Tôi đã cố gắng đặt vé trực tuyến với PIA khi trong phần yêu cầu đặc biệt tôi thấy yêu cầu cho một "thủy thủ" . Điều gì sẽ là dự đoán tốt nhất của bạn về những gì dịch vụ này đòi hỏi?
Trang web này thực sự cần nhiều thẻ hơn: p
Tôi đã cố gắng đặt vé trực tuyến với PIA khi trong phần yêu cầu đặc biệt tôi thấy yêu cầu cho một "thủy thủ" . Điều gì sẽ là dự đoán tốt nhất của bạn về những gì dịch vụ này đòi hỏi?
Trang web này thực sự cần nhiều thẻ hơn: p
Câu trả lời:
Phi hành đoàn của các hãng hàng không đôi khi cần phải đi từ sân bay này đến sân bay khác với tư cách là hành khách nhưng đồng thời họ đang làm nhiệm vụ (theo thuật ngữ của các hãng hàng không, chúng tôi gọi đó là Deadheading ). Trong trường hợp này, các hãng hàng không cần phải chuyển phi hành đoàn từ sân bay này sang sân bay khác vì lý do hoạt động (như mang máy bay mới hoặc mang máy bay sau khi bị hạ cánh vì lý do kỹ thuật trong một thời gian). Đôi khi các hãng hàng không cũng đặt phi hành đoàn vào một hãng hàng không khác. Điều tương tự cũng xảy ra với các thủy thủ, họ cần phải được di chuyển từ vị trí này sang vị trí khác theo thời gian để trở thành một phần của một phi hành đoàn trong một con tàu nằm ở khu vực khác.
Tôi đoán là các hãng hàng không đang làm công việc dễ dàng hơn cho các thủy thủ bởi vì các thủy thủ đoàn như các hãng hàng không sử dụng các loại thị thực khác nhau không giống như hành khách bình thường hoặc thậm chí không phải có thị thực đến nhiều quốc gia. Ngoài ra, phi hành đoàn và thủy thủ có sự sắp xếp đặc biệt với các cơ quan di trú để họ có thể đánh dấu họ trước trong hệ thống để khi thông tin được chuyển đến quốc gia đích bằng APIS, họ sẽ bao gồm họ là một thủy thủ và một phần của thủy thủ đoàn.
Các thủy thủ đi du lịch để làm nhiệm vụ thường đi du lịch với sổ nhật ký của thủy thủ thay vì hộ chiếu của họ. Điều này có nghĩa là khi nhận phòng, họ thường phải tạo ra các thông tin hợp lệ bao gồm tên của tàu và hành trình của nó. Nếu không, họ không thể được chấp nhận trên một chuyến bay. Hầu hết các hãng hàng không đều dành sự đối xử đặc quyền cho hành khách với SSR này, nhưng mã này cũng là một cảnh báo để kiểm tra nhân viên để xác minh sổ nhật ký và bản kê khai tàu mà SEMN có nghĩa vụ phải mang theo.