Tôi đã từng là một phi công tư nhân trong nhiều năm, nhưng chưa bao giờ bay quốc tế trên những chiếc máy bay tư nhân nhỏ. Tôi về để mua một nhỏ, công nghệ cao, siêu hiệu quả máy bay 2 chỗ ngồi có thùng nhiên liệu phạm vi mở rộng mà làm cho nó có thể bay 8000km == 5000 dặm mà không cần tiếp nhiên liệu. Điều này làm cho nó có thể bay ở bất cứ đâu trên thế giới, mặc dù các điểm dừng được yêu cầu để vượt qua phía nam Thái Bình Dương. Bên cạnh đó, bạn sẽ không dừng lại sau khi ngồi yên quá lâu (khoảng 15 giờ trên 4000km / 2500mi). Trên thực tế, đối với hầu hết các chuyến bay, tôi muốn dừng mỗi 2000km hoặc lâu hơn cho một bữa ăn và / hoặc dừng bô và / hoặc kéo dài cơ thể và chân.
Điều này đặt ra câu hỏi. Một phi công, có thể có hoặc không có một hành khách, có thể dừng lại ở các quốc gia khác chỉ để tiếp nhiên liệu mà không cần thông qua nhập cư (và có thị thực cho quốc gia đó) chỉ để hạ cánh, kéo lên bơm xăng, đổ đầy, quay trở lại Máy bay, và bay đi?
Lưu ý rằng đây KHÔNG phải là câu hỏi về việc bay trên máy bay thương mại trên chuyến bay theo lịch trình thông thường. Tôi cũng cho rằng điểm dừng sẽ không liên quan đến việc đi vào bên trong bất kỳ tòa nhà nào hoặc rời khỏi khu vực tiếp nhiên liệu trong phần máy bay riêng của sân bay. Nó sẽ liên quan đến việc ra khỏi máy bay, bởi vì việc tiếp nhiên liệu cho các máy bay tư nhân nhỏ đa dạng thường được thực hiện bằng tay bởi các phi công, chứ không phải bởi những chiếc xe tải khổng lồ làm nhiên liệu cho máy bay phản lực. Thông thường, máy bay nhỏ chỉ cần kéo lên một máy bơm giống như bạn thấy ở bất kỳ trạm xăng nào, lắp thẻ tín dụng, bơm nhiên liệu vào cánh, sau đó bay đi.
Khi tôi đi máy bay, sau một hoặc hai tháng làm quen với nó ở Bắc Mỹ, tôi dự định bay xuống Chile với 1, 2, 3, 4, 5 điểm dừng (tùy thuộc vào các quy tắc này), sau đó bay đến hàng chục của các hòn đảo ở phía nam Thái Bình Dương (và đất liền nhiều nơi và đảo có đường băng, nhưng không có tòa nhà (hoặc không có tòa nhà hợp pháp / chính phủ).
Trong các trường hợp sau này (các đảo phía nam Thái Bình Dương với dân số nhỏ), tôi nghi ngờ không ai bận tâm hay quan tâm, bởi vì họ cho rằng tất cả giao thông hàng không là địa phương nghiêm ngặt. Nhưng bay xuống qua (hay 20 dặm ngoài khơi) Mexico thông qua Trung ương Mỹ sau đó Columbia, Ecuador, Peru và cuối cùng phía bắc Chile (nơi tôi có ý định dành rất nhiều thời gian) có thể là một vấn đề hoàn toàn.