Tại sao chuyến tàu giữa Barcelona và Madrid lại đắt đỏ như vậy?

10

Một vé một chiều từ Barcelona đến Madrid là hơn 100 euro, đắt hơn nhiều so với phần còn lại của Tây Âu. Nó thậm chí còn đắt hơn Eurostar, nơi cần phải đào một đường hầm lớn dưới biển.

Tôi tự hỏi nếu ai đó biết lý do kinh tế cho việc này.

— S4M
nguồn

1

Giá Eurostar bắt đầu từ 50 euro và có thể đạt 200 euro cho vé một chiều. Đó thực sự không phải là một ví dụ tốt.

— Vince

6

Nó không đắt nếu bạn đặt sớm. Nó cũng không đắt hơn, ví dụ như Amsterdam, Paris.

— gerrit

Đơn giản chỉ cần đi xe buýt . Mặc dù tôi thường không thích đi xe buýt đường dài, nhưng ở Tây Ban Nha thì không sao: Đường cao tốc không chật chội như ở Đức và xe buýt thì thoải mái.

— feklee

2

Đáng kinh ngạc! có vẻ như ai đó từ Chính phủ Tây Ban Nha hoặc xã hội đào tạo Tây Ban Nha đã đọc bài đăng này và quyết định hành động phù hợp: giá vé đã giảm: diariocordoba.com/noticias/cordobalocal/ trộm

— S4M

5

Câu hỏi này dường như lạc đề vì nó không liên quan đến du lịch và nó hỏi ý kiến. Tôi không nghĩ nó phù hợp với định dạng SE

— Geeo

8

Có những lý do chính trị đằng sau điều này và tôi tin rằng đây không phải là trang web thích hợp để thảo luận về vấn đề này.

Dù sao, bạn có thể tìm thấy vé đường sắt và máy bay rẻ hơn cho tuyến BCN-MAD. Hãy thử với Rumbo chẳng hạn. Trang web này trả giá cho các hãng hàng không và tàu Renfe. Tôi đã thử nghiệm cho bạn một số ngày và bạn có thể bay với giá dưới 30 euro và đi bằng tàu hỏa với giá dưới 40 euro. Ví dụ: vào ngày 21 tháng 2 đi bằng đường hàng không là 27 euro (Vueling) và đi bằng đường sắt là 32 euro (renfe).

Vì vậy, câu trả lời là: đi bằng tàu cao tốc rất tốn kém nhưng tàu "chậm" có giá cả hợp lý.

— Ivan
nguồn

3

Bạn đang khiến tôi tò mò về "lý do chính trị". Tôi biết tôi có thể sử dụng những cách khác để đi du lịch nhưng tôi vẫn bị sốc khi nhìn thấy giá tàu.

— S4M

1

Chà, bạn có một chuyến tàu dài 600km với giá 32 euro :) Những lý do chính trị rất khó giải thích, nhưng có thể bạn biết rằng Barcelona là thủ đô của một khu vực đang trong quá trình độc lập khỏi Tây Ban Nha. Ngoài ra, tàu cao tốc là một quyết định chính trị, không phải là nhu cầu thực sự đối với hầu hết người Tây Ban Nha.

— Ivan

2

Ivan: Điều gì trở thành lý do chính trị của bạn khi bạn thay đổi Barcelona bằng Sevilla? Khoảng cách từ Madrid là tương tự, và tôi nghĩ rằng giá cũng cao như nhau.

— Maître Peseur

Cùng @MarcelC. Tàu cao tốc ở Tây Ban Nha (AVE) không được xây dựng theo nhu cầu thực tế. Trong trường hợp của dòng Sevilla-Madrid, lý do là Andalucia là lãnh thổ có nhiều% phiếu bầu cho đảng xã hội dân chủ trong chính phủ vào năm 1992. Sau đó, một chính phủ bảo thủ và trung ương (Aznar) đã quyết định rằng "phải" tham gia tất cả các thành phố lớn với thủ đô (Madrid) ngay cả khi không có giao thông qua đường. Để đảm bảo tất cả điều này, giá cả rất lớn và với cuộc khủng hoảng ngân sách đã giảm và hiện tại ở Tây Ban Nha có một cuộc tranh luận lớn về loại phương tiện giao thông tốc độ cao / tốc độ cao này.

— Ivan

1

Xin lỗi vì bình luận dài. Chỉ thêm rằng Tây Ban Nha hiện có cơ sở hạ tầng tàu cao tốc lớn nhất thế giới, chỉ sau Trung Quốc (điều đó thực sự lớn!). Nếu bạn thực sự quan tâm đến vấn đề này, vui lòng sử dụng một dịch giả với trang web này: Tribunas.racc.es/es/ave_en_espanya

— Ivan

16

Nói chung, đi tàu trên tàu cao tốc là du lịch xa xỉ. Đối với ngân sách du lịch ở châu Âu, đi máy bay. Hoặc xe buýt nếu bạn có thời gian. Cả máy bay và xe buýt đều không thoải mái và thuận tiện như tàu cao tốc hiện đại.

