British Airways - tổng hợp hành lý?

14

Tôi có một chuyến bay với British Airways mà tôi đã đặt hai trường hợp. Trợ cấp của họ là 23kg cho mỗi trường hợp.

Một trường hợp chỉ có 15. Trường hợp còn lại là 27. Về mặt toán học, đây là dưới 46. Điều này có được phép trên các chuyến bay BA hay chỉ đúng 23 tối đa cho mỗi trường hợp?

luggage

— người khác
nguồn

1

Bạn đang bay từ đâu đến / đến? Hành lý ký gửi khác nhau tùy thuộc vào hạng vé và điểm đến của britishairways.com/en-gb/inif/bagúi-essentials/ gợi

— Du khách

2

Như đã nêu ở trên, hãy xem trang web ba.com nơi bạn sẽ thấy rằng nó được nhấn mạnh rằng đó là phụ cấp cho mỗi túi. Đôi khi các túi trên 23kg được miễn nhưng không dựa vào nó.

— Vince O'Sullivan

1

Không giống như hành lý ký gửi, túi cabin có kích thước hạn chế không giới hạn trọng lượng. Trước đây tôi đã vắt 15kg thiết bị máy ảnh và quần áo vào túi cabin trên BA. Một chút cực đoan nhưng có thể.

— Vince O'Sullivan

3

@ VinceO'Sullivan thực sự có giới hạn 2 x 23kg cho túi cabin trên BA. Sẽ rất ấn tượng khi thấy ai đó sử dụng hết số tiền trợ cấp đó!

— jcaron

@jcaron Bạn nói đúng (chết tiệt). Điều đó nói rằng, tôi chưa bao giờ thấy túi cabin nặng và, như bạn đã suy ra, việc mang 23kg vào một trong hai túi cabin - một trong số đó nhỏ hơn nhiều so với túi kia - sẽ là một thành tựu khá lớn.

— Vince O'Sullivan

10

Đã bay với BA hơn một lần, trong Kinh doanh và Kinh tế, đây là kinh nghiệm của tôi:

Những gì @Willeke đề cập đến sự an toàn của người lao động thực sự đề cập đến 32kg . Họ sẽ không vượt quá 32kg, thậm chí không đến nửa kg.
Trên giấy tờ, như @German nói, giới hạn 23kg là cho mỗi kiện hành lý . Tuy nhiên, trên thực tế họ có thể linh hoạt hơn. Kinh nghiệm cá nhân: một lần tôi xuất hiện với chiếc vali 27kg, khi tôi được phép mang một mảnh 23kg. Tôi đề nghị lấy ra một cái gì đó (Tôi là một nhà sưu tầm sách, vì vậy tôi có thể có một cuốn sách lớn như một "vật dụng cá nhân"), nhưng họ chỉ vẫy tôi và nói "đừng làm lại". Thước đo độ linh hoạt của chúng có thể phụ thuộc vào mức độ đầy đủ của chuyến bay (chuyến bay trống một nửa) và / hoặc bất cứ ai đang ngồi ở đó. Tuy nhiên, khả năng linh hoạt thay vì tăng nếu tổng số của bạn nằm trong mức bạn cho phép.

— Galastel hỗ trợ GoFundMonica
nguồn

3

Tôi đồng ý. Giới hạn cứng ở nhiều quốc gia và đối với nhiều hãng hàng không là 32kg, và điều đó rất nghiêm ngặt ở những quốc gia đó. Ngoài ra, các hãng hàng không thường không quan tâm đến trọng lượng của từng mảnh, họ chỉ tổng hợp trọng lượng. Tuy nhiên, 4kg vượt mức cho phép có lẽ là bất thường, nhưng nó thực sự phụ thuộc vào đại lý làm thủ tục và chính sách của hãng hàng không.

— jcaron

@jcaron trong trường hợp đó, tôi thật sự ngạc nhiên. 2kg - tốt. 4kg - hơi nhiều. Tôi đoán là nó có thể xảy ra vì chuyến bay trống rỗng (cuối cùng tôi ngủ trên ba ghế liền kề).

— Galastel hỗ trợ GoFundMonica

Các hãng hàng không Mỹ chấp nhận hành lý quá cân nặng tới 45 kg trên các chuyến bay nội địa (mặc dù phí đôi khi có thể cao hơn bình thường).

— gparyani

Phải đồng ý với điều này. Đã bay BA từ Toronto trong nền kinh tế và mỗi túi của chúng tôi là 25Kg, họ nói rằng nó ổn. Bay BA từ LA trên một chuyến bay đóng gói trong nền kinh tế, túi là 26Kg họ sẽ không cho phép họ trên. Họ đã phải là 23Kg.

— mickburkejnr

3

Đối với trải nghiệm cá nhân của bạn với BA, sẽ rất hữu ích nếu bao gồm một khoảng thời gian khó khăn đã xảy ra. BA đã trải qua những thay đổi đáng kể trong năm ngoái - và những gì được áp dụng trước đây, có thể không áp dụng ngay bây giờ.

