Làm thế nào rộng rãi là đi thuyền giữa các đảo Nhật Bản trong du thuyền tư nhân?


14

Ở một số nơi trên thế giới có những khối nước lớn, có rất nhiều người chèo thuyền riêng giữa các làng hoặc đảo. Thông thường, một du khách có thể kết bạn hoặc trả tiền cho những người này để đi du thuyền trên những chiếc thuyền máy.

Chẳng hạn, tôi đã tham gia các cuộc đua du thuyền trên cảng Sydney, đi chơi với những người nước ngoài tại Marinas ở Caribbean Caribbean và suy nghĩ chèo thuyền giữa Panama và Colombia với những gia đình đưa du khách lên tàu để trả phí.

Bây giờ Nhật Bản có nhiều hòn đảo và tôi đã lái một số phà ở đó. Nhưng tôi chưa bao giờ dừng lại để suy nghĩ liệu người Nhật hay người nước ngoài đi thuyền trên khắp các đảo của Nhật Bản. Nó có vẻ là một nơi hoàn hảo cho nó, nhưng có lẽ biển quá khó khăn hoặc nó chưa phải là một phần của văn hóa ở đó.

Vì vậy, một điều như vậy tồn tại và một du khách có thể tham gia một số người ở một số đảo nhảy?


những gì bạn sẽ chấp nhận như là một câu trả lời? Bằng chứng là nó xảy ra ở tất cả?
Đánh dấu Mayo

Bằng chứng là nó xảy ra hoặc không xảy ra. Hoặc mức độ mà nó xảy ra. Đó là một câu hỏi hay cho các câu trả lời giai thoại như "Tôi đã thực hiện nó" hoặc "Tôi đã nhìn thấy nó" hoặc "Đây là một số liên kết đến các bài báo hoặc trang web bến du thuyền".
hà mã

Bạn có nói tiếng Nhật không? Nếu không tôi sẽ cho rằng bạn phụ thuộc vào người nước ngoài làm điều này?
khám phá

1
Tôi chỉ biết tiếng Nhật nhưng tôi thích rào cản ngôn ngữ và có nhiều kinh nghiệm quá giang lên xuống Nhật Bản nên điều này không làm phiền tôi chút nào. Rõ ràng là tôi không biết bất kỳ thuật ngữ chèo thuyền nào.
hà mã

Tôi cho rằng người khác có thể bị làm phiền với bạn khi không nói tiếng Nhật trong trường hợp này ...
khám phá

Câu trả lời:


11

Nhìn khung cảnh này của cảng Tokyo. Quét quanh bờ biển. Bạn sẽ nhận thấy rằng phần lớn tài sản trên đại dương bị chiếm giữ bởi những thứ liên quan đến:

  • Sản xuất (Dầu, Hóa chất, Hóa dầu đặc biệt)
  • Vận chuyển (Kho, Cảng, Sân bay, v.v.)

Như bạn có thể nói bên bờ biển, rất nhiều vùng đất được tạo ra một cách nhân tạo để tăng lượng đất tiếp cận với đại dương, vì đó là nhu cầu rất lớn đối với một quốc gia có nhiều giao dịch quốc tế, đặc biệt là bằng tàu. Từ Chiba đến Kanagawa, bờ biển gần như chiếm 100%.

Bạn có thể thấy điều tương tự xung quanh Bờ biển của Kansai từ Wakayama đến Himeji.

Do nhu cầu về bất động sản đại dương của doanh nghiệp, một cái gì đó như bến du thuyền cho những chiếc thuyền khoái cảm là cực kỳ đắt đỏ đối với người bình thường. Không giống như các quốc gia ít dày đặc hơn, không có một vùng đất trống nào gần các thành phố để đặt thuyền. Đối với nghề thủ công, bạn nên đến thăm Hồ Biwa hoặc bờ biển Nhật Bản của Nhật Bản (nơi có mật độ dân cư thấp hơn nhiều), nhưng cả hai sẽ không làm tốt công việc nhảy đảo.

