Munich đến Rome bằng tàu hỏa (tránh đường hầm)

Tôi muốn đi từ Munich đến Rome bằng tàu hỏa. Có một số tuyến đường để đi, ví dụ Munich → Bologna → Rome hoặc Munich → Bolzano → Rome hoặc qua Thụy Sĩ , v.v.

Tôi rất thích biết:

• Tôi nên đi tuyến đường nào nếu tôi muốn băng qua càng ít đường hầm càng tốt (tức là tuyến đường nào không có đường hầm nhất)
• Bao lâu là đường hầm dài nhất trên tuyến đường nhất định?

Tôi muốn tránh các đường hầm vì tôi bị giam cầm và ghét chúng. Tôi có thể chịu được các đường hầm ngắn (<1000-1500 m) . Trước khi loại trừ việc đi lại bằng tàu hỏa, tôi chỉ muốn chắc chắn liệu có tuyến đường nào không có đường hầm vượt quá 2000 mét hay không.

(Tôi đã đọc tiêu đề câu hỏi "Munich từ Rome" và do đó đây là một mô tả về phía bắc, nhưng tuyến đường nên theo hướng đối xứng theo hướng ngược lại)

Bạn không thể làm điều này hoàn toàn bằng tàu hỏa tránh các đường hầm dài, nhưng bạn có thể kết hợp giữa tàu hỏa và xe buýt, về cơ bản là đi tàu tới chân dãy núi Alps, xe buýt băng qua những con đèo lớn, sau đó lại lên tàu ở phía bên kia . Điều này sẽ dễ dàng hơn nhiều vào mùa hè so với mùa đông, vì hầu hết các đường chuyền đều đóng cửa vào mùa đông. Trong cả hai trường hợp, nó sẽ yêu cầu lập kế hoạch rộng rãi, trong một thời gian dài, có thể sẽ tốn kém hơn, và sẽ cung cấp cho bạn rất nhiều cảnh quan.

Qua đường sắt Bernina

Xe lửa Milano Tiết Scuol (6 giờ), xe buýt Scuol Land Landeck (1 tiếng rưỡi), tàu LandeckTHER Munich (3 giờ). Ba đường hầm> 1500 mét, đường hầm dài nhất 2350 mét.

Tuyến đường sắt duy nhất đi từ phía Ý đến phía dãy Alps của Đức mà không có đường hầm lớn là tuyến đường sắt Bernina nối Tirano (Lombardia, Ý) đến St. Moritz (Graubünden, Thụy Sĩ). Đường hầm dài nhất trên tuyến đường sắt này là 689 mét và nó chạy quanh năm. Bạn có thể đi từ Milano đến Tirano qua Lecco và Sondrio dọc theo tuyến đường sắt Tirano-Lecco mà dường như không có đường hầm chính nào có đường hầm, nhưng có những tuyến đường thay thế mà không có, xem câu trả lời của jcarons .

Từ St. Moritz, bạn có thể đi tàu đến Scuol . Đoạn này có 16 đường hầm, trong đó có 3 đường hầm dài hơn 500 mét, tất cả dọc theo 9 km giữa Guarda và Ftan. Dài nhất là 2350 mét. Bạn có thể tránh chúng bằng cách chuyển sang xe buýt ở phần này.

Tuyến đường sắt kết thúc ở Scuol, từ đây bạn sẽ cần chuyển sang xe buýt đến Áo, nơi tuyến đường sắt tiếp tục từ Landeck. Các tuyến đường xe ngắn nhất và nhanh nhất giữa hai nơi là đường hầm miễn phí.

Từ Landeck, bạn có thể tiếp tục bằng tàu hỏa. Để đến Innsbruck dọc theo tuyến đường sắt Arlberg , có hai đường hầm. Đường hầm Zammer dài nhất, dài 2335 m và nằm ngay phía đông Landeck. Một lần nữa, bạn có thể tránh nó bằng xe buýt.

