Tình trạng của tàu du lịch ở Mỹ là gì?

21

Tôi dự định đi Mỹ một vài tháng. Tôi muốn đi du lịch đến đó bằng tàu hỏa, nhưng tôi nghe nói rằng xe lửa không thực sự được sử dụng rộng rãi ở Hoa Kỳ. Vì vậy, câu hỏi của tôi là:

Mạng lưới đường sắt ở Mỹ như thế nào? Có thể đến các thành phố lớn và một số điểm tham quan nhỏ hơn trong một khoảng thời gian khả thi?
Có vé tàu cho phép sử dụng không giới hạn tất cả các chuyến tàu không?

usa trains

— RoflcoptrException
nguồn

29

Tôi khuyên bạn nên bắt đầu với việc đọc trang Seat61 trên Train Travel ở Hoa Kỳ . Điều đó sẽ cho bạn biết về các tuyến đường chính, các chuyến tàu chính, thời gian chung và giá cả, v.v.

Theo nguyên tắc chung, hầu hết các địa điểm lớn trên bờ biển phía đông và phía tây đều có thể được truy cập, nhưng chỉ một số địa điểm nhất định trong đất liền (trong các trường hợp khác, các đường thích hợp đã đóng). Đối với các khoảng cách xa, các chuyến tàu thường chậm hơn so với một tàu châu Âu tương đương và không chạy thường xuyên.

Có một số khu vực có tần suất và tốc độ bạn có được ở châu Âu, nhưng chúng có xu hướng dọc theo bờ biển phía đông (như Boston - New York - DC)

Để biết thông tin và độ chính xác về địa lý, bạn có thể muốn Bản đồ Seat61 , nhưng bản Amtrak chính thức sẽ cho bạn ý tưởng về nơi bạn có thể đi du lịch: Bản đồ Amtrak http://www.zachshaner.ca/wp-content/uploads/2010/ 03 / Amtrak-Pocket-Map.jpg

Cameron booth đã tạo ra một bản đồ phong cách tàu điện ngầm của các tuyến đường Amtrak.

— Gagravarr
nguồn

15

Bạn cũng có thể mong đợi các chuyến tàu AMTRAK đường dài (đặc biệt là các chuyến tàu xuyên quốc gia) sẽ bị trễ giờ. Những người quen đi du lịch gần đây từ Reno đến gần Minneapolis đã trễ 14 giờ. Các chuyến tàu chở khách và vận chuyển hàng hóa chia sẻ đường ray và dường như các chuyến tàu chở hàng được ưu tiên.

— mkennedy

7

@mkennedy Lý do cho điều này thường là tuyết trên những ngọn núi. Tôi có một người bạn thiết kế bố trí đường ray và anh ta thông báo với tôi rằng hầu hết sự chậm trễ là do tuyết làm nứt đường ray. Bất kỳ chuyến tàu nào đi qua dãy núi Rocky giữa tháng 9 và tháng 6 rất có thể sẽ bị trễ giờ. Bất kỳ chuyến tàu nào đến từ phía đông sẽ ít có khả năng bị trễ, nhưng đừng ngạc nhiên nếu bạn vẫn chờ thêm một hoặc hai giờ. Có lần tôi đi từ Denver đến Chicago, một chuyến tàu đã trễ 19 giờ và trở về thì trễ 2 tiếng.

— Beaker

5

@Ginamin Tôi chắc chắn đó là một vấn đề. Những người quen của tôi đã bị trì hoãn đầu tiên bởi các chuyến tàu chở hàng. Sau đó, vì cơn bão Irene, họ được thông báo ở Chicago rằng họ có thể đợi 3-4 ngày và cố gắng ngồi lên những chuyến tàu sau, hoặc đi đến Toledo, lúc đó họ đã ở một mình. Điểm đến của họ là Maine. Họ đã đến Toledo và thuê một chiếc xe hơi. Phải thừa nhận rằng, Irene không bình thường, nhưng chuyến đi về phía tây của họ bao gồm phải chuyển tàu khi chiếc đầu tiên bị hỏng.

— mkennedy

6

wow, những chuyến tàu này rất chậm 16h40m cho 780 dặm từ DC đến Chicago? Điều đó giống như chậm hơn 3 lần so với xe lửa ở châu Âu.