Những người duy nhất tôi gặp với những chiếc thuyền vui chơi quanh các thành phố ở Nhật Bản rất giàu có, và không có khả năng mời ai đó nhảy đảo.

Nếu bạn đi ra nước ngoài, đặc biệt là quanh Biển nội địa Seto , có rất nhiều làng chài và người có thuyền, và nhiều hòn đảo trên Biển nội địa chỉ có thể đến được bằng thuyền. Điều tương tự cũng đúng với các đảo giữa quận Kagoshima và Okinawa . Phà có thể không thường xuyên, và cư dân của mỗi hòn đảo có thể khá nhỏ (nhiều người có ít hơn một nghìn người).

Biển nội địa Seto có lẽ là nơi đặt cược tốt nhất, vì có nhiều đảo hơn và chúng ở gần nhau hơn - bạn có nhiều khả năng có thể tìm đường đi đâu đó.

Trong mọi trường hợp, rất có thể bạn sẽ cần một số người Nhật giỏi nếu bạn muốn quá giang trên thuyền khi bạn cần ra khỏi thành phố. Một số trong những nơi này là nông thôn đáng kinh ngạc và hiếm khi thấy người không cư trú, nói gì đến không phải người Nhật.

Nếu bạn có nghĩa là đi thuyền giữa các đảo lớn (như giữa HonshuKyushu , khoảng cách có xu hướng lớn hơn và vì có dịch vụ phà hoặc tàu thường xuyên đi qua, ít có khả năng mọi người sẽ đi theo cách đó.


3
Thông thường, những người giàu có sở hữu thuyền buồm, không chỉ ở Nhật Bản. Thật bình thường khi bến du thuyền khan hiếm và cũng đắt đỏ. Tuy nhiên, những người lái thuyền của họ dường như rất thân thiện với người nước ngoài và khách du lịch, không phải những người có du thuyền lớn mà thường tự làm cho những người có du thuyền nhỏ có thể phải trả giá bằng một chiếc xe hơi sang trọng. Các cặp vợ chồng thường nghỉ hưu hoặc những người đàn ông đã ly dị vào những năm 50 và sáu mươi. Vì vậy, tôi chỉ nói rằng bạn đã đi đến một số kết luận dựa trên các giả định của bạn sẽ có ý nghĩa ở bất cứ đâu, nhưng theo kinh nghiệm của tôi, có rất nhiều người thân thiện chèo thuyền không phù hợp với phương trình này.
hà mã

1
Vòng quanh Vương quốc Anh, nhiều cá nhân có thuyền - từ những chiếc thuyền nhỏ cho đến du thuyền triệu phú. Trong số những người bạn của tôi, không ai trong số họ khá giả, tôi nghĩ rằng hơn ba mươi người có thuyền.
Rory Alsop

Tôi đoán tôi cho rằng bạn phải ít nhất là tầng lớp trung lưu thượng lưu để có một du thuyền / thuyền buồm có khả năng đi giữa các đảo. Nhưng tôi thường không nói về thu nhập (-;
hà mã

Nếu bạn nhìn xung quanh Biển nội địa Seto bạn có thể thấy rằng nhiều đảo nhỏ hơn 2 dặm. Bạn có thể làm chúng trong một chiếc ca nô trong thời tiết tốt - thuyền buồm nghiêm túc là không cần thiết. Điều này không đúng với các hòn đảo xung quanh Kagoshima / Okinawa (là đại dương mở và hơi xa hơn). Vì vậy, tầng lớp trung lưu chỉ cần thiết xung quanh các thành phố, nhưng nếu mục đích của bạn là chèo thuyền, hãy thuê một chiếc thuyền trên biển nội địa Seto và khám phá!
jmac

1
Tôi mới phát hiện ra rằng có ít nhất ba bến du thuyền trên đảo chính Okinawa ít nhất. Cùng một trang web chứa sự thật trêu ngươi này: "Về mặt lý thuyết, việc giữ thuyền ở cảng công cộng là miễn phí, mặc dù một số cảng có thể có hiệp hội hợp tác của ngư dân thu phí."
hà mã
Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.