— Bilkokuya

49

Giới hạn 23 kilo là để cứu công nhân khỏi bị tổn thương lưng, vì vậy họ thường giữ cho nó mạnh mẽ.

Khi bạn có hai trường hợp, hãy sắp xếp lại đồ đạc của bạn cho không ai quá 22 kg (để lại một chút không gian trong trường hợp một hoặc nhiều cân bị tắt.)

Có những lớp vé cho phép hành lý 32 kilo. Đó là trên phạm vi 23 kilo khá nhiều, nhưng những trường hợp đó được xử lý theo một cách khác và nhân viên hàng không được yêu cầu xử lý chúng với hai người.

— Willeke
nguồn

8

"Giới hạn 23 kilo là để cứu công nhân khỏi bị thương ở lưng": nhưng khách du lịch hạng cao cấp thường được phép kiểm tra túi nặng tới 32 kg. "Nhân viên hàng không được yêu cầu xử lý họ với hai người": Tôi chưa bao giờ thấy điều này. Tôi thường xem những người xử lý hành lý và họ thường xuyên xử lý những chiếc túi có thẻ "nặng" chỉ với một người.

— phoog

60

Thực tế mọi người bỏ qua các quy tắc không có nghĩa là những quy tắc đó không nên có.

— Willeke

3

Tôi đã không nói bất cứ điều gì về việc các quy tắc nên có ở đó. Tôi chỉ tự hỏi liệu họ thực sự là như vậy, vì quan sát của tôi cho thấy khác. Ngoài ra, các công ty giao hàng trọn gói ở Mỹ dường như có giới hạn 70 lb cho nhân viên của họ, là 32 kg, vì vậy tôi cho rằng các hãng hàng không có thể đã chọn giới hạn 32 kg cho túi nặng vì đó là trọng lượng tối đa Điều đó có thể được xử lý bởi một công nhân.

— phoog

2

Nó được coi là bình thường để xử lý 32 kg cùng một lúc, nó đã được hạ xuống nhiều lần kể từ khi (ít nhất là ở châu Âu) và bây giờ là 23 kg, tôi đã nghe nói nó có thể giảm xuống còn 21 kg. (Trước đây, việc xử lý các vật nặng hơn một mình là điều bình thường, do đó, bất kỳ số nào đã cho sẽ có thời gian là bình thường.)

— Willeke

4

@phoog Liên kết tôi cung cấp rõ ràng đưa ra giới hạn trọng lượng OSHA cơ bản 51 lbs cho một người chưa đăng ký. Như tôi đã nói, giới hạn trọng lượng có thể được tăng lên bằng cách cung cấp dụng cụ mang theo, người thứ hai, v.v. và bị giảm bởi một số chuyển động và vị trí cơ thể nhất định. Có một liên kết đến hơn 120 trang về cách tính toán này. Một yêu cầu rằng một chiếc xe có khả năng lái 70 MPH không có nghĩa là an toàn khi lái 70 MPH trong mọi tình huống, hoặc thậm chí trong hầu hết các tình huống.

— dùng71659

13

Nói đúng ra, đó là mỗi trường hợp. Theo kinh nghiệm của tôi, họ thường sẽ hơi lỏng lẻo nếu một người vượt quá vài trăm gram. Tôi sẽ không mong đợi họ chấp nhận một trường hợp vượt quá bốn kilôgam, vì vậy tôi sẽ chuyển một số vật phẩm từ thùng nặng sang hộp nhẹ hơn trước khi kiểm tra chúng.

Một lựa chọn khác là đặt trường hợp nặng hơn lên bàn cân trước để xem liệu nhân viên tại bàn có nói gì không. Nếu họ không, bạn không phải làm gì cả. Nếu họ làm, bạn có thể chuyển các mục tại thời điểm đó.

— phoog
nguồn

3

Nếu bạn sẽ đi với tùy chọn thứ hai, hãy đảm bảo bạn có thêm thời gian khi đến sân bay. Họ có thể sẽ không giữ hàng phía sau bạn trong khi bạn đóng gói lại túi, vì vậy, tốt nhất bạn sẽ phải đợi cho đến khi bất cứ ai họ đang giao dịch kết thúc trước khi quay lại, và tệ nhất là bạn sẽ phải xếp hàng lại. Nếu bạn đang vội vàng thực hiện chuyến bay của mình, điều cuối cùng bạn muốn làm là di chuyển vật phẩm giữa các trường hợp để cả hai đều ở dưới giới hạn trọng lượng và / hoặc xếp hàng nhiều lần.

