Có phải bảo đảm HOTNAT của RailTeam thường được vinh danh trong thực tế không?

Liên minh RailTeam của các nhà khai thác đường sắt châu Âu cung cấp bảo đảm HOTNAT ("nhảy lên chuyến tàu tiếp theo"), được nêu như sau:

Bắt chuyến tàu tiếp theo »(HOTNAT) cho phép khách du lịch sử dụng dịch vụ tốc độ cao tiếp theo rời khỏi cùng ga như dự kiến ​​ban đầu khi việc trì hoãn hoặc hủy dịch vụ tốc độ cao của thành viên Railteam trước đó ngăn họ thực hiện ban đầu- kết nối theo kế hoạch. Dịch vụ này miễn phí và tuân theo các điều kiện sau: kết nối bị bỏ lỡ phải nằm giữa hai chuyến tàu cao tốc của Liên minh Railteam. HOTNAT chỉ áp dụng tại nhà ga nơi hành khách ban đầu dự định đổi tàu và trong trường hợp trễ tàu và hủy tàu. Sự chấp thuận của HOTNAT tùy thuộc vào khả năng có sẵn trên mỗi tàu. Ghế không được đảm bảo.

Tôi đặc biệt quan tâm đến khả năng áp dụng bảo lãnh này cho tuyến Brussels <-> Cologne, nơi chuyến tàu tiếp theo thường là một chiếc Thalys nếu bạn bỏ lỡ kết nối Deutsche Bahn của mình. Vì cả DB và Thalys đều là thành viên RailTeam, nên trong trường hợp như vậy tôi có thể lấy được Thalys bằng vé DB của mình, miễn là chúng không hoàn toàn đầy đủ. (Rõ ràng ngay cả khi tất cả các ghế đã được đặt, hành khách có thể được đặt trên ghế gấp hoặc trong quán bar .) Tuy nhiên, tôi đã đọc các khiếu nại trực tuyến thỉnh thoảng rằng HOTNAT có thể không được vinh danh trong thực tế - gần đây nhất ở đây :

Mọi thứ có thể phức tạp bởi các quy tắc thay đổi theo thời gian và bởi một số nhân viên đường sắt không biết về các quy tắc hiện hành. Vì vậy, nếu điều này xảy ra với tôi và tôi chỉ đơn giản là đi bộ trên một chuyến tàu của Thalys với vé DB ban đầu của tôi và một con tem chứng minh sự chậm trễ, tôi có nguy cơ bị buộc phải mua vé đi bộ không? Có phải nhân viên của Thalys đôi khi không biết về các điều khoản của HOTNAT (trong trường hợp đó có thể giúp mang bản in ra khỏi trang web) hay tôi đang đọc sai quy tắc HOTNAT?

Có một con tem đặc biệt để chứng minh bạn có quyền nhảy lên chuyến tàu tiếp theo:

Văn bản trong bong bóng phía trên đại khái có nghĩa là, 'Dấu HOTNAT biểu thị sự chấp thuận cho sử dụng THA'. Hình ảnh được lấy từ trang 9 của tài liệu này:

https://www.cit-rail.org/media/files/public/Pasbah/AJC_AppxII_Delay%20 conf Confirmation_Stamp_EN_2017-07-01.pdf .

Lý tưởng nhất là nếu có đủ thời gian, bạn sẽ đến quầy bán vé DB ở Köln Hbf và lấy con tem này, xác nhận vé của bạn cho Thalys.

Tôi chỉ có thể đoán rằng tem DB thông thường có thể không được các nhà khai thác tàu khác nhận ra, do đó tem Railteam đặc biệt này.

Có phải nhân viên của Thalys đôi khi không biết về các điều khoản của HOTNAT (...)?

Xem xét các ví dụ tiêu cực mà bạn tìm thấy, có lẽ công bằng khi nói rằng chúng ta có thể khiến những trải nghiệm tồi tệ trở nên công khai với hy vọng cải thiện, trong khi chúng ta thấy ít lý do để nói về điều bình thường, đó là khi mọi thứ diễn ra suôn sẻ.

Tôi đã phát hiện ra HOTNAT tuyệt vời vào tháng 7 khi chuyến tàu Eurostar của tôi đến Paris bị trì hoãn ngay bên ngoài St Pancras, và rõ ràng là sau đó tôi sẽ không đến Paris để bắt chuyến tàu TGV đã đặt trước của tôi đến Libourne. Tôi tìm người quản lý tàu trên Eurostar để hỏi lời khuyên của anh ấy, và anh ấy ngay lập tức viết ra tài liệu HOTNAT cho tôi và đóng dấu cả vé Eurostar của tôi và một từ Paris đến Libourne. Ở Paris tôi có thể đi tàu điện ngầm thoải mái mà không phải lo lắng, và ở ga chính tuyến bên phải, tôi được vẫy qua hàng rào vé và được nâng cấp miễn phí lên ghế khuyết tật hạng nhất (tôi không bị khuyết tật nhưng được gọi là người già) tôi không gian và một cái bàn lớn Chuyến tàu đã đi rất nhanh đến Bordeaux, nơi tôi đổi thành Libourne mà không cần thảo luận. Tôi đến chỉ một thời gian ngắn sau khi trực tiếp ban đầu đến Libourne mà tôi đã được đặt trên, và vì nó là hơn 40 độ bên ngoài và điều hòa không khí đều hoạt động tốt, tôi thực sự rất hài lòng với dịch vụ này. Tuy nhiên, tôi đề nghị rằng phần quan trọng đã được sắp xếp trong khi trên chuyến tàu bị trì hoãn - việc tìm kiếm người quản lý mất một chút thời gian - vì vậy tôi không lo ngại về bất cứ điều gì có thể xảy ra sau khi tôi đến Paris và không phải xếp hàng và thử và chứng minh một câu chuyện khi ở Paris.