Nhìn khung cảnh này của cảng Tokyo. Quét quanh bờ biển. Bạn sẽ nhận thấy rằng phần lớn tài sản trên đại dương bị chiếm giữ bởi những thứ liên quan đến:
- Sản xuất (Dầu, Hóa chất, Hóa dầu đặc biệt)
- Vận chuyển (Kho, Cảng, Sân bay, v.v.)
Như bạn có thể nói bên bờ biển, rất nhiều vùng đất được tạo ra một cách nhân tạo để tăng lượng đất tiếp cận với đại dương, vì đó là nhu cầu rất lớn đối với một quốc gia có nhiều giao dịch quốc tế, đặc biệt là bằng tàu. Từ Chiba đến Kanagawa, bờ biển gần như chiếm 100%.
Bạn có thể thấy điều tương tự xung quanh Bờ biển của Kansai từ Wakayama đến Himeji.
Do nhu cầu về bất động sản đại dương của doanh nghiệp, một cái gì đó như bến du thuyền cho những chiếc thuyền khoái cảm là cực kỳ đắt đỏ đối với người bình thường. Không giống như các quốc gia ít dày đặc hơn, không có một vùng đất trống nào gần các thành phố để đặt thuyền. Đối với nghề thủ công, bạn nên đến thăm Hồ Biwa hoặc bờ biển Nhật Bản của Nhật Bản (nơi có mật độ dân cư thấp hơn nhiều), nhưng cả hai sẽ không làm tốt công việc nhảy đảo.
Những người duy nhất tôi gặp với những chiếc thuyền vui chơi quanh các thành phố ở Nhật Bản rất giàu có, và không có khả năng mời ai đó nhảy đảo.
Nếu bạn đi ra nước ngoài, đặc biệt là quanh Biển nội địa Seto , có rất nhiều làng chài và người có thuyền, và nhiều hòn đảo trên Biển nội địa chỉ có thể đến được bằng thuyền. Điều tương tự cũng đúng với các đảo giữa quận Kagoshima và Okinawa . Phà có thể không thường xuyên, và cư dân của mỗi hòn đảo có thể khá nhỏ (nhiều người có ít hơn một nghìn người).
Biển nội địa Seto có lẽ là nơi đặt cược tốt nhất, vì có nhiều đảo hơn và chúng ở gần nhau hơn - bạn có nhiều khả năng có thể tìm đường đi đâu đó.
Trong mọi trường hợp, rất có thể bạn sẽ cần một số người Nhật giỏi nếu bạn muốn quá giang trên thuyền khi bạn cần ra khỏi thành phố. Một số trong những nơi này là nông thôn đáng kinh ngạc và hiếm khi thấy người không cư trú, nói gì đến không phải người Nhật.
Nếu bạn có nghĩa là đi thuyền giữa các đảo lớn (như giữa Honshu và Kyushu , khoảng cách có xu hướng lớn hơn và vì có dịch vụ phà hoặc tàu thường xuyên đi qua, ít có khả năng mọi người sẽ đi theo cách đó.