— Anthony Grist

7

Kinh nghiệm của riêng tôi (không cụ thể với BA, nhưng nói chung hơn):

Giới hạn cứng cho mỗi mảnh ở nhiều quốc gia là 32 kg , để bảo vệ người lao động. Ở những quốc gia áp dụng, bạn chắc chắn sẽ không nhận được bất cứ thứ gì vượt quá trọng lượng đó . Hoặc là bạn chuyển đồ sang các túi khác, hoặc bạn sẽ phải gửi túi dưới dạng cước vận chuyển.
Theo đó, hầu hết các hãng hàng không sẽ cho phép bạn chia tổng số phụ cấp cho đặt chỗ (có thể dành cho nhiều người) như bạn muốn. Bạn có số lượng mảnh tối đa và tổng trọng lượng tối đa, và bạn làm bất cứ điều gì bạn muốn với điều đó, họ chỉ cần cộng trọng lượng của các túi và đếm chúng. Một số hãng hàng không rõ ràng về nó (mặc dù không nhất thiết ở mọi nơi), những người khác mơ hồ hơn rất nhiều. Lưu ý rằng điều này cũng có thể thay đổi dựa trên các quốc gia xuất xứ / quá cảnh / khởi hành.
Đối với các hãng hàng không không cho phép sáp nhập các khoản phụ cấp, bạn luôn có thể trả tiền cho một túi quá cân . Nó thường rẻ hơn để làm điều đó trực tuyến trước chuyến bay.

BA nói :

Giới hạn trọng lượng áp dụng cho mỗi túi. Không thể chia tổng trọng lượng trên nhiều túi.

Cho dù họ có thực sự áp dụng quy tắc này hay không thì tôi không thể nói, tôi không nghĩ mình đã vượt quá mức tối đa cho phép trên mỗi túi khi bay cùng họ.

— jcaron
nguồn

FWIW Tôi thỉnh thoảng có một nhân viên kiểm tra "loại" cho phép nhưng họ không có nghĩa vụ, như bạn đã giải thích. Người ta có thể lập luận rằng họ "không tử tế" với bạn bè xử lý hành lý sân bay của họ bằng cách làm như vậy.

— Cuộc đua nhẹ nhàng với Monica

+1 cho tùy chọn phí túi thừa cân. Tôi giả sử từ cách viết này rằng OP không thể hoặc không muốn phân phối lại nội dung túi, vì vậy điều này cung cấp một giải pháp thay thế (đắt tiền, nhưng sau đó tùy thuộc vào chúng, điều quan trọng hơn)

— Dragonel

2

Thời gian kể chuyện: Khi tôi còn là một thiếu niên, tôi làm việc cho một công ty chuyển nhà. Khi một hộp hơn 50lbs, (~ 22,6Kg đối với bạn là người châu Âu!), Có một khoản phí cắt cổ. Phí này, được cho là, đã đi trực tiếp đến một chính sách bảo hiểm cho người lao động. Ý tưởng là nếu chúng ta nâng những chiếc hộp nặng có nguy cơ bị thương, thì ít nhất chúng ta sẽ được bảo vệ nếu lưng của chúng ta lộ ra.

Chính sách này có thể tương tự hoặc giống hệt với chính sách của các hãng hàng không. Nhân viên hàng không phải nâng vật nặng cả ngày và giới hạn theo thỏa thuận chung đối với vật nặng là khoảng 50lbs / 23kg, theo xác định của các chuyên gia y tế. Các hãng hàng không có thể có nguy cơ bị trả thù của công đoàn hoặc nhân viên nếu họ buộc nhân viên tham gia vào các hoạt động có rủi ro sức khỏe nghiêm trọng.

— M28
nguồn

1

Nếu đó là do các công đoàn làm thế nào đi kèm với máy bay phản lực dễ dàng thì quy tắc không được áp dụng và việc gộp chung là đúng chỗ?

— một cái khác vào

2

50 lbs là ~ 3½ đá đối với một số người châu Âu sắp trở thành không phải là người châu Âu.

— Robert Furber

@theotherone Những người xử lý hành lý không làm việc cho hãng hàng không họ làm việc cho sân bay.

— mickburkejnr

1

@RobertFurber ... Cảm ơn bạn đã chuyển đổi, nhưng tôi nghĩ lbsvà stonecác đơn vị sử dụng cả hai ở quốc gia không phải là châu Âu này ... trong khi phần còn lại của châu Âu sử dụng hệ thống số liệu

— Hoki

1

@Hoki thường dùng đá với pound, 12 đá 3 (lbs) chẳng hạn. Nhưng hầu hết mọi người không thể dễ dàng thực hiện chuyển đổi từ lbs hoàn toàn thành đá + lbs. Thật thú vị, hầu hết mọi người trong the country that must not be namedcó thể chuyển đổi lbs thành kg khá dễ dàng (vì nó gần như chỉ gấp đôi) - nhưng không phải là kg thành đá hoặc ngược lại. Bất kể, không ai sử dụng đá ngoại trừ trọng lượng cơ thể - mọi thứ khác đều là kg, (hoặc đôi khi là ounce nếu đó là số đo nướng) ... Nhắc tôi tại sao tôi vẫn sống ở đây?

— Bilkokuya

1

giới hạn 23kg cho mỗi hành lý. Vì vậy, nếu bạn có hai hành lý thì đúng là bạn có 46 kg nhưng phải chia cho bạn cân nặng trong cả hai trường hợp. Bạn nên di chuyển một số mặt hàng để nhẹ hơn. Nếu không, bạn sẽ phải trả thêm trọng lượng (ngay cả khi bạn có ít hơn 46kg cảm ơn)

— tiếng Đức
nguồn