Tín hiệu nào được chuẩn bị để ở lại qua đêm vào thứ bảy cho các hãng hàng không? [đóng cửa]


14

Tín hiệu nào "một chuyến đi với một đêm ở lại vào thứ Bảy" sẽ cung cấp cho các hãng hàng không và họ sẽ phản ứng như thế nào?


2
Không chỉ các hãng hàng không mà tất cả các loại hình du lịch: khách sạn, thuê xe, xe lửa ...
user71659

15
Bạn có thể giải thích làm thế nào các hãng hàng không có được kiến ​​thức về việc ở lại qua đêm của bạn và tại sao bạn cho rằng họ sẽ phản ứng theo bất kỳ cách nào?
npst

2
"Nó làm cho nó rẻ hơn."
Fattie

6
Có một câu hỏi cơ bản ở đây. Bạn có thể chia sẻ nó với chúng tôi?
Carl Kevinson

2
Tôi cho rằng bạn đang nghĩ về giá cả, nhưng không có câu trả lời duy nhất, nó phụ thuộc vào nhu cầu, dự báo nhu cầu theo mùa, áp lực cạnh tranh, v.v., không có yếu tố nào quyết định giá cả. Cách thực sự duy nhất để xác định giá là tra cứu giá cho chuyến đi của bạn (và thử một số tùy chọn ngày nếu bạn linh hoạt). Quy tắc "chuyến đi không có ngày nghỉ thứ bảy" đắt đỏ không còn được áp dụng, thuật toán của họ phức tạp hơn nhiều. Ngay cả việc đặt trước hơn 2 tuần không còn là sự đảm bảo cho giá vé thấp nhất, tôi đã nhận được một số ưu đãi tuyệt vời vài ngày trước chuyến đi.
Johnny

Câu trả lời:


50

Nó nói với họ rằng bạn rất có thể không đi công tác. Kiến thức phổ biến về ngành hàng không nói rằng hầu hết khách du lịch kinh doanh sẽ rời đi vào đầu tuần và trở về nhà vào thứ Năm hoặc thứ Sáu để dành cuối tuần ở nhà. Nếu bạn sẵn sàng ở lại vào cuối tuần, có lẽ bạn (hoặc vì vậy, suy nghĩ sẽ đi) để giải trí và tận dụng tối đa kỳ nghỉ của bạn bằng cách ở lại vào cuối tuần.

Du khách kinh doanh thường thanh toán bằng thẻ tín dụng của công ty (hoặc được hoàn trả) vì vậy họ thường quan tâm ít hơn nhiều về chi phí vé của họ. Do đó, các hãng hàng không có thể nhận được giá cao hơn từ họ. Mặt khác, khách du lịch giải trí thường trả tiền bằng chính tiền của họ và do đó là những khách hàng nhạy cảm về giá hơn. Do đó, giảm giá cho một đêm thứ bảy có thể giúp thu hút họ mua vé.

Thói quen tìm đường phân chia giữa các loại khách hàng (như ở lại tối thứ bảy) được gọi là "phân khúc" và cho phép các hãng hàng không tính phí khách hàng theo các tính năng quan trọng nhất của chuyến đi đối với họ. Đây là cơ sở của bộ phận Quản lý doanh thu của một hãng hàng không, có nhiệm vụ tìm các phân khúc này và đưa ra các mức giá khác nhau trên thị trường theo nhu cầu của từng phân khúc khác nhau.


4
Một thuật ngữ khác có lẽ nhiều khả năng google hơn là "phân biệt giá".
Tích lũy

6
"Và cho phép các hãng hàng không tính phí khách hàng theo các tính năng của chuyến đi quan trọng nhất đối với họ" - Ý bạn là "tính phí cho họ nhiều nhất có thể"?
BlueRaja - Daniel Pflughoeft

Đôi khi, tôi đã thêm những ngày cuối tuần vào các chuyến công tác (với chi phí của mình, rõ ràng) để đi xem thành phố hoặc gặp gỡ bạn bè sống ở đó. Tôi nhận ra đây không phải là kịch bản thông thường, nhưng vẫn vậy.
IMil

11

Tín hiệu nào "một chuyến đi với một đêm ở lại vào thứ Bảy" sẽ cung cấp cho các hãng hàng không và họ sẽ phản ứng như thế nào?

