Tại sao một số ghế cụ thể được đánh dấu là ưu tiên cho những người có nhu cầu?

Lấy cảm hứng từ Tôi có thể sử dụng ghế ưu tiên nếu nó trống không?

Nhiều xe lửa, xe buýt và tàu điện ngầm có chỗ ngồi được đánh dấu là "ghế ưu tiên", có nghĩa là những người có nhu cầu lớn hơn về chỗ ngồi, chẳng hạn như người già hoặc phụ nữ mang thai, nên có quyền truy cập ưu tiên vào những chỗ ngồi đó. Tuy nhiên:

• Ở nhiều địa phương, kể cả của riêng tôi, mọi người đều có thể sử dụng một trong những chỗ đó miễn là không có ai cần.
• Ngoài ra, tại địa phương của tôi ít nhất, ý tưởng rằng những người có nhu cầu lớn hơn nên được ưu tiên áp dụng, theo lẽ thường, cho tất cả các ghế. Ví dụ, nếu một người yếu đuối bước lên một chuyến tàu đầy đủ, ai đó sẽ đứng dậy để họ ngồi, bất kể chỗ ngồi đó có được đánh dấu là ưu tiên hay không.

Điều tôi không hiểu là tại sao một số ghế cụ thể được đánh dấu là ưu tiên còn những chỗ khác thì không, vì tôi không thấy bất kỳ sự khác biệt nào trong thực tế. Thường xuyên hơn không phải chỗ ngồi trong câu hỏi là giống hệt nhau và có thể truy cập như nhau. Lý do cho sự khác biệt này là gì?

Chỉnh sửa: để làm rõ, tôi chủ yếu đề cập đến trường hợp khi các ghế được đánh dấu là ưu tiên, thoạt nhìn, không thuận tiện hơn các ghế khác theo bất kỳ cách nào. Không lớn hơn hoặc có nhiều phòng xung quanh hoặc thậm chí gần cửa hơn.

Cũng như câu trả lời xuất sắc của Johns-305, có một lý do chính đáng khác để chỉ định một số ghế là ghế ưu tiên.

Nó cho phép các nhà điều hành thực thi quy tắc 'nhường ghế của bạn cho người cần quy tắc này, mà không cần phải biến nó thành quy tắc phổ quát chính thức hoặc để tài xế quyết định ai phải từ bỏ ghế của họ. Có vẻ như 'lẽ thường' là mọi người từ bỏ bộ của họ cho những người cần nó, nhưng mọi người không luôn luôn làm điều thông thường.

Chúng ta hãy tưởng tượng một tình huống không có chỗ ngồi được chỉ định, xe buýt đã đầy, và ai đó cần một chỗ ngồi vì lý do y tế thực sự xảy ra. Không ai tự nguyện từ bỏ chỗ ngồi của mình. Người bị bỏ lại với tư thế đứng (có thể theo nghĩa đen là không thể đối với họ) hoặc yêu cầu một người ngẫu nhiên từ bỏ chỗ ngồi của họ. Có khả năng người đó có thể nói "Tôi không muốn, thay vào đó người khác từ bỏ chỗ ngồi của họ. Họ trẻ hơn / trẻ hơn / mang ít hơn." Người đó có thể nghĩ rằng một người thứ ba có khả năng đứng vững hơn. Bây giờ bạn đã có một cuộc tranh cãi và không có cách nào để giải quyết nó.

Với một chỗ ngồi được chỉ định thật dễ dàng. Người cần chỗ ngồi yêu cầu người chiếm chỗ được chỉ định từ bỏ. Họ có thể càu nhàu, nhưng dấu hiệu ở đó, họ biết họ có thể phải làm điều này khi họ ngồi trong đó. Người lái xe thậm chí có thể thực thi nó mà không có vẻ độc đoán.

Dưới đây là một số lý do cho việc này. Để rõ ràng, lý do chính xác sẽ thay đổi tùy theo nhà điều hành hoặc đại lý.

• Các ghế Ưu tiên thường nằm cạnh cửa cho phép truy cập dễ dàng hơn khi lên máy bay, thoát hiểm và trong trường hợp khẩn cấp.
• Các ghế Ưu tiên thường có hai mục đích và có thể gập / xếp gọn để chứa các thiết bị di động.
• Chỉ định chỗ ngồi là Ưu tiên là một cú hích thêm để làm cho chúng có sẵn. Có, bạn nên từ bỏ bất kỳ chỗ ngồi nào cho người lái bị gãy chân, nhưng bạn thực sự, thực sự nên từ bỏ các ghế được chỉ định.
• Khả năng tiếp cận là một vấn đề lớn trong các quốc gia phát triển. Có ghế ưu tiên được chỉ định là có lợi cho hoạt động (như trên) và trong dư luận cho nhà điều hành.

