi như một người đi bộ.

Cách tốt nhất để băng qua đây là sử dụng đường dành cho người đi bộ có thể nhìn thấy ngay trước ngã ba, nhưng nếu bạn khăng khăng băng qua vị trí đó, bạn nên làm như vậy theo cách bạn sẽ băng qua đường bất cứ nơi nào khác không có người đi bộ băng qua. Đợi ở bên đường cho đến khi:

1. có một khoảng cách đủ dài trong giao thông để bạn băng qua an toàn, hoặc
2. giao thông bị dừng do đèn đỏ.

Là người đi bộ và lái xe ở Vương quốc Anh, tôi sẽ thêm quan điểm và chỉ tiêu của người lái xe, vào phần mô tả xuất sắc về Mã đường cao tốc trong các câu trả lời khác.

Nói chung, lái xe sẽ không được yêu cầu dừng lại cho người đi bộ ngoài

• khi nào họ phải dừng lại hoặc được lệnh dừng lại (ví dụ: đèn giao thông, cảnh sát, dịch vụ khẩn cấp),
• tại một con ngựa vằn băng qua ,
• để tránh tai nạn / thương tích thực sự (có lẽ do một số người bất cẩn / không suy nghĩ / không biết, động vật hoặc vật cản trên đường hoặc dường như sắp đi trên đường, hoặc một người rõ ràng đã bắt đầu băng qua đường trước xe đã có mặt).

Ngoài ra, nói chung, tất cả những người tham gia giao thông nên hành động theo cách làm giảm khả năng xảy ra tai nạn . Vì vậy, cả người lái xe và người đi bộ nên cảnh giác và họ không nên hành động theo cách buộc những người tham gia giao thông khác phải thực hiện các hành động tránh đột ngột hoặc khẩn cấp để ngăn ngừa tai nạn (như đột ngột chạy vào giao thông, hoặc băng qua ngã ba / vượt qua nơi khác giao thông sẽ phải phanh gấp).

Vượt quá tiêu chuẩn tối thiểu đó, kỳ vọng của xã hội là người đi bộ cũng phải chịu trách nhiệm - họ có thể vượt qua tùy thích, nhưng nên làm theo cách mà những người tham gia giao thông khác không phải thực hiện hành động tránh khẩn cấp và tránh tạo ra nguy cơ đáng kể của một tai nạn. Vì vậy, họ nên băng qua nơi dễ thấy hơn, kiểm tra lưu lượng, đảm bảo họ hành động theo cách mà lưu lượng truy cập có thể nhìn thấy và dự đoán ý định và hành động của họ, v.v.

Trong những mong đợi đó, một người đi bộ có thể đi qua bất kỳ con đường nào ở bất kỳ đâu (ngoại trừ đường cao tốc không có người đi bộ).

Kỳ vọng xã hội duy nhất khác là một số lái xe, và một số người đi bộ, sẽ lịch sự và chỉ ra rằng người kia nên đi trước.

Nhưng "vẫy ai đó trên" chỉ là phép lịch sự xã hội, và những người khác (lái xe hoặc đi bộ) vẫn nên kiểm tra nó an toàn trước khi làm như vậy, trong trường hợp có khác người đi bộ hoặc lái xe đang tới, những người đã không nhìn thấy họ, và một tai nạn sẽ là gây ra. Do đó, theo quy định, các tài xế thường không chỉ cho người đi bộ băng qua, trong trường hợp một chiếc xe khác lái ở làn đường khác có thể không thấy người đi bộ đi ra phía trước chiếc xe đầu tiên và đâm vào họ. Tuy nhiên, rủi ro đó sẽ thấp hơn nếu chỉ có một làn đường, do đó, trong tình huống đó, nó phổ biến hơn.