— vartec

6

Tôi đã nghe nói rằng các tuyến đường thực tế thuộc sở hữu của các công ty tàu chở hàng và AMTRACK chỉ trả tiền cho họ để sử dụng chúng. Tuy nhiên, nếu có một chuyến tàu chở hàng trên đường ray thì nó luôn được ưu tiên cho hành khách đi tàu vì họ sở hữu đường ray. Đó là đôi khi bạn đứng đâu đó hàng giờ.

— Peter Hahndorf

14

Đường sắt chỉ thực sự thiết thực ở vùng Đông Bắc Hoa Kỳ giữa các thành phố lớn như Boston, New York, Chicago và Washington DC. Ở phía Tây Nam và Nam Trung Bộ của đất nước, rất ít người thậm chí sẽ cân nhắc việc đi du lịch bằng tàu hỏa. Thứ nhất, đây là một quốc gia rất lớn nên phải mất một thời gian rất dài để di chuyển bằng bất kỳ phương tiện giao thông đường bộ nào, thứ hai là không có nhiều trung tâm ở đây nên bạn sẽ thường bị buộc phải đi một tuyến đường vòng nếu bạn muốn đi giữa miền Nam các thành phố.

— JohnFx
nguồn

12

Châu Âu, Trung Quốc và Nga cũng rất lớn nên trong khi việc thiếu các trung tâm phải là một yếu tố tôi nghi ngờ rằng kích thước thực sự là một yếu tố. Tôi nghĩ rằng các nhà khai thác đường sắt lớn đã tìm ra rằng các chuyến đi họ có thể đạt được trong khoảng hai giờ có thể cạnh tranh rất tốt với việc bay do những rắc rối tiếp cận và sử dụng sân bay.

— hà mã

2

Tất cả những gì tôi biết là khi tôi tìm kiếm một chuyến đi từ Austin, Texas đến Denver, CO, đó là một tuyến đường rất dài đi qua Indiana hoặc Missouri và cần một chuyến đi 2-4 giờ bằng xe buýt. Nếu bạn nhìn vào một bản đồ là một chặng đường dài. Không có quá nhiều vấn đề trên máy bay, nhưng nó có thể thêm gần như cả ngày (hoặc hơn) cho một chuyến đi đường bộ.

— JohnFx

"Hàng ngàn dặm" được một chút phóng đại thậm chí ở Mỹ.

— gerrit

12

Du lịch bằng tàu hỏa ở Mỹ nói chung hút đá; hoặc nó rất bất tiện hoặc nó rất tốn kém.

Tuy nhiên, hầu như luôn luôn đáng để ghé thăm trang web amtrak.com để kiểm tra giá cả và lịch trình liên tỉnh. Một số tuyến đường được chính phủ tiểu bang trợ cấp, khiến chúng không tốn kém, và đôi khi thuận tiện hơn so với đi máy bay hoặc xe buýt.

Không có câu hỏi nào: du lịch bằng tay, xe lửa ở Mỹ sang trọng hơn du lịch bằng xe buýt. Không khí thường là rẻ nhất cho khoảng cách xa. Và nếu bạn đang xem xét việc thuê xe, hãy nhớ rằng a) bạn sẽ trả rất nhiều tiền nếu bạn dưới 25 tuổi và b) giá xăng ở đây rất rẻ theo tiêu chuẩn của mọi người.

— Jeff Porten
nguồn

2

Ba điểm nữa: một số tuyến đường không cho phép xe đạp và những tuyến đường có bốn không gian. Nếu bạn là người thứ năm đến, xe đạp của bạn sẽ không đi.

Và nhiều trạm không cho phép hành lý ký gửi, bao gồm cả xe đạp. Vì vậy, ví dụ, bạn không thể mang theo một chiếc vali lớn đến hoặc đi từ Waterloo, điểm dừng chân gần nhất với Fort Wayne.

Một số trạm không có tòa nhà. Vì các chuyến tàu thường trễ, nên có thể sẽ rất khó chịu khi phải chờ ba giờ bên ngoài vào giữa đêm (BTDT).

— WGroleau
nguồn