Hầu như không có gì cả.

Câu trả lời được chấp nhận được sử dụng là chính xác có thể 15 năm trước, nhưng ngày nay ít hơn nhiều. Giá được đặt bởi các hệ thống tối ưu hóa doanh thu phức tạp áp dụng khai thác dữ liệu về hành vi và mẫu đặt phòng, dữ liệu lịch sử, tỷ lệ đặt phòng hiện tại và trí tuệ nhân tạo. Rõ ràng không có nhiều mối tương quan thực tế giữa "sẵn sàng trả nhiều tiền hơn" và "không ở lại cuối tuần" và kết quả là sự khác biệt về giá giữa việc ở lại đêm Sat hoặc không biến mất khá nhiều.

Tôi chỉ kiểm tra một tuyến đường tôi thường xuyên bay và hầu như không có sự khác biệt giữa chuyến đi Tue-Thu (cùng tuần) hoặc Tue-Tue (bao gồm cả đêm Sat). Nó đắt hơn vào Thứ Hai và Thứ Sáu vì nhiều người đi du lịch vào những ngày này; không dừng là đắt hơn kết nối; nhưng tôi không thể tìm thấy bất kỳ sự khác biệt đáng kể về giá cho một đêm Sat.


1
Bạn phải thiết lập ngày bắt đầu của bạn để bạn trông giống như một du khách cuối tuần. Chỉ cần tìm kiếm SFO-EWR trên UA, đến Thứ Sáu, khởi hành Thứ Sáu: $ 708 (Bạn đang ở trong vài giờ, vì vậy giá trị với bạn thấp hơn), Sat $ 790 (Một khách du lịch kinh doanh muốn lấy lại ASAP), Sun $ 758 , Mon $ 743 (Một khách du lịch giải trí có một công việc mà họ có thể nghỉ vào thứ Hai), Tue $ 785 (Quay lại với khách du lịch kinh doanh). Tôi đồng ý rằng nó không cứng nhắc khi ở lại vào tối thứ bảy, thay vào đó là một tiêu chí phân khúc phức tạp hơn dựa trên việc đến, đi và thời gian lưu trú.
dùng71659

3
Vì vậy, trong khi tôi đồng ý rằng sự thật phức tạp hơn những gì tôi đã đăng ở trên (đây là stackoverflow, không phải là một bài giảng đại học về quản lý doanh thu), tôi hoàn toàn có thể nói với bạn từ kinh nghiệm chuyên môn cá nhân rằng câu trả lời là đúng. Ở lại đêm thứ bảy chắc chắn là một sự cân nhắc trong thực tiễn của RM, bao gồm cả "hệ thống tối ưu hóa doanh thu phức tạp" mà bạn tham khảo (có lẽ không phức tạp như bạn nghĩ. Các hãng hàng không chậm hơn vài thập kỷ về mặt đó).
cbw

1
@cbw đủ công bằng. Tất cả những gì tôi nói là 15 năm trước, có một sự khác biệt lớn về giá liên quan đến việc ở lại đêm Sat. Hơn 2 lần; đến điểm mà bạn sẽ mua hai vé khứ hồi với thời gian nghỉ đêm thay vì một lần hoàn trả mà không có. Điều đó dường như đã hoàn toàn biến mất và trong một vài trường hợp tôi nhìn vào, không có sự khác biệt có ý nghĩa giữa việc ở lại đêm Sat hay không. Vì vậy, bất cứ lý do gì các hãng hàng không từng có, dường như không áp dụng nữa.
Hilmar

Tôi đoán tôi nên có một chút cụ thể hơn. Khi nói rằng một đêm thứ bảy vẫn được xem xét, tôi có thể ngụ ý rằng nó được xem xét rất nhiều, trong khi thực tế nó có thể không. Vẫn có những trường hợp khi nó là một chỉ số mạnh, nhưng nói chung, nó mang trọng lượng ít hơn nhiều so với trước đây và tác dụng của nó có thể bị che khuất hoàn toàn bởi các yếu tố khác được coi là quan trọng hơn. Vì vậy, tôi đoán bạn có thể nói rằng câu trả lời được đăng của tôi đang nhìn vào tối thứ bảy ở trong chân không thay vì trong thực tế.
cbw
Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.