United Airlines không tuân thủ chính sách hành lý từ Nghị quyết 302 của IATA?

Hành trình của tôi:

1. UA: Indianapolis -> Newark (được khai thác bởi ExpressJet). Chuyến bay # UA * *
2. ANA: Newark -> Tokyo (được vận hành bởi UA). Chuyến bay # NH * *
3. VNA: Tokyo -> Hà Nội. Chuyến bay # VN * *

Chính sách ANA cho phép 2 túi được kiểm tra miễn phí, nhưng máy tính hành lý UA cho thấy tôi sẽ phải trả 100 đô la cho túi được kiểm tra thứ 2 của mình. Tôi đã thử gọi dịch vụ khách hàng của UA và được cho biết gần đây họ đã thay đổi chính sách của họ. Tuy nhiên, đại diện không thể chỉ cho tôi tài liệu thông báo thay đổi.

Tuy nhiên, thông tin ở đây nói rằng chính sách Nhà cung cấp dịch vụ (tiếp thị) quan trọng nhất sẽ ghi đè lên các nhà mạng khác, điều đó có nghĩa là chỉ chính sách ANA sẽ được áp dụng cho hành trình của tôi.

Tui bỏ lỡ điều gì vậy? Tôi có thể sử dụng thông tin này để chiến đấu với họ tại quầy khi tôi thực sự bay không? Đây là một vấn đề lớn vì gia đình tôi đang bay cùng nhau và nó có thể khiến chúng tôi phải trả hơn 300 đô la cho hành lý ký gửi.

EDIT: thêm số chuyến bay.

Hoa không tôn trọng Nghị quyết IATA 302. Đơn giản như vậy.

Nơi bạn đang đi sai là nhầm lẫn nhà cung cấp tiếp thị và nhà điều hành vận hành.

Chuyến bay của bạn từ Newark đến Tokyo có thể có số hiệu chuyến bay ANA, nhưng được khai thác bởi United và khi nói đến hành lý (bao gồm IATA 302), đó là hãng vận chuyển rất quan trọng.

Theo IATA 302, hãng hàng không đưa bạn Newark đến Tokyo là Hãng vận chuyển quan trọng nhất, và do đó, đó là quy tắc hành lý của họ được áp dụng.

United gần đây đã thay đổi nhiều khoản phí hành lý quốc tế của họ và từ ngày 1 tháng Sáu, đối với các chuyến bay từ Mỹ đến Nhật Bản, túi thứ nhất là miễn phí, trong khi túi thứ hai là 100 đô la (giả sử bạn không có tư cách Liên minh Ngôi sao / Liên minh) . Đó là những quy tắc áp dụng cho chuyến bay của bạn, không phải quy tắc của hãng tiếp thị (ANA).

UA Quy định Hành lý làm áp dụng nhưng những lý do được cung cấp bởi câu trả lời "chấp nhận" là không chính xác. Res302 không áp dụng cho hành trình của bạn. Đối với các hành trình bắt đầu hoặc kết thúc tại Hoa Kỳ, các quy định của USDoT được ưu tiên hơn IATA Res302.

USDoT yêu cầu chính sách hành lý của người vận chuyển tiếp thị đầu tiên được áp dụng. Trong trường hợp này, đó là đoạn 1 của hành trình, Indianapolis đến Newark, được tiếp thị bởi UA . Từ trang web của họ, có vẻ như chính sách UA là quy tắc FMC mặc định . (Một số hãng có chính sách của MSC).

Quá trình tìm ra quy tắc hành lý của người vận chuyển áp dụng cho hành trình của bạn là:

1. xác định các quy định hiện hành ( USDOT , CTA , RES302 )
2. nhà cung cấp tiếp thị đầu tiên quyết định sử dụng quy tắc hành lý nào (dựa trên MSC hoặc FMC)
3. quy tắc hành lý của người vận chuyển áp dụng cho toàn bộ Hành trình
4. nếu có điểm dừng lớn hơn 24 giờ trên vé, các phân đoạn tiếp theo sẽ được tính phí như một Hành trình riêng biệt

Lưu ý: Tóm tắt pháp lý US DoT

§ 399,87 Phụ cấp hành lý và lệ phí. Đối với những hành khách có vé cuối cùng _origin_ hoặc điểm đến là một điểm của Hoa Kỳ, các hãng vận chuyển nước ngoài và Hoa Kỳ phải áp dụng các khoản phí hành lý và phí áp dụng khi bắt đầu hành trình của hành khách trong toàn bộ hành trình của mình. Trong trường hợp các chuyến bay chia sẻ mã tạo thành một phần của hành trình có nguồn gốc hoặc điểm đến được đặt vé cuối cùng là một điểm của Hoa Kỳ, các hãng vận chuyển nước ngoài và Hoa Kỳ phải áp dụng các khoản phí hành lý và phí của hãng vận chuyển tiếp thị trong suốt hành trình trong phạm vi họ khác nhau những người của bất kỳ nhà điều hành hoạt động.