Giải thích kinh tế có liên quan đến các điểm sau:

Giá được xác định bởi cung và cầu .
Doanh thu là số lượng hành khách nhân với giá họ phải trả. Nếu bạn có ít khách hàng hơn, bạn sẽ cần giá cao hơn để đạt được cùng một mục tiêu.

Trong trường hợp của Eurostar, đã có và vẫn còn một sự cạnh tranh khốc liệt: tàu hỏa, máy bay, phà. Do cuộc thi này, rất nhiều tuyến phà đã bị đóng cửa sau khi mở Đường hầm. Eurostar cũng có một khu vực lưu vực khổng lồ. Chỉ cần nhìn vào Paris và London. Xét về dân cư gần một nửa Tây Ban Nha! Thêm Brussels, một phần của Bỉ, Hà Lan và khu vực Lille. Đừng quên rằng đường hầm không được Eurostar sử dụng và thanh toán. Ngoài ra còn có xe con thoi cho xe hơi, xe tải và xe buýt.

Trong trường hợp của Tây Ban Nha có ít sự cạnh tranh. Cái gì thay thế? Khoảng cách khá dài và xe buýt chậm. Máy bay? Các sân bay nằm ngoài các thành phố và chất lượng của Iberia & co ... umm, ừm ... Và như tôi đã nói ở trên, diện tích lưu vực nhỏ hơn cho các chuyến tàu AVE này. Và đừng quên, cơ sở hạ tầng cũng phải được xây dựng ở Tây Ban Nha!

— Maître Peseur
nguồn

8

Tôi đã đi du lịch bằng tàu hỏa ở nhiều quốc gia ở châu Âu và tôi có thể nói rằng Tây Ban Nha là chuyến tàu sang trọng nhất mà tôi từng đi.

Nó rất nhanh, đường sắt và xe lửa rất mới, và điều kiện đi lại rất tốt. Ví dụ: tại AVE, bạn được hoàn tiền 100% nếu tàu chạy trễ hơn 5 phút . Hãy thử điều đó tại TGV ở Pháp hoặc ICE ở Đức. Tuy nhiên, cơ hội rất thấp là bạn sẽ lấy lại được tiền của mình. Tôi không nhớ nguồn ngay bây giờ, nhưng độ tin cậy cao hơn 99% , cao hơn nhiều so với bất kỳ tàu cao tốc nào khác.

Vì vậy, trong ngắn hạn: bạn nhận được những gì bạn phải trả cho.

Một lựa chọn rẻ hơn giữa Madrid và Barcelona là đi tàu đêm . Nó rời Madrid 22.30, đến Barcelona 7.05 và có giá khoảng 45 € cho một người trưởng thành trong lớp Turista. Tôi không chắc đó là có hay không có chỗ ở ban đêm.

— gerrit
nguồn

Nếu Đức hoặc Pháp cũng chỉ có một đường ray thì họ cũng có thể có loại đáng tin cậy đó ;-)

— greg121

1

Chắc chắn, có rất nhiều lý do tại sao AVE rất đáng tin cậy; nhưng đó cũng là lý do tại sao chúng rất đắt Họ cũng không có tuyết.

— gerrit

Tôi tin rằng Nhật Bản có kết quả ấn tượng tương tự. Có vẻ như không có nhiều lý do, chỉ có một lý do lớn: Một mạng lưới dành riêng cho tàu cao tốc (trong cả hai trường hợp với một thước đo khác nhau).

— Thư giãn

7

Đó là bởi vì nó là tàu cao tốc chạy với tốc độ 300km mỗi giờ. Cách duy nhất để có được giá rẻ là thông qua trang web Renfe trước khoảng 1-2 tháng. Sau đó, bạn có thể được giảm giá tới 60%.

— sumi
nguồn

1

Tôi không chắc chắn tôi đồng ý đây là lý do duy nhất. Như S4M chỉ ra, Eurostar rẻ hơn và đó cũng là một chuyến tàu tốc độ cao (22 km / giờ nếu tôi nhớ lại chính xác). Nhưng đề cập hữu ích về trang web (Tôi sẽ cập nhật câu trả lời của bạn bằng một liên kết)

— Mark Mayo

2

@MarkMayo hoàn toàn đồng ý với bạn, Pháp đã có 300 km / giờ đi tàu trong 20 năm nay, vì vậy nói rằng tàu có thể đi với tốc độ đó không chính xác là một lý do hợp lệ để định giá vé quá cao.

— S4M

1

Tôi đồng ý, nhưng đó là cách Tây Ban Nha làm việc không may. Đã từng có những chuyến tàu rẻ hơn, chạy chậm hơn, nhưng vì đã có tại chỗ ... không có chuyến đi giá rẻ nào :(

— sumi

Tàu cao tốc ở Pháp cũng đắt hơn tàu thường. Ngoài ra, không giống như Tây Ban Nha, Pháp không gặp phải vấn đề lựa chọn giữa một thước đo không chuẩn hạn chế khả năng tương tác hoặc xây dựng cơ sở hạ tầng hoàn toàn mới.

— Thư giãn