Quy trình khử nhiễu của Newark (EWR) cho máy bay phản lực khu vực là gì?

Tôi sẽ bay vào Newark vào ngày mai (EWR) trên một chiếc Embraer RJ135 / RJ140 / RJ145 và rất có thể hạ cánh tại cổng 130Z.

Quy trình khử nhiễu từ máy bay phản lực khu vực và tuabin tại sân bay đó là gì? Sẽ có một jetway bình thường hay chúng ta sẽ phải đợi mọi người xuống xe và yêu cầu túi kiểm tra cổng của họ trước khi đi xe buýt đến nhà ga.

(Tôi đã lên lịch trình dài, nhưng chúng tôi đang mong đợi thời tiết tại sân bay xuất phát, vì vậy tôi đang tự hỏi liệu quy trình khử nhiễu sẽ trở thành một trở ngại thêm cho việc kết nối của tôi.)

Cập nhật: Có vẻ như chuyến bay này thường hạ cánh tại cổng 130z - chuyến bay hôm nay bị hoãn do thời tiết và đang đến A27. Tôi biết về tàu con thoi từ A đến C (nơi kết nối của tôi có thể sẽ rời khỏi) nhưng hãy cho tôi biết nếu việc di chuyển từ máy bay phản lực khu vực có sự khác biệt đáng kể ở hai nhà ga khác nhau.

Không có tuabin bay United United ngày nay ( không phải Delta cũng không phải Mỹ ); ERJ135, ERJ140 và ERJ145 đều là máy bay phản lực trong khu vực, không phải là tuabin. Điều đó nói rằng, các RJS nhỏ hơn có thể sử dụng hardstand đã được sử dụng cho các chuyến bay phản lực cánh quạt, truy cập thông qua C130 n cửa "ảo" (V-Z). Hầu hết các hoạt động hiện tại của United trong Terminal A là máy bay phản lực khu vực.

Nếu bạn hạ cánh tại C130 n , bạn sẽ ở trên phi cơ xuống cầu thang để đường băng, nhặt bất kỳ (ví dụ xanh-tagged) túi cổng kiểm tra, và lên một xe buýt. Khi tất cả hành khách đã xuống xe và lên xe buýt, nó sẽ đưa bạn trở lại nhà ga, nơi bạn sẽ leo lên cầu thang lên cầu hàng không để đến cổng C71 (gần tàu con thoi) hoặc C130.

Nếu bạn đến Nhà ga A, các máy bay phản lực lớn hơn (ví dụ: E170) sẽ bay vào Jetway giống như một chuyến bay chính. Đối với các RJ nhỏ hơn, bạn có thể đi cầu thang xuống đường băng, lấy túi đã kiểm tra cổng và sau đó đi bộ đến cầu thang đến cầu hàng không, nhưng đôi khi tôi đã không thực hiện việc chuyển này tại nhà ga A trong một thời gian.

Số lượt đến được tính từ thời điểm xe buýt đến cổng, vì vậy bạn có thể mong đợi lịch trình sẽ được đệm nhẹ nếu hoạt động bình thường là đến một vị trí từ xa. Từ báo cáo giai thoại tại FlyerTalk, thời gian để chuyển từ một C130 n đến khác khởi hành C có thể so sánh với một điểm A đến thiết bị đầu cuối cho một khởi C, sử dụng dịch vụ đưa đón airside AC.