Từ Innsbruck, có một tuyến đường sắt tuyệt đẹp đến Garmich-Partenkirchen, bu Đường sắt Mittenwald có 16 đường hầm, trong đó có 2 đường dài hơn 500 mét, dài nhất là 1810 mét. Từ GAP bạn đã đến phía bắc của dãy Alps và có thể tiếp tục đi tàu một cách dễ dàng. Các chuyến tàu trực tiếp tránh tuyến đường này dù sao đi bằng đường sắt New Lower Inn Valley , phần lớn được xây dựng trong các đường hầm, nhưng các chuyến tàu địa phương qua Rosenheim có thể đi theo tuyến đường cũ hầu như không có đường hầm - hãy kiểm tra kỹ điều này. Từ Rosenheim thật dễ dàng để đến Munich.

Bus Airolo - Göschenen (chỉ dành cho mùa hè)

Thay phiên, bạn có thể đi tàu đến Airolo , sau đó đi xe buýt qua đỉnh đèo đến Gschenen (chỉ dành cho mùa hè), và trở lại tàu từ đó, đến phía bắc. Hãy cẩn thận trong kế hoạch của bạn, hầu hết các xe buýt đi một đường hầm. Vẫn còn các đường hầm trên các tuyến đường kết nối, vì vậy bạn phải xem liệu bạn có thể xử lý chúng hay không nếu bạn có thể tránh chúng bằng xe buýt.

Xe buýt Domodossola - Brig

Bạn có thể tìm thấy một giải pháp thay thế quanh năm bằng cách đi tàu đến Domodossola, xe buýt qua đèo Simplon , sau đó là một chuyến tàu từ Brig qua Martigny đến Basel. Bạn có thể sẽ phải thực hiện một số thay đổi bổ sung và đường vòng ở phía bắc Thụy Sĩ để tránh các đường hầm tiếp theo.

Nếu ngay cả các đường hầm ngắn không phải là một lựa chọn do sợ bị giam giữ, thì việc đi tàu có lẽ không phải là một sự thay thế thực tế. Ngay cả những con đường sẽ có những đường hầm ngắn. Bạn có thể tìm thấy một tuyến đường bằng đường tránh mọi đường hầm ngắn, tạo ra những đường vòng lớn nơi chúng xảy ra, nhưng đó sẽ là một hành trình dài.

Sự thay thế du lịch ngoài trời thực sự

Đi tàu đến gần dãy Alps như bạn có thể đi, đi bộ qua dãy Alps, sau đó lên tàu một lần nữa ;-) Hoặc đi bộ trong các đoạn nhỏ, xuống tàu ở ga cuối cùng trước đường hầm, có một chuyến đi bộ cho đến phía bên kia của đường hầm, lên chuyến tàu tiếp theo hoặc tiếp theo. Gợi ý này không hoàn toàn nghiêm trọng nhưng nếu bạn biến nó thành một tuần vui vẻ vào mùa hè thì đó có thể là một kỳ nghỉ ba lô đẹp :)

Từ Rome đến chân dãy Alps Alps

Tôi đã không bao gồm trong câu trả lời này các chuyến tàu từ Rome đến (ví dụ) Milano. Tôi nhớ những chuyến tàu nhanh có rất nhiều đường hầm. Tôi đã không đi tàu chậm. Bạn đã nói về chiều dài, nhưng hãy xem xét: ở tốc độ 240 km / h, một đường hầm 2 km sẽ mất 30 giây để vượt qua. Đây có phải là chiều dài hoặc thời gian gây ra sợ bị giam cầm? Đối với tuyến đường cụ thể của bạn, hãy tìm các bài viết Wikipedia mô tả phần đường sắt. Ở bên phải, mở ra phần có ghi "Bản đồ tuyến đường". Điều này thường đề cập đến tất cả các đường hầm, chắc chắn nếu chúng dài hơn vài trăm mét. Bạn cũng có thể theo dõi trên Openstreetmap, Google Maps hoặc Google Earth và tìm đường hầm theo cách đó. Chỉ có bạn cuối cùng có thể đánh giá những gì được chấp nhận cho bạn hay không. Chúc may mắn!

