Đèn giao thông không thể chuyển màu xanh cho chuyển động của một người ngay cả sau vài chu kỳ - người lái xe có thể làm gì?

Trong một số trường hợp, khi đèn giao thông có cảm biến vòng lặp cảm ứng , có thể tiếp cận đèn giao thông được chuẩn bị để thực hiện chuyển động (qua hoặc rẽ), chỉ để thấy mình ngồi ở tín hiệu màu đỏ cho chuyển động của bạn trong vài chu kỳ đèn giao thông . Điều này có thể là do sự không tương thích giữa xe của bạn và cảm biến vòng lặp cảm ứng ở mặt đường cho đèn tín hiệu giao thông rằng ai đó muốn chuyển động đó (một vấn đề phổ biến đối với người đi xe đạp và người đi xe máy) hoặc do lỗi hoàn toàn của vòng cảm biến hoặc bộ điều khiển .

Tất nhiên, nên thông báo cho chính quyền địa phương (thông qua phương tiện không khẩn cấp) về vấn đề này vì họ không thể khắc phục những gì họ không biết là bị hỏng, nhưng có thể mất hàng giờ hoặc thậm chí vài ngày để kỹ thuật viên xuất hiện để giải quyết một bộ cảm biến hoặc bộ điều khiển bị lỗi (không chỉ không tương thích) và việc sửa chữa có thể mất nhiều thời gian hơn, tùy thuộc vào tình huống. Vì vậy, trong thời gian này, người lái xe có thể / nên làm gì về tình trạng khó khăn của họ, giữ an toàn là ưu tiên hàng đầu?

Nhân tiện, tôi đã gặp một chiếc ô tô ở Mỹ, nhưng như đã đề cập, các chu trình (bằng tay hoặc có động cơ) được biết là có vấn đề tương thích với các vòng lặp cảm ứng, vì vậy cũng có câu trả lời cho xe hai bánh và các quốc gia khác.

Một số khu vực pháp lý có thể có luật giải quyết cụ thể tình huống này. Ví dụ: ở Colorado, CRS 42-4-612 nói:

Bất cứ khi nào người lái xe đến gần ngã tư và phải đối mặt với tín hiệu điều khiển giao thông không hoạt động hoặc vẫn giữ màu đỏ hoặc vàng ổn định trong nhiều chu kỳ, các quy tắc kiểm soát lối vào đường hoặc đường cao tốc từ đường dừng hoặc đường cao tốc, như được cung cấp trong phần 42-4-703, sẽ được áp dụng cho đến khi cảnh sát nắm quyền kiểm soát giao thông hoặc cho đến khi hoạt động bình thường được nối lại.

Về cơ bản có nghĩa là, dừng lại hoàn toàn và nhường đường cho giao thông, chỉ tiến hành khi rõ ràng.

Vì vậy, bạn có thể muốn cố gắng tra cứu luật pháp trong khu vực tài phán của bạn.

Như một sự thay thế khác, ở một số nơi, và đặc biệt ở gần như toàn bộ Hoa Kỳ, việc rẽ phải đèn đỏ là hợp pháp. Vì vậy, nếu bạn đang ở một nơi như vậy, và không có biển cấm, và có một con đường bên phải bạn, bạn có thể chỉ cần rẽ phải và sau đó tìm một tuyến đường khác đến đích.

Nếu không, nếu bạn có điện thoại, tôi sẽ cố gắng gọi cảnh sát. Nếu giao thông đang lùi lại ở ngã tư, hoặc bạn thấy những người lái xe khác đang thực hiện các thao tác không an toàn để thoát ra, tôi sẽ nói rằng việc sử dụng số khẩn cấp là một cách hợp lý (112/210/999 / v.v.). Họ có thể gửi một sĩ quan để điều khiển giao thông theo cách thủ công hoặc ít nhất là tắt tín hiệu để nó tương đương với điểm dừng toàn bộ. Điều đó sẽ nhanh hơn nhiều so với giờ hoặc ngày có thể cần thiết để thực hiện sửa chữa hoàn chỉnh.

Tính đến năm 2016, đã có 18 tiểu bang cho phép "chạy đèn đỏ" trong một số trường hợp. Trên trang web này từ bikebandit.com, chúng tôi thấy 16 tiểu bang, cộng thêm hai tiểu bang, Oregon và Kentucky, được thêm vào sau:

Tùy chọn đầu tiên, nếu an toàn để làm như vậy, là cuộn hoặc lái xe trở lại một chút và kéo lên một lần nữa.
Đối với một chiếc xe hai bánh đi một đường chéo có thể giúp đỡ đôi khi.
Đôi khi chờ đợi một chiếc xe kéo lên phía sau bạn có thể giúp đỡ, vì họ có thể có những gì cần thiết để kích hoạt đèn.

