Hoàn toàn có thể đi qua Thụy Sĩ mà không cần họa tiết và tránh xa lộ và đường cao tốc, như @jcaron đã đề cập. Đường cao tốc Thụy Sĩ được chỉ định bởi các dấu hiệu màu xanh lá cây và thường dễ dàng nhận ra. Đường dốc được dán nhãn rõ ràng trước khi tiếp cận. Nếu bạn chú ý một chút, bạn sẽ dễ dàng tránh được chúng.
Cụ thể các con đường thu phí bạn muốn tránh là đường cao tốc ("Autobahnen") và đường cao tốc ("Autostrassen"), cả hai đều được ký hiệu với các dấu hiệu màu xanh lá cây tương ứng sau:
Mặt khác, các dấu hiệu màu xanh biểu thị các con đường miễn phí chính. Họ là những người bạn muốn theo dõi. Thụy Sĩ có một mạng lưới tốt, liên tục của các con đường chính có giao lộ rõ ràng và các điểm đến rất dễ đi theo. Tránh đi theo các biển báo màu trắng biểu thị những con đường nhỏ thường sẽ có biển chỉ dẫn ít rõ ràng hơn. Các biển chỉ dẫn thường sẽ trông như thế này:
Đó là một ý tưởng tốt để có được một bản đồ chi tiết của Thụy Sĩ như bản đồ chính thức 1: 300000 . Bản đồ này sẽ cho phép bạn tìm đường tránh các thành phố chính (nếu bạn muốn đi du lịch kịp thời) bằng cách nhắm vào các con đường chính băng qua các thành phố và làng nhỏ hơn. Cảnh giác với bản đồ 1: 1000000 có thể không có đủ chi tiết để làm điều đó một cách đáng tin cậy. Google Maps có thể giúp bạn vượt qua nếu bạn yêu cầu nó tránh đường thu phí và đường cao tốc và luôn để mắt đến màu sắc của các biển báo.
Khi bạn đến khu vực núi cao, một vài con đèo được mở quanh năm. TCS có một danh sách đầy đủ (bằng tiếng Đức , tiếng Pháp và tiếng Ý ) với các ngày khai trương dự kiến. Đèo Simplon với cách tiếp cận từ phía tây (Valais) đến với tâm trí tôi trước tiên, và liên quan đến một đường chuyền duy nhất. Lưu lượng truy cập khá nặng với nhiều xe tải, vì vậy nếu bạn đi sau những con đường đẹp, bạn có thể muốn thử Julier / Malojapass đi qua Graubunden (Chur). Tôi chưa bao giờ đi qua Lukmanier-Pass, nhưng nó cũng nên được mở quanh năm và cũng liên quan đến việc đi qua một con đường duy nhất nếu bạn đi theo thung lũng Rhein.
Các đường đèo tôi đã đề cập ở trên mở quanh năm, trừ trường hợp thời tiết đặc biệt có tuyết khi chúng có thể bị đóng tạm thời. Điều này xảy ra một vài lần mỗi mùa đông, sau đó chúng sẽ nhanh chóng bị xóa. Từ khoảng tháng 10 đến tháng 5, bạn hoàn toàn nên mong đợi ít nhất một ít băng tuyết trên đường và có thiết bị mùa đông phù hợp với mình. Mặc dù không có yêu cầu pháp lý nào ngoài việc duy trì kiểm soát phương tiện của bạn mọi lúc , bạn thực sự muốn có một số chuỗi tuyết trong cốp xe của bạn. Ngay cả trong mùa hè, chúng ta thường nói rằng nó có thể có tuyết ở độ cao 2000m bất kỳ ngày nào trong năm. Điều đó hoàn toàn bao gồm tháng sáu, tháng bảy và tháng tám. Tất cả những đường chuyền tôi đã đề cập ở trên gần với 2000m đó, vì vậy hãy chuẩn bị.
Trong trường hợp thời tiết không chắc chắn, đường chuyền Simplon là một đặt cược đặc biệt an toàn vì bạn có thể lên tàu Brig - Iselle (IT) với xe của bạn nếu đường chuyền bị đóng. Điều này sẽ cho phép bạn ở trong độ cao dưới 700m, sẽ được thông qua hầu hết trong năm. Nếu bạn cảm thấy thích nó, bạn cũng có thể tải xe của bạn trên đường hầm Lötschberg để tránh một chuyến đi đường dài qua phía tây của đất nước.