Các ghế ưu tiên được chỉ định là "tốt hơn" cho những người khuyết tật khác nhau, theo nhiều cách khác nhau:

• Như @ Johns-305 chỉ ra, chúng có thể được gấp lại để chứa các thiết bị di động.
• Họ ở cạnh một cánh cửa, vì vậy một người khuyết tật không cần phải đi xa.
• Chó dẫn đường thường được huấn luyện để hướng dẫn một người đến những chỗ ngồi đặc biệt. Những chỗ ngồi đó cũng có thể có nhiều chỗ hơn, để chứa chó.
• Trên xe buýt, chỗ ngồi bên cửa sổ không quá dễ tiếp cận, cũng không phải chỗ ngồi trên bánh xe (và cao hơn một chút). Cấu hình chỗ ngồi khác nhau trong xe buýt tồn tại, nhưng trong mọi trường hợp không phải tất cả các chỗ ngồi đều có thể truy cập như nhau. Các ghế ưu tiên được chỉ định là những người có thể truy cập.

Do đó, một người ngồi ghế ưu tiên nhận thức được rằng ghế anh ta ngồi là ghế cần thiết cho người khuyết tật - một ghế khác sẽ không thể thay thế được.

Và trong cùng một hướng, yêu cầu xe lửa và xe buýt phải có chỗ ngồi được chỉ định ngụ ý yêu cầu chỗ ngồi phù hợp với các nhu cầu khác nhau của người khuyết tật khác nhau. "Bất kỳ chỗ ngồi" sẽ không làm.

Những chỗ ngồi ở đó để đảm bảo những người cần chỗ ngồi sẽ tìm được chỗ ngồi có sẵn.

Vâng, mọi người có thể từ bỏ chỗ ngồi của mình cho những người cần nó, nhưng nó không luôn hoạt động trong một thế giới thực vì nhiều lý do:

1. Nó không phải là luôn luôn rõ ràng khi người ta cần đến chúng (người ta có thể không nhìn thấy cũ nhưng gặp khó khăn khi đứng, người ta có thể mang thai mà không hiển thị nhiều, người ta có thể có một tình trạng sức khỏe ẩn, vv)
2. Người ta có thể không dám cung cấp chỗ ngồi của mình khi nghi ngờ vì sợ xúc phạm ("Tôi không già cảm ơn bạn!", "Không, tôi không có thai cảm ơn bạn!")
3. Một người có nhu cầu có thể không phải lúc nào cũng hỏi (họ không muốn làm phiền hoặc họ không biết, có thể bạn cũng cần nó)
4. Ngay cả khi được hỏi, một số người có thể không cho ghế của họ tranh luận rằng không bắt buộc phải

Để giải quyết tất cả những vấn đề đó, chỗ ngồi được chỉ định dành riêng cho những người có nhu cầu tồn tại và họ luôn phải từ bỏ khi cần nhưng lý tưởng và tùy thuộc vào văn hóa, họ nên để trống.

Sau đó, bạn có thể nghĩ rằng «đó là rất nhiều chỗ ngồi lãng phí», cũng có và không. Có điều là số lượng ghế ưu tiên thường phù hợp với tỷ lệ người cần chúng.

Ví dụ: Giả sử rằng 5% dân số cần phải ngồi (người già, người tàn tật, phụ nữ mang thai, v.v.). Nếu một phương tiện giao thông có sức chứa tiêu chuẩn 100 người (30 chỗ, 70 chỗ đứng), có thể có 6 ghế ưu tiên. Đây là 20% số ghế có sẵn nhưng chỉ có 6% công suất. Họ sẽ không trống rỗng, họ sẽ được lấp đầy như toàn bộ xe ngựa.

Sau đó, nếu không ai sử dụng ghế ưu tiên mà không cần chúng và cỗ xe đã đầy 30%, có thể có 26 người ngồi (24 trên ghế bình thường và 2 trên ghế ưu tiên), 4 người đứng và 4 ghế ưu tiên có sẵn. Bây giờ đây là một sự lãng phí chỗ ngồi nhưng là cần thiết để đảm bảo rằng những người cần chúng sẽ tìm thấy một cái có sẵn.

Nếu bạn thực sự muốn ngồi trong kịch bản đó, bạn có thể sử dụng một trong những ghế ưu tiên với quy tắc ngón tay sau:

• Không bao giờ sử dụng ghế ưu tiên cuối cùng
• Nếu bạn đang ngồi ở ghế ưu tiên và không có người khác sẵn sàng, hãy từ bỏ ghế của bạn ngay cả khi không được hỏi, ai đó có nhu cầu có thể im lặng chờ đợi

Chắc chắn, bất kỳ công dân có cha mẹ có thẩm quyền nên vui vẻ nhường ghế của mình cho một người có nhu cầu. Trong khi đó, ở thế giới thực ...