Nhưng nếu điều này không hiệu quả, đợi cho đến khi đèn tắt vào cuối ngày dường như là cách 'hợp pháp' duy nhất trong hầu hết các khu vực. * Xem ghi chú ở dưới cùng của câu trả lời.
(Đây là một trò đùa, không ai sẽ đợi hàng giờ, ngay cả khi chắc chắn hệ thống sẽ chuyển sang 'ngủ'.)

Chủ yếu là luật giao thông khá địa phương, tiểu bang ở Hoa Kỳ, quốc gia hoặc tỉnh ở châu Âu, đôi khi thậm chí là thành phố ở một số khu vực.
Nhưng hầu hết dường như dựa trên cùng một quy tắc cơ bản, đừng lái xe qua màu đỏ.

Mặt khác, nó được biết đến là một vấn đề và giải pháp được chấp nhận ở hầu hết các khu vực là đợi một vài chu kỳ và sau đó di chuyển về phía trước với màu xanh của chu kỳ tiếp theo trên làn đường bên cạnh bạn. Hãy rất cẩn thận và chỉ làm điều đó khi nó có vẻ an toàn.
Đợi một lần dừng giao thông bạn cần băng qua hoặc đợi cho đến khi những người trong luồng giao thông đó nhận ra vấn đề và cho phép không gian cho bạn đi qua.

Và hãy xem xét các camera có thể bị ẩn để bắt lái xe qua màu đỏ.

Tất nhiên, bạn nên thông báo cho chính quyền địa phương, những người chịu trách nhiệm, để họ có thể sửa chữa hoặc thay đổi tín hiệu trong giao lộ đó.

Là một người đi xe đạp và xe ba bánh, tôi quá quen với đèn giao thông không phản ứng.

• Lưu ý, không phải tất cả đèn giao thông đều chuyển sang 'chế độ ngủ' khi không cần thiết, nhiều đèn sẽ hoạt động 24/7. Những người khác 'chỉ ngủ' vào ban đêm, chuyển sang chỉ đèn cảnh báo hoặc hệ thống màu vàng / hổ phách cho một con đường và nhấp nháy màu đỏ (biển báo dừng) cho bên kia.
  Một số bộ đèn giao thông được lập trình để hoạt động khi có một lượng lưu lượng nhất định và hoạt động khi không có lưu lượng trong một thời gian nhất định.

Luật giao thông khác nhau từ nơi này đến nơi khác.

IANAL nhưng trong tình huống đó trong một chu kỳ, tôi đã từng cảm thấy hợp lý khi xử lý nó theo ánh sáng bị lỗi, hết sức thận trọng khi biết rằng giao thông chéo nhìn thấy màu xanh lá cây và sẽ không cho rằng dừng bốn chiều.

Trên một chiếc xe đạp mặc dù là một giải pháp dễ dàng, rõ ràng, khác là xuống xe và đi bộ, đẩy xe đạp - tức là làm những gì một người đi bộ làm để băng qua đường - và sau đó kể lại.

Giả sử vấn đề là vòng lặp cảm ứng, đó có thể là một giải pháp khác cho người lái xe ô tô - tức là người đi bộ không bao giờ kích hoạt vòng lặp, thay vào đó họ có thể có nút 'vạch sang đường cho người đi bộ để đẩy để thay đổi ánh sáng cho vạch sang đường cho người đi bộ. Có lẽ bạn có thể thoát khỏi xe của mình một cách nhanh chóng (cho dù đó là hợp pháp về mặt kỹ thuật, IDK) để nhấn nút đó.

Một giải pháp thường được sử dụng ở đây tại British Columbia là ra khỏi xe và nhấn nút băng qua đường dành cho người đi bộ, điều này buộc đèn phải chuyển đổi nhanh hơn so với cách khác. Một số tài xế thậm chí còn mang theo một chiếc gậy kính thiên văn trong xe để có thể nhấn nút mà không cần rời khỏi xe. Điều này thường được sử dụng trong trường hợp phải mất một thời gian rất lâu để có được màu xanh lá cây, nhưng nó nên hoạt động tại một giao lộ nơi cảm biến xe bị hỏng vì một số lý do.

Giải pháp trên rõ ràng chỉ hoạt động tại các giao lộ có đường dành cho người đi bộ, vì vậy nó sẽ không được sử dụng nhiều trên đường cao tốc nông thôn.

Nếu an toàn và được phép làm như vậy, hãy quay đầu và đi một tuyến đường khác đến đích của bạn. Thông báo cho chính quyền địa phương để họ có thể khẩn cấp sửa chữa ánh sáng.

Ở Hoa Kỳ và Canada, bạn có thể rẽ phải , sau đó thực hiện quay đầu xe (một lần nữa, nơi an toàn và hợp pháp để làm như vậy) do đó tiếp cận giao lộ từ hướng mà đèn giao thông hy vọng đang hoạt động.

Trừ khi bạn chắc chắn có luật cụ thể cho phép lái xe vượt đèn đỏ khi đèn bị hỏng và bạn sẵn sàng mạo hiểm chiến đấu tại tòa án để chứng minh rằng đây thực sự là trường hợp bạn nên bán vé qua camera thực thi (hoặc đưa bạn đi mất mát và trả tiền phạt không công bằng), bạn không thực sự muốn lái xe vượt đèn đỏ.

Mark nhận xét rằng việc quay đầu xe ở giữa đường là bất hợp pháp tại hầu hết các khu vực pháp lý ở Hoa Kỳ ; Tôi đã quen với châu Âu nơi tôi không nhận thức được các quy tắc như vậy, nhưng nếu đúng, điều đó khiến cho việc làm bất cứ điều gì hợp pháp và thực tế trở nên khó khăn hơn nhiều.

Thay đổi lộ trình của bạn

Một sai lầm hàng đầu gây ra các thao tác nguy hiểm là khi người lái xe hoàn toàn từ chối thay đổi tuyến đường của mình để thích nghi với điều kiện. Chúa ơi, tôi phải thực hiện góc / đoạn đường này nếu không tôi sẽ chết . " Không, bạn sẽ không. Nhưng bạn cũng có thể chết hoặc bị giết từ sự điều khiển dũng cảm mà bạn sắp thử .

Vì vậy, nhận ra, trong tình huống đó, "nhu cầu" của bạn để thực hiện chuyển động cụ thể đó không được viết bằng đá.

Tôi e rằng "hãy tiết lộ câu trả lời của tôi, không cần nói nhiều nữa. Ngoại trừ việc lái xe của bạn ngược lại bất cứ nơi nào có thể được thực hiện một cách an toàn, ngoại trừ đường cao tốc .

Đó là bước đi của tôi trong tình huống đó: lùi xe đủ khoảng cách để tôi có thể chuyển làn đường một cách bất tiện sang làn đường làm việc từ đó tôi có thể tạo một tuyến đường khả thi.

Tôi đã từng thực hiện thao tác rất khéo léo này, tôi đã học được từ một người bạn cũ thân yêu, nơi tôi sẽ thay đổi làn đường đầu tiên trong khi lùi xe, và làn đường thứ hai thay đổi về phía trước. Nhưng tôi không còn làm điều đó bởi vì một nửa thời gian, khi tôi bắt đầu thao tác lùi, nó bước lên cảm biến và ngay lập tức bật đèn theo cách của tôi . Bây giờ tôi đã sẵn sàng cho điều đó.

Một cảnh sát theo dõi bạn làm điều này sẽ sai ở phía của khóa học an toàn nhất; cách chắc chắn để có được một vé là làm một điều ít an toàn hơn khi có sẵn một lựa chọn an toàn hơn cho bạn. Và viên cảnh sát không cho biết con đường dự định của bạn là gì , vì vậy "nhưng tôi cần lối rẽ đó" sẽ không thuyết phục.

Ở Hoa Kỳ, cách dễ nhất để thay đổi đèn tín hiệu là nháy đèn chùm cao của bạn nhiều lần, tương tự như một chiếc xe cảnh sát có bật còi báo động. Tất cả các đèn tín hiệu được thiết kế để thay đổi cho các phương tiện khẩn cấp. Đã có một vài lần xe của tôi không được nhận biết đang ở trong làn đường và do đó tôi chỉ đơn giản là nháy đèn cao và thấp của mình nhiều lần cho đến khi đèn tín hiệu bắt đầu thay đổi. Tôi có lẽ sẽ không làm điều này nếu có một cảnh sát ở gần vì tôi không muốn có cơ hội kéo cảnh sát đến nhưng nó vẫn hoạt động!

Bây giờ hãy nhớ bạn, đây là cho một đèn tín hiệu làm việc. Trong trường hợp đèn tín hiệu không hoạt động (màu đỏ hoặc vàng ổn định hoặc tất cả các đèn tín hiệu nhấp nháy màu đỏ hoặc vàng) thì hãy tuân thủ luật pháp trong khu vực của bạn.