Bắt đầu từ đầu tháng 6, thường là sớm hơn, mọi đường chuyền thường mở với Furkapass, Nufenenpass và Saint-Gotthard thường là những đường chuyền chính cuối cùng mở. Vào một năm bình thường, họ sẽ vẫn mở cho đến tháng Mười. Tuy nhiên, vì bất kỳ con đường nào họ cũng có thể bị đóng cửa tạm thời sau giông bão, lũ lụt, v.v ... Núi là môi trường khắc nghiệt, vì vậy hãy đảm bảo luôn kiểm tra trang thông tin của TCS trước khi bạn khởi hành để đảm bảo tuyến đường của bạn được mở.
Trong chuyến đi Frankfurt-Milan, đường đèo Saint-Gotthard có lẽ là lựa chọn trực tiếp nhất của bạn với một con đường rộng, được bảo trì tốt và chắc chắn đáng để lái xe. Khối núi Saint-Gotthard cung cấp các tuyến đường thay thế thứ bảy, ví dụ thông qua Grimsel và sau đó Nufenen hoặc Furka đi qua. Chúng sẽ cung cấp một số con đường nhỏ hơn và có thể ít bận rộn hơn, nhưng sẽ kéo dài thời gian di chuyển của bạn đáng kể.
Mặc dù vậy, hãy cẩn thận, theo kinh nghiệm của tôi, thời gian được cung cấp bởi Google maps là cực kỳ không đáng tin cậy. Điều tương tự áp dụng cho hầu hết các hệ thống GPS xe hơi. Bạn sẽ lái xe qua khu vực đông dân cư của cao nguyên Thụy Sĩ. Điều này có nghĩa là bạn sẽ đi qua nhiều khu vực đô thị, với rất nhiều con đường tốc độ thấp, làng mạc, thành phố, đèn giao thông và ùn tắc giao thông trước khi bạn kịp chạm vào dãy Alps. Bò là ít lo lắng nhất của bạn ngay cả khi bạn bị lạc trên những con đường rất nhỏ. Máy kéo, xe tải và các phương tiện chậm khác trên những con đường và làng cong không có khả năng vượt qua trong khoảng cách dài là một điều chắc chắn tuyệt đối. Hãy chắc chắn rằng bạn phân bổ thời gian nhiều hơn đáng kể so với đề xuất GPS và Google của bạn và ý tôi là đáng kể .
Trong khi tôi chưa bao giờ tự làm điều đó, tôi sẽ lên kế hoạch ít nhất là cả ngày để băng qua Thụy Sĩ qua những con đường bình thường vào mùa hè. Đó không phải là một vấn đề lớn vào tháng 6 khi mặt trời lặn muộn, nhưng bạn thực sự không muốn kết thúc trên đỉnh đèo sau khi mặt trời lặn. Các con đường sẽ được đánh dấu rõ ràng để có thể đi qua vào ban đêm, với các dải màu trắng ở bên đường và các tấm phản chiếu theo các ngã rẽ đáng kể. Nhưng bởi đèn pha ban đêm từ xe hơi băng qua và rẽ liên tục trên những con đường quanh co sẽ nhanh chóng khiến bạn quá mệt mỏi để đến đích an toàn nếu cách đó hơn vài chục km. Điều tương tự cũng được áp dụng trong trường hợp giông bão, thường xảy ra trong mùa hè. Trong chuyến đi 2 ngày từ Đức, hãy đảm bảo bạn ngủ ở một nơi đủ gần dãy Alps để bắt đầu băng qua vào sáng sớm. Trong mọi trường hợp, hãy nhớ rằng bất kỳ việc đóng đường nào cũng sẽ khiến bạn lùi lại vài giờ tốt nhất nếu bạn cần quay xuống và đi qua một con đường khác. Giữ một mắt trênTrang thông tin có tiêu đề TCS liệt kê các điểm đóng đường và đảm bảo chọn "vượt qua" để nhận thông tin liên quan.
Như bạn đã đề cập, bạn là một người lái xe có kinh nghiệm, không có khả năng bạn sẽ gặp tai nạn trên đường cao tốc ngay từ đầu. Tôi sẽ không có lo lắng như vậy bản thân mình. Nhưng để hoàn thiện: nếu bạn đi vào đường cao tốc và cảnh sát bắt được nếu không có nhãn dán, bạn sẽ bị phạt 200 CHF. Và tôi hy vọng ngoài ra bạn sẽ phải mua nhãn dán tại chỗ (CHF 40.-). Nếu bạn đổi ý trên đường và quyết định sử dụng đường cao tốc, bạn có thể mua nhãn dán ở biên giới, ở mọi bưu điện (trong giờ mở cửa tất nhiên) và tại hầu hết các trạm xăng.
Có một chuyến đi tốt đẹp qua Thụy Sĩ và tận hưởng khung cảnh và núi non tuyệt đẹp!