Các câu trả lời khác đã đề cập đến tính hợp pháp và các đặc điểm xã hội của việc đi qua ở Luân Đôn, vì vậy tôi sẽ không quay trở lại mặt đất đó, nhưng đối với bất kỳ ai đi qua đèn không có tín hiệu cho người đi bộ [người xanh / người đỏ] thì đây là cứu tinh của bạn manh mối ... ánh sáng được khoanh tròn bên dưới.
Có vẻ như phản trực giác khi dựa vào việc nhìn xa khỏi giao thông đang tới, nhưng lối đi nhẹ đó có một tấm gương của những người bạn không thể nhìn thấy [vì chúng được che kín nên chỉ có giao thông mới có thể nhìn thấy ánh sáng của chính họ], ngay tại nơi bạn muốn băng qua.

Điều đó cho bạn biết giao thông trong làn đường mà người đi qua phải dừng lại - điều này trong khi nó không cho người đi bộ 'quyền ưu tiên' có nghĩa là không ai sẽ lái xe trên làn đường đó vào thời điểm đó.

Nhưng - hãy kiểm tra xe tải đối diện ... Trong vài giây, 'ánh sáng an toàn' của bạn, anh ta sẽ có được màu xanh lá cây và tránh xa, vì vậy bạn không có chiến lược "vượt qua một lần" tại loại ngã ba này. Bạn phải đợi cho đến khi ngã ba đó dừng giải phóng lưu lượng; Điều này có thể xảy ra trước khi đèn thay đổi một lần nữa, nhưng có thể không.
Nếu bạn bắt đầu đi qua phân khúc thứ 2 một khi rõ ràng, hãy chú ý đến ánh sáng được khoanh tròn, bởi vì nó sẽ chuyển sang màu xanh lá cây và để cả hai làn đường lỏng lẻo, phía sau bạn & phía trước.
..nhưng đó là khoảng cách của bạn. Sử dụng nó một cách rộng rãi.

Đó là một điểm tinh tế, nhưng hầu hết các luật ở hầu hết các quốc gia không trao quyền rõ ràng theo bất kỳ ý nghĩa tuyệt đối nào cho bất kỳ ai. Thay vào đó, các luật được viết sao cho theo các điều kiện cụ thể, một bên phải nhường quyền ưu tiên cho một bên khác. Nếu họ không làm như vậy, bên đầu tiên là vi phạm pháp luật.

Vì vậy, bạn không thể đi bộ quanh thành phố như một người đi bộ giả định rằng mọi thứ bạn làm đều tự động ổn. Cũng có những luật áp dụng cho người đi bộ, chẳng hạn như chỉ giao thông ở những ngã tư được đánh dấu. Nhưng được đánh dấu vượt hoặc không, nếu bạn bước ra khỏi giao thông mà không cho phép có đủ không gian trước lưu lượng truy cập sắp tới, bạn có thể mong đợi được bấm còi (hoặc đánh, nếu họ không thể tránh bạn). Trong trường hợp đó, bạn là người có lỗi chứ không phải họ.

Là một cư dân London, mặc dù không quen thuộc với giao lộ đặc biệt này, tôi luôn thấy những giao cắt như thế này.

Có một số câu trả lời rất hay và nhiều thông tin ở đây vì vậy tôi chỉ muốn thêm câu trả lời ngắn gọn của mình.

Khi băng qua đường bất cứ nơi nào ở Vương quốc Anh (đặc biệt là các thành phố lớn), trừ khi bạn nhìn thấy các sọc ngang trên đường (ngã tư ngựa vằn), tốt nhất là chờ đèn giao thông chuyển sang màu đỏ.

Không phải tất cả các giao cắt sẽ có một nút cho người đi bộ, vì vậy, trừ khi không có giao thông, chỉ cần chơi nó an toàn và chờ đợi.

Như đã chỉ ra mặc dù, trong trường hợp cụ thể này, tốt nhất là chỉ nên đi bộ xa hơn một chút xuống đường để sử dụng đường dành cho người đi bộ ở đó.