Hành lý ký gửi của tôi sẽ đóng băng trong máy bay?

Tôi đang lấy một số đồ nhạy cảm trong hành lý ký gửi cho một chuyến bay ngắn. Đó là phô mai, sô cô la, kem đánh răng và rượu vang . Tôi muốn biết liệu hành lý có thể bị "đóng băng" trong máy bay hay không. Đôi khi điều đó xảy ra với tôi rằng đồ đạc của tôi thực sự khá lạnh sau chuyến bay, vì vậy tôi muốn khá chắc chắn. Đặc biệt là phô mai thực sự đắt tiền và đóng băng nó rất có thể sẽ làm hỏng nó.

Thông thường tôi đóng gói mọi thứ tốt trong quần áo, nhưng lần này mọi thứ chỉ là quá nhiều nên thật khó để làm nhiều hơn là chỉ bảo vệ rượu khỏi bị vỡ.

Một số chi tiết: Đó là chuyến bay A320 mất 1,5 giờ, với Hãng hàng không Séc, từ Paris CDG đến Prague PRG.

Trên một chiếc máy bay giống như bạn đang ở, thật thú vị khi nhận ra rằng khoang chứa hàng thực sự được điều áp, giống như cabin. (Tầng giữa hai không phải là vách ngăn áp lực, vì vậy cần phải gần giống nhau hoặc nó có thể sụp đổ từ áp lực.

Tuy nhiên, như bạn đã quan sát, nhiệt độ thường lạnh vì trong khi cabin được làm ấm, việc giữ hàng thường không có.

Từ một chiếc máy bay tương tự (767) và được viết bởi một phi công A320 :

Không khí điều hòa được hướng từ cabin, vì vậy không khí có xu hướng mát hơn một chút vào thời điểm nó đến các khu vực hàng hóa, cũng cách nhiệt ít hơn so với cabin. Nhiệt độ hàng hóa khác nhau trong đội tàu của chúng tôi. Máy bay Boeing 767 duy trì hành lý giữ trên 7˚C , nhưng khu vực rộng lớn (nơi mang theo động vật) có thể được làm nóng trên 18 ° C. Thùng hàng hóa nhiệt độ được kiểm soát cũng có sẵn khi hàng hóa nhạy cảm với nhiệt độ đang được vận chuyển.

Vì vậy, rượu của bạn không có khả năng đóng băng nếu chỉ xuống 7 độ, nhưng đáng chú ý là trong một số trường hợp đặc biệt (gần bên ngoài, không cách nhiệt, nhiệt độ khắc nghiệt bên ngoài) nó có thể gây ra một số đóng băng. Đặt cược tốt nhất của bạn là cách nhiệt nó với một số áo khoác hoặc tương tự, như bạn đã đề nghị bạn sẽ làm. Odds là, nó sẽ ổn thôi.

Chạy một máy ghi dữ liệu bên trong một chiếc vali được kiểm tra giữa Paris và Sydney qua Dubai cho thấy nhiệt độ tối thiểu là 13 độ C. Điều đó xảy ra trong 3 giờ cuối của chuyến bay. Một sự thay đổi máy bay tại Dubai cho thấy nhiệt độ tăng lên 28,5 độ C, khi nó thay đổi máy bay, và sau đó giảm dần khi máy bay ràng buộc Sydney tiếp tục trên chuyến bay của mình. Nhiệt độ và độ ẩm được ghi lại cứ sau 15 giây. Bộ ghi dữ liệu là một máy ghi âm chứ không phải máy phát. Thiết bị phát trên máy bay là bất hợp pháp. Tôi vẫn chưa kết hôn với dữ liệu từ máy ghi âm so với dữ liệu chuyến bay thực tế có sẵn trên mạng, nhưng máy bay thường di chuyển ở khoảng 38000 feet, với nhiệt độ bên ngoài khoảng 44,6 độ C. Bộ dữ liệu được đặt bên cạnh vali trong túi bên.

Xin chào, tôi là một tiếp viên hàng không và đã kiểm tra các mặt hàng nhạy cảm như ở trên (rượu vang, phô mai ... thậm chí cả rượu sâm banh và một con vịt nướng toàn thân) để mang về nhà trong suốt sự nghiệp 2 năm của tôi. Có, chỉ 2 năm nhưng tôi thường xuyên kiểm tra những thứ như vậy (giữa cơ sở hàng tháng và hàng quý). Tôi sẽ cất chúng nhanh chóng trong tủ lạnh khi về đến nhà. Mọi thứ kết thúc tốt đẹp và không bị hư hỏng. Cho đến nay (Ơn giời) không có loại rượu / rượu vang sủi bọt nào mà tôi đóng gói tại nhà phát nổ hoặc kết thúc như 7-11 Slurpee sền sệt hoặc tách thành các lớp chất lỏng khác nhau. Trên thực tế, mối quan tâm lớn nhất của tôi và rủi ro lớn nhất sẽ là thiệt hại vật chất cho chiếc túi trong quá trình kiểm tra, điều này có thể lần lượt làm hỏng đồ của tôi. Nhân viên mặt đất xử lý hành lý có thể vô tình làm hỏng túi của bạn. Nếu bạn may mắn, đó là một vết xước vô hại. Một bánh xe bị mất? OK, vẫn có thể sửa chữa. Nhưng bạn đã bao giờ thấy những chiếc túi bị nứt nặng hay bị móp méo nằm trên băng chuyền chưa? Một vết lõm không đúng chỗ có thể khiến chai bị nứt và ngấm tất cả những thứ của tôi vào bên trong. Hi vọng điêu nay co ich. :)

Tôi đã kiểm tra nhiều thứ nhạy cảm đóng băng trong những năm qua. Một lần, vào những năm 80, tôi đã bị thiệt hại (và đó là từ chuyến bay 1 giờ.) Kể từ đó mọi thứ đều ổn, ngay cả trên những chuyến bay rất dài.