Lấy cảm hứng từ câu trả lời của @ gerrit , cái này có một đường hầm dài 5865 m (và có thể tránh được bằng 30 phút đi xe buýt) , nhưng nếu không thì tất cả các đường hầm khác đều ngắn hơn nhiều.

• Roma-Firenze-Bologna-Milano: bạn có thể sẽ phải đi tàu hỏa trong khu vực , vì tuyến cao tốc có nhiều đường hầm: Roma-Firenze có 5 đường hầm trên 3 km (dài nhất 10,5 km), Firenze-Bologna có 7 đường hầm trên 3 km (dài nhất 18,7 km). Bologna-Milano dường như không có đường hầm dài. Tôi sẽ không đi vào chi tiết ở đây vì có thể có nhiều lựa chọn khác nhau tùy thuộc vào mức độ bạn muốn thực hiện.

• Milano-Lecco : qua Carnate : 2 đường hầm (2228 và 2242 m) hoặc qua Molteno : không có đường hầm rõ ràng .

• Lecco-Tirano : 6 đường hầm, nhưng dài nhất là 1395 m .

Lưu ý rằng bạn có thể đi xe trực tiếp từ Milano đến Tirano, nhưng điều đó sẽ đi qua Carnate với hai đường hầm dài 2,2 km.

• Tirano-St Moritz (Đường sắt Bernina) : 11 đường hầm, nhưng đường hầm dài nhất là 689 m. Di sản thế giới của UNESCO.

• St Moritz- Doesis -Chur (Đường sắt Albula): hơn 40 đường hầm, nhưng chỉ có một quan trọng, Đường hầm Albula dài 5865 m . Cái dài thứ hai chỉ 698 m, và nhiều cái chỉ dài vài chục mét. Di sản thế giới của UNESCO là tốt.

Toàn bộ đoạn đường Tirano-Chur có thể được thực hiện bằng một chuyến tàu duy nhất, Bernina Express.

Nếu bạn muốn tránh đường hầm đơn đó, bạn có thể sử dụng xe buýt từ Ga xe lửa La Punt-Chamues-ch đến Ga xe lửa Preda, đi qua đèo Albula, mất chưa đến nửa giờ, nhưng chỉ chạy từ cuối tháng 6 đến cuối tháng 10

• Từ Chur, có một số lựa chọn, đơn giản nhất chỉ liên quan đến một thay đổi tại St. Margrethen. Dường như không có bất kỳ đường hầm nào xung quanh, nhưng tôi đã không kiểm tra rộng rãi.

Lưu ý rằng nếu bạn kiểm tra hành trình trên trang web CFF / SBB (Đường sắt Liên bang Thụy Sĩ), bạn có thể xem toàn bộ tuyến đường trên bản đồ và khi bạn phóng to đủ bản đồ (được cung cấp bởi OpenStreetMap) sẽ hiển thị cho bạn các đường hầm.

Lưu ý cuối cùng: cho dù bạn đi tàu suốt hay sử dụng xe buýt để tránh đường hầm Albula, bạn sẽ mất khá nhiều thời gian để thực hiện toàn bộ chuyến đi. Nhưng bạn sẽ có một số cảnh quan đáng kinh ngạc trên đường!

Vì câu trả lời được đánh giá cao và hiện đang được chấp nhận liên quan đến xe buýt, nên một sự thay đổi nhỏ trong chế độ vận chuyển dường như được chấp nhận. Vì vậy tôi đề nghị bay.

Nhìn ra vài tuần, Lufthansa có một số ưu đãi cho chuyến đi khứ hồi dưới 90 EUR với các chuyến bay thẳng khoảng 90 phút mỗi chuyến. Ngay cả với việc đến và đi từ sân bay và vượt qua an ninh, chuyến đi đó vẫn diễn ra trong một ngày.

