Hành lý ký gửi, Lần cuối ra mắt, có đúng không?

Tôi luôn nghĩ rằng nếu tôi kiểm tra hành lý muộn thì tôi sẽ lấy nó trước, nó đã làm việc với tôi vài lần nhưng tôi bắt đầu tin rằng đây là may mắn thuần túy. Trong chuyến bay của tôi hôm nay tôi chắc chắn rằng tôi là người cuối cùng kiểm tra một kiện hành lý, nhưng tôi đã nhận được nó lần cuối và tôi phải chờ rất lâu, và chuyến bay là một chuyến bay dài đầy thân rộng - đó là một chuyến bay dài ác mộng!

Làm thế nào đúng là khái niệm "cuối cùng ra trước" cho hành lý ký gửi? Bất kỳ lời khuyên về vấn đề này ngoài việc đặt một ghế hạng nhất?

Gần đây tôi đang xem những người xử lý hành lý đang tải hành lý vào máy bay của tôi tại Amsterdam Schiphol trong khi tôi đang xếp hàng lên máy bay (20-30 phút trước khi cất cánh). Có một nữ xử lý hành lý bắt đầu dỡ một chuyến tàu chở hành lý bắt đầu từ giỏ hàng cuối cùng. Cô ấy rất chậm và sẽ chỉ nhặt những mảnh nhỏ hơn. Tôi cho rằng cô ấy đang chờ đợi những con đực giúp cô ấy với những người nặng hơn. Các mảnh nhỏ hơn cũng như mềm đã thực sự được xếp chồng lên nhau trên các xe đẩy trong khi các thùng cứng lớn sẽ nằm ở dưới cùng của xe. Rõ ràng một số phân loại phải được thực hiện trong khi tải (điều này rất yên tâm kể từ khi tôi đi du lịch với một chiếc ba lô mềm). Khi tôi không thấy hành lý của mình ở đó, tôi cho rằng nó đã được tải (tôi đã chuyển khoản 2,5 giờ tại Schiphol). Tuy nhiên, lúc lấy lại hành lý tôi đã nhận được hành lý của mình khá nhanh. Thật thú vị Tôi đã gặp một du khách có cùng chuyến bay với tôi và khi tôi rời sân bay, anh ta vẫn đang đợi mảnh của mình. Một trong những khác biệt là - tôi có một chiếc ba lô trong khi anh ấy có một chiếc vali thông thường.

Quan điểm của tôi là, tôi chỉ thấy một phần nhỏ của toàn bộ quá trình, nhưng vẫn còn nhiều chỗ để tranh giành trật tự. Nó chủ yếu là công việc thủ công được thực hiện bởi một số cá nhân và tôi đoán điều đó làm cho nó khá khó đoán.

Đối với ba lô - Tôi đã đề cập rằng khi tôi đi qua một số sân bay nơi họ có những chiếc túi riêng biệt cho ba lô có dây đai lỏng lẻo nên tôi cho rằng có thể có những cách xử lý khác nhau. Tuy nhiên, tôi đã không nhận thấy hoặc nghe thấy bất kỳ (dis) lợi thế nào của việc có loại hành lý này.

Cuối cùng, tôi chấp nhận rằng đó là một cơ hội thuần túy khi tôi lấy lại hành lý của mình và tôi thường cố gắng thực hiện một mẹo nhỏ. Tôi chỉ bận rộn với nhiều thứ khác nhau giữa việc hạ cánh và đòi lại hành lý. Trong thời gian đó, tôi thu dọn hành lý xách tay, thay quần áo khi đến những nơi ấm hơn / lạnh hơn, thu dọn ví của mình - thay thế tiền tệ, chuẩn bị vé xe buýt, v.v., đi vệ sinh để làm mới bản thân, trang điểm hoặc đánh răng, cũng , sau một chuyến bay dài, thật tuyệt khi thực hiện một số động tác kéo dài. Chơi với điện thoại cũng tốt - thay đổi thẻ SIM, có thể tìm ổ cắm để sạc pin một chút. Sau khi hoàn thành tất cả những điều này, tôi tiếp cận một nơi lấy lại hành lý đầy những người thiếu kiên nhẫn đang chờ đợi ở đó từ lâu. Đối với tôi đó chỉ là khởi đầu của sự chờ đợi và thông thường tôi nhận được hành lý của mình trong vòng vài phút và thần kinh của tôi đã được cứu.