Đó là một hiệu ứng kích thích (theo kế hoạch) của ADA hoặc các luật tương tự

ADA là viết tắt của "Đạo luật người Mỹ khuyết tật" nhưng EU và hầu hết các nước văn minh đều có luật tương tự. Nó đòi hỏi phải có nhà ở khi các cơ sở mới hoặc được tu sửa, đảm bảo quyền riêng tư y tế, v.v. Một số luật như Đạo luật Unruh của California cũng cung cấp hậu quả cho việc phân biệt đối xử .

Điểm mấu chốt của ADA, v.v. là các nhà cung cấp phải luôn "làm những gì dễ dàng".

Định nghĩa bưu thiếp rất hình ảnh của "Điều gì là dễ dàng" là đưa ra những chỗ ngồi gần cửa nhất để hạn chế khả năng di chuyển. Đây là một nhiệm vụ, vì vậy nó được yêu cầu đối với cán bộ để làm điều này, và tính di động hạn chế hoặc bất kỳ luật sư ADA có thể nâng cao tất cả các cách thức của địa ngục nếu họ không.

Không có dấu chỗ ngồi được yêu cầu, cho đến nay. Nhân viên phải làm điều này bất kể. Đó là bắt buộc, không phải là một gợi ý.

Nhưng hãy cố gắng giải thích điều đó với công chúng

Người lái xe không thể thực sự di chuyển xe buýt cho đến khi người ngồi hạn chế di chuyển bị chao đảo. Tuy nhiên, cô ấy có thể va chạm với những người hoi polloi có giới hạn cách cư xử thường xuyên đi xe buýt. Nếu cô ấy không thể có được một chỗ ngồi dễ dàng, người lái xe phải can thiệp . Công dân có thể vặn lại "Nhưng tại sao tôi phải từ bỏ ghế của mình?" "Bởi vì ADA" sẽ có một cái nhìn trống rỗng và một đôi giày cao gót.

Vì vậy, bằng cách thêm các dấu hiệu, nó tải trước argumemt của trình điều khiển. "Bởi vì bạn đã chọn ngồi ở một vị trí mà những người khuyết tật được ưu tiên, và đây là một người." Vấn đề được giải quyết.

Ngoài ra: Khi người từ chối gắt gỏng lên xe, có chỗ ngồi phía sau xe buýt. Bây giờ, không có. Người từ chối có thể tranh luận "do đó, bạn nên va vào một người đi sau ở phía sau để tôi có thể có chỗ ngồi của họ, vì tôi đã lên xe trước họ". Điều này cũng bị bào chữa bởi các dấu hiệu. "Mắt bạn mở to; bạn biết khi bạn ngồi xuống rằng những chiếc ghế này có nguy cơ bị trục xuất."

Những gì tôi đã nói cho đến nay áp dụng cho tất cả các phương tiện, ngay cả các phương tiện ma thuật có quyền truy cập như nhau vào mọi chỗ ngồi (điều mà tôi không tin lắm).

Thật vậy, biển báo "chỗ ngồi ưu tiên" này hỗ trợ cho thách thức vô tận mà mọi nhà điều hành xe buýt phải đối mặt: Để khiến mọi người dừng hàng triệu xung quanh cửa ra vào và di chuyển ra phía sau xe buýt .

Ghế không bằng nhau

Trên xe buýt tôi đi, khoảng 30-40% số ghế trên xe buýt có các biển báo "chỗ ngồi ưu tiên" này. Đó là nhiều hơn bạn có khả năng có những người bị suy giảm khả năng vận động.

Trong nhiều trường hợp, các ghế thậm chí không bằng nhau một chút: đó là một chiếc xe buýt quỳ, có thể xì hơi hệ thống treo túi khí của nó để đặt lối vào phía trước cách mặt đất khoảng 8 ". Đó là một trợ giúp tuyệt vời cho người di chuyển bị suy giảm, và nó làm cho chỗ ngồi phía trước mong muốn nhất. Điều này cũng cho phép họ lên / rời khỏi tầm nhìn của người lái xe để anh ta có thể quan sát hoặc hỗ trợ.

Hơn nữa, một số chỗ ngồi (4-6) thường "lật lên" để tạo ra một không gian mở, nơi có những chiếc xe lăn. Đó là ở những vị trí cụ thể, và hoàn toàn, có được những dấu hiệu đó.