Chiếc đầu tiên tôi kiểm tra được lên kế hoạch sử dụng Airbus A319 và Airbus A321-100 / 200 cho các tuyến đến và đi tương ứng. Bên trong cabin máy bay có thể lớn hơn bên trong xe lửa hoặc xe buýt và diện tích chỗ ngồi cụ thể có thể tương đương với xe buýt (có thể nhiều diện tích hơn nếu bạn trả nhiều tiền hơn).

Chi phí thực tế sẽ phụ thuộc vào thời điểm bạn muốn đi, khi bạn đặt phòng và một loạt các yếu tố khác đáng ngạc nhiên.

Máy bay thậm chí còn tệ hơn bạn trong các đường hầm dài, do đó bạn không có khả năng có bất kỳ chiếc nào trên chuyến bay. Thách thức còn lại giảm là nhận được giữa các sân bay và nguồn gốc / điểm đến của bạn mà không có đường hầm dài, điều này có vẻ dễ dàng hơn, mặc dù câu hỏi không có đủ thông tin để chúng tôi giải quyết điều đó.

Thử thách được chấp nhận. Vì bạn đã đăng câu hỏi làm thế nào để đến Budapest từ Munich một thời gian trước đây ( Làm thế nào để tránh đường hầm khổng lồ ở Vienna khi đi từ Munich đến Budapest bằng tàu hỏa? ), Tôi sẽ đưa nó từ đó.

Bạn có thể đi tàu như mô tả cho đến Vienna. Tôi đề nghị làm điều này vào ngày 1, để bạn có thể qua đêm ở Vienna. Điều này là bởi vì bây giờ tôi sẽ đưa bạn qua Slovenia vào Ý. Chỉ có một chuyến tàu khả thi đi đến Trieste từ Vienna, rời Vienna lúc 7:58 sáng và đưa bạn đến Trieste với một sự thay đổi ở Ljubljana (mất 10:55 giờ). Sau đó, bạn có thể đi tàu như được mô tả trong các câu trả lời khác cho Rome. Tôi nghi ngờ bạn sẽ làm cho nó vào ngày hôm đó, mặc dù. Hãy chắc chắn đi qua Graz và không qua Villach vì điều này sẽ có nghĩa là nhiều đường hầm hơn.

Tuyến từ Vienna đến Trieste chỉ nhìn thấy một tuyến lớn hơn, đường hầm Semmering dài 1500m. Nếu không thì chỉ có vài đường hầm ngắn. Vì vậy, tuyến đường là (Munich - đường hầm Wienerwald -) Vienna - Graz - Ljubljana - Trieste (- Bologna - Rome).

Nếu bạn muốn thực hiện điều này hơn nữa, bạn thậm chí có thể đến Budapest và đi tàu hàng ngày đến Ljubljana từ đây. Điều này tránh bất kỳ đường hầm nào trên tuyến đường (Budapest-Trieste là 14:33 giờ). Đây sẽ là con đường ngắn nhất quanh dãy Alps tránh những đường hầm dài.

Mặc dù vậy, không có tùy chọn nào cho phép bạn thực hiện trong một ngày.

Trong trường hợp các bình luận cho câu hỏi biến mất nếu OP vui lòng đi qua các đường hầm trong khi ngủ thì NightJet từ Roma Termini rời đi vào năm 1858, phần lớn mùa đông là tối và đến München Hbf vào 0819 vào ngày hôm sau. Tốt nhất nên đặt một khoang ngủ duy nhất để bạn có thể chắc chắn rằng bạn có thể kéo rèm xuống để tránh nhìn thấy bất cứ điều gì trong khi đi qua.

Tất nhiên điều này sẽ không hoạt động nếu đó là kiến ​​thức mà người ta có thể ở trong một đường hầm là kích hoạt chứ không phải là thực sự biết.

Bạn có thể tránh dãy Alps và các đường hầm dài do đó bằng cách đi Milan-Nice-Lyon-Strasbourg-Munich. Tôi chưa nghiên cứu chi tiết về đường hầm trên tuyến đường này, nhưng không có bất kỳ ngọn núi lớn nào để đào hầm. (Rất nhiều cái ngắn mặc dù).