Điều đó không thực sự đúng - đặc biệt nếu bạn có chuyển khoản. Tất nhiên, ý tưởng đằng sau khái niệm này là nếu chiếc túi của bạn tồn tại lần cuối, nó sẽ đi gần cửa giữ hàng và đi ra trước khi có ai đó đến. Thực tế là những người xử lý hành lý đặt túi của bạn lên xe của họ ở một nơi tùy tiện và treo chúng ở một vị trí tùy ý của các chuyến tàu chở hành lý nhỏ của họ. Sau đó, họ tự ý tải chúng lên máy bay. Hiệu quả ròng là hành lý của mọi người bị xáo trộn - thậm chí còn nhiều hơn sau khi những người ở sân bay tiếp nhận dỡ nó ra, và gộp thêm nếu bạn có kết nối.

Tại sân bay Heathrow ( LHR), túi được nạp riêng vào container. Các xe đẩy di chuyển với tốc độ cao đến máy bay.

Tuy nhiên, vì xe ngựa giống như xe lửa, nơi họ gặp một số người phải chờ. Tuy nhiên, túi cuối đi vào cuối cùng, nhưng có thể đi ra từ hai bên. Vì vậy, tôi sẽ nói quá trình này là ngẫu nhiên. Bạn có thể xem video này

Nó phụ thuộc rất nhiều vào hoàn cảnh và các sân bay liên quan. Nhưng vâng, đó rất có thể là trường hợp.

Vì vậy, bất cứ khi nào tôi có một chuyến đi ngắn (<30 phút), tôi đã nhận được hành lý trong số những người đầu tiên tại điểm đến cuối cùng của tôi. Giả thuyết tất nhiên là do hành lý của tôi đến sau những người khác, First-In-Last-Out ngụ ý rằng nó được đưa ra trước.

Tôi chỉ có thể cung cấp các quan sát cá nhân, nhưng tôi nhận thấy điều này khá thường xuyên - hành lý rất muộn (là hạng Thương gia cũng giúp) lấy hành lý trước. Lưu ý rằng điều này không có nghĩa là luôn luôn, hành lý sau xuất hiện sớm hơn : Tại hầu hết các sân bay, phần lớn hành lý được thu thập cùng nhau và được lưu trữ trong sân bay với một hoặc hai khoản phí. Những thứ này đến với nhau, không có vấn đề gì.

Tôi đã thấy trên một số hãng hàng không (chủ yếu là Emirates, nhưng tôi nghĩ rằng một trong số đó có tên đó nhưng tên đó thoát khỏi tôi) gắn thẻ túi của bạn với ưu tiên giải phóng mặt bằng nếu bạn đang kinh doanh hoặc đầu tiên.

Tuy nhiên, nó không được đảm bảo là túi đầu tiên tuyệt đối được dỡ xuống - bạn chỉ được đảm bảo rằng nó sẽ không bị chết sau cùng; và thậm chí sau đó chỉ tại trung tâm của hãng hàng không.

Cấu hình tải túi phụ thuộc rất nhiều vào máy bay. Một số máy bay lớn hơn mang các thùng hàng có kích thước tiêu chuẩn được tải ngẫu nhiên, sau đó được phân phối dựa trên cấu hình hiện tại của máy bay (thứ tự tải chính xác được xác định bởi chủ tải).

Khi đến nơi, một (hoặc nhiều) cửa được mở và hành lý được dỡ xuống; thông thường từ một phía của máy bay - gần như luôn luôn là phía đối diện với nơi hành khách đang lên xuống.

Nếu chuyến bay của bạn là quá cảnh; sau đó bạn có thể thấy hai cánh cửa mở ra trong đó một cửa để tải và hành lý dỡ hàng khác.

Hành lý sau đó đưa nó đến khoang tải hành lý, nơi nó được đặt trên một băng chuyền; và tùy thuộc vào sân bay bạn có thể có nhiều dặm giữa vịnh tải và máng đặt cọc cuối cùng, nơi hành lý đến.

Trong thời gian di chuyển hành lý này, nó có thể bị quét nhiều lần, dừng lại, định tuyến lại dựa trên sân bay cụ thể - hoặc, như trường hợp của một số sân bay, nó có thể chỉ là một số người đang nhét túi của bạn qua một lỗ trên vành đai, sau đó uốn khúc xuống với bạn (Tôi đang nhìn bạn, ISB).

Dù sao, tất cả điều đó có nghĩa là không có vần điệu hoặc lý do cho thứ tự mà túi bắt đầu đến cửa quay bộ sưu tập.

Một số điều làm nên sự khác biệt:

1. Kiểm tra hành lý "bên cổng" (thông thường, xe đẩy trẻ em và hành lý xách tay trên các chuyến bay đầy đủ) được dỡ riêng ra khỏi hành lý thông thường, và điều này có nghĩa là chúng thường đến nhanh hơn.

2. Túi mềm (như những người khác đã đề cập) có thể được giảm tải nhanh hơn - nhưng điều này phụ thuộc hoàn toàn vào cách chúng được tải ở nơi đầu tiên.

3. Hành lý cỡ lẻ hoặc hành lý quá cỡ thường